ガルウィング

　別に自分の車をガルウィングにするとかじゃないですよｗ

　そもそも後付けのガルウィングって開けてるとカッコいいけど、開閉する際の動きはダサい（笑）し、すぐガタが出て立て付け悪くなるし、ダンパーへたると落ちてくるし・・・冷静に考えればやりたいと思い（え）ません。

　今ガルウィングにしてる車入って来てて、↑は聞いた話でしか無かったんだが実体験となりましたｗｗｗしかもコレに至ってはフェンダーと干渉までする始末。戻そうと思わないんだろうか・・・。

　そんで（？）ガルウィングの話となり、いろんな開き方があるよねー。

　ちなみにガルウィングは乗り降りのし易さの為に開発されたモノで、見た目の為じゃないよー。サイドシルが分厚い車、車高が低い車などで、横からじゃなくて上から乗りこむよーな恰好にする為のモノらしい。余談だが、狭いトコロでも全開け出来る（あまり横幅が要らない）利点もある。

　ちなみにガルウィングって言うとコレの事を刺す。ベンツのSLが元祖。

　こっちは”シザードア”。ジャックナイフドアやランボドアって言ったりもするみたい。カウンタックが元祖？まぁランボもウラカンとか普通のドアですよね。

　これは”バタフライドア”。ビニールハウス（セラ笑）もコレね。これはお世辞にも乗り降りしやすそうには見えないですねぇ。

　これは”ディヘドラルドア”。↑のとの違いはヒンジ。↑のはピラー上部にもヒンジがあるが、これは下だけ。まぁ似たようなモン。

　しかし、個人的に一押しは　

　ラプタードア！ケーニグセグのドアです。正式名称は”でぃへどらる　しんくろ　ひりっくす　あくしょん　どあ”って言うらしい。日本語で頼むｗ

　これね、開閉の動きがとにかくカッコいいのよ！

　ガラスも勝手に全下げするみたいね。

　おまけ。

　こんな開き方もあるｗ

　RRの後ろに開くドアは乗り降りがし易くてかなり合理的ですよ。ドアに足擦るなんてありませんからね。っていうかなんでみんなこの方向じゃないのかが分からないくらい。
　イセッタは正面衝突したら高確率で死にそうですねｗｗ

　

　おまけのおまけ。

　どーせ（？）なので、ノリでｺｲﾂを魔改造して走らせてみた。

　倍速でお送りしておりまあ～す☆

　セッティングがイマイチだな

　エンディング。

　RYOさんで”メルト”。