VTEC党党員のブログ一覧

ドアのビニールって何の為にあるのか。知らずに触る人が多い様な気がするので、見せてやろう。っていうか、ビニールビニール言ってるのが既にダメ。ホールシール（穴の蓋）とかって名称なんよね。

　今回は水が入りやすいように外のモール外してます。普通はこんなに入りません。そしてホールシールは見てもらえば分かるように、水が車内に入るのを防ぐ意味があります。これを知らずにテキトーな事をする人がプロアマ問わず多い。ドア交換やデッドニングなんかでね。
　ドアの中は水が入る場所だという事を理解する必要がある。スピーカーカスタムなんかも同様。スピーカーに水がかかるとスピーカー錆びるよ。

　ちなみにブチルは劣化で剥がれてくるので、新車からノータッチでも素通りになってる車は多い。そういう車は雨上がりや洗車後にドア開けるとびしゃ～っとステップから水が大量に出て来たりするんで、貼りなおした方がいいよ。
　また、トリムのクリップ穴も雨漏れポイントで、最近はクリップにパッキンついてたりもするが、トリム外した時に外れてそのままにしちゃう人も多いんで注意しよう。

　こんなことしたらダメよ。

　デッドニングでレジェトレックス貼る場合は配線の通し方も考えないといけない。

　と言うわけで、今日はN-ONEのドア周り色々始めたいんだが、風強すぎ問題ｗ

　GWの活動記録ですネ。

　今年も特にお出かけはせず、クルマやってました。趣味に生きてる感じ。

　んな訳でまずN-ONEの外装が一旦完成。

　完成ついでにワックスがけもしました。ピカピカです＾＾

　今回はトゥデイより色々平に仕上がった気がするな。

　整備手帳

　パーツレビュー

　去年やったトゥデイと違って全塗ではないのでいくらかラクだが、それでも部品点数はそれなりに多いので、余裕もあるし二日に分けて塗りました。

　また、製作過程で傷だらけになったフロントバンパーもついでに軽く修理して塗りました。リップの着脱だけじゃなくて、思いっきり表面から倒れたりもしてる（笑）から結構傷だらけでした。

　更に

　親のクルマもワックスがけ。

　コレ去年できなかったから、今年はフルコースでやりました。水垢クリーナーはポリッシャーでぶい～んしました。

　ついでに

　車内が超汚かったんで掃除。

　しかし久しぶりにフィット乗ったが、トルクない。マジでこのエンジン下なさすぎ。

　でもやっぱNAって癖が無くて運転はしやすいね。シフト・クラッチ操作も割とスムーズに出来る。

　そしてさらにさらに

　トゥデイもワックスがけ。

　翌日にはまぁまぁ積もってました・・・。ﾔｰﾈｰ

　まぁよくある事ですよ。

　この後はまたオーディオやっていきます。

　ドア周りバラす過程で、色々やります。

　とりあえずアウターバッフル化に挑戦しますYO☆

　スピーカーはもう買ってあるんだけど、丁度いいサイズなんよね。なんかドアと内貼りの間にバッフル付けるだけで行けそうなので、小加工で済みそうです。ただ角度が意外と平行じゃなかったり、まったく難が無い訳ではないです。どうなるかな。

　土産のSAKEは飲み切りますた。

　ワインだから開けたら早めに飲まないとね。ワインセラーなんて持ってなから室温保管になるので風味落ちちゃうからさ。毎日飲んだぞい。

　まぁビール程体に悪くはないだろう。

　

あと

　出品中なのでヨロシク。

　ﾉシ

　いろは坂行きました。

　N-ONEでは初めてちょい乗り以上の距離を走った気がしますｗ

　いやしかしラクですね。これ。

　トルクあるから高速もずっと６速固定です。80以下になってもそのまますぐひゃくふああｎキロに戻ります。　剛性もあるから超真っすぐ走るし。

　シバタイヤの方は、ちょっとグレーニングが出てしまいました。どうやら熱が入りずらい、もしくは入ってもあまり柔らかくならないようです。路面温度が低すぎだっただけかもですが、これが300じゃなくて280だったら違うんですかね。

　データ持ってる訳じゃないからハッキリは言えないけど、ちょっと合ってないタイヤだったかも。普段乗ってる分には十分グリップ感ありますけどね。280もそのうち試してみようかな。

　　

　参加した皆様お疲れさまでした。

　次はトライトンと張るぞー！（笑）

休み中はとりあえず作ったエアロの塗装と、親の車のワックスがけやりたいなー。

　部品取りです。

　たまたま知り合いの店で廃車にするというのでもらいました。

　会社から積車借りて取りに行きました。

　慣れない車＆シフトパターンで、何度もシフトが迷子になりました（笑）。

　特に4→3が迷子になりました。力入れすぎるとR・1の方まで行っちゃうんですよね。1なんて使わないんですけど。

　ところで

　このお〇カなドライバーどう思う？これアームレストに肘おいてる状態な訳だけど、これたぶん助手席のに乗っけてると思う。しかも信号待ちでこうなってるんじゃなくて常にこの状態。

　こういう人が最近凄く多い。恐らくメインで見てるものは前方の景色ではなく、ナビ画面（テレビ）だと思う。

　アームレストなんて禁止した方がいい。

　バ〇の為の装備。そもそもまともな姿勢で運転してたら邪魔でしかない。

（っていうか、この姿勢ラクですらないと思うんだが。絶対余計疲れるだろ）

　頭悪そうにしか見えないけど。　こういう人はどういう高齢者になるんだろうね。あーやだヤダ。ｺﾜｲｺﾜｲ。

　しかし無駄に車だらけだなぁ・・・。

　車屋ではありません。

　N-ONEの方は

　一応リップ・ステップ・リアバンパー・アーチモール完成です。

　これから更にアンダースポイラーを作っていきます。リアはディフューザーですが、これはとりあえず一旦作らず、前・横作ったら塗装して、オーディオに切り替えます。

　たぶん。

　あー・・・最近やる事多くてしんどい。

　自宅のポンコツ洗濯機直したり、続けて超大破直したり・・・

　

　テストステロンが足りない。

　今日は彼岸って事で、お墓参りですね。

　地元めっちゃ雪あるやんｗ

　まぁ田舎の墓は基本山の中にあるんで、そこらじゅうこの状態って訳じゃない。幹線道路は流石にこんな事になってないが、それでも普通に雪は有ったよ。

　暑さ寒さは彼岸まで　になるかな？

　帰りにいつも通り昼食を外食。

　川俣にある昔は地元で有名な料亭に行ったんだが、なんか破産して経営者変わったらしい。その所為か知らんけど、注文した料理は30分待ってもこず、似たようなメニュー頼んだ兄と一緒に来るのかと思ったらなぜか来ない。あげく一品完全に冷めてる。混んで来たら注文も訳分からんくなったようで、お盆持ってうろうろしてるスタッフ・・・。後から来た客の方が先に持って行ってるし。

　ここはマルチタスク出来ない人しかいないようだ。それって飲食店として致命的な気するけど。

　ちなみに飲食店によくあるアンケート用紙もあったんだけど、ペンが無い。しかも紙はくしゃくしゃ。

　

　まぁ俺は誰かが作ってくれるだけでありがたいけどね。

　金払うってなるとね。

　ね（圧）

　帰って来てトゥデイのスタッドレス洗って（交換自体はとっくにしてた）、N-ONEのホイールを変えました。

　？？？

　変わってない？？

いや

　オフセット（だけが）が違うのだよ。

　フロントが思いのほかキャンバー起きてたんで、寝せたい。でもその為にはクリアランスがなく、アウトセットしないといけない。スペーサーでもいいんだけど、偶々更に6mmアウトセットするホイールが出てたんで買っちゃった♪元々スペーサー入れるのもあんまり好きじゃないし。剛性落ちそうっていうかね。

　現行ではもう無いサイズなんよね。ちなみにFACEは+42と同じで、ハブの部分が少し深くなってるだけの様。

　

　リアは5mmスペーサー。

　

　これでまた少し強そうになったね☆

　パーツレビューは後日。

　そんで

　これは処分です。

　トゥデイでも一回コレ使ってすぐ売ったけど、まぁみんカラの知り合いでは欲しい人居ないかな。前回も居なかったし。これ「ディスク突出」が無い良いデザインなんよね。FACE1だとあるんだけど、FACE2以降は無い。

　走行による擦り傷・ガリ傷は無し。作業など取り扱いによる小傷のみ。

　梱包済。140×2

　他にも

　RZⅡ+フレーバも処分しようと思います。

　ディスク突出は5mmくらいかな？

　コチラも走行による擦り傷・ガリ傷はありません。同じような小傷しかありません。

　未梱包。恐らく160×2

　更に

　お宝も邪魔なんでいい加減、放出しちゃいたい。

　コージーライツのバンパー。

　

　カットはあるけど割れ＆割れ修理無し。

　問題が有るとすれば

　塗装。

　缶スプレーかな。このまま使うのはちょっとお勧めしないね。

　これは手渡しで行きたい。

　おまけで

　N-ONEのリアバンパー作るのに買ったバンパーの残骸ｗ

　最近純正でもよく見るディフューザーっぽいデザインの部分、これはジャンクなんで、ここで欲しいって人居たらタダでいいですよｗちなみに付属のリフレクターも付けます。要らないんで。

　長さは120cmほど。1cm残しくらいでカットしたんですが、テキトーなんでそれ以下の所もあります。

　よろしくね