VTEC党党員のブログ一覧

　最近思う事がある。

　なぜエアホースは絶妙にイラっとする絡まり方・引っかかり方をするのか。

　何か法則があるのではないか。

　んー。

　あ！そういえば。

　これだ！

　・・・

　解決はしないという事が分かった。

　ﾁｰﾝ

　先週の土曜。普通に仕事の日だったんだが、

　一人AM5：00から仕事してました。

　理由はイヴォーグ・カブリオレのクォーター（リアフェンダー）交換をやる為。

　より具体的な理由としては、気温。日中やると気温高すぎ問題があり、人は我慢すればいいだけだけど、使う材料が問題になる。

　これらが全部固まる前にすべての作業を終わらせなければいけない！

　そしてそれは気温が高い程速い（短い）！

　ボンドが入るタイヤハウスのアーチとドア開口はボンド+スポット溶接（ウェルドボンディング）。

　ホロ隣接部の上はなんと

　全部爪折り。

　ちょっと意味わかんない。

　そして爪折り道具ないので、ハンマーと当て板でフル人力。

　私だって

　早起きなんて

　したくないわああっ！！

　って感じに叩きました（？）。

　一応ボンドのワークタイムは1時間程なのだが、30℃以上だと半分以下になってしまう。

　オッサンはこれがちょっと自信無かったんで、通常だと一番気温が低い時間帯にやる事にしました。

　とはいえ、結果論で言うと、その日は丁度朝に雨が降り、8時過ぎくらいまで気温上がらなかったので、あまり意味は無かったです。HAHAHA☆

　まぁ超早く出たので仕事は昼で終わり、時間が作れたと思う事にします。

　そして今日は

　やはり右後ろ攻めか。

　ちなみに四駆でMTのリアストラットなスペシャルマシンだぜ（笑）。

　ﾉシ

　私等って人の不幸を喜ぶ仕事じゃん？

　事故った車を直すっていう、本来無いならその方がいいものを需要として供給してるっていうね。

　事故が無かったら商売にならないんだけど、一人のユーザー・ドライバーとしては、やっぱ事故は無くなってほしい。高齢者のとか、よそ見とかそういうのは特に。自分がそれに巻き込まれたらと思うと嫌で嫌で仕方ない。もちろん自分が誰かに危害を加える事だってある。と言うかそういう経験は数回あるよ。だからこそやっぱり事故は無くなってほしいね。

　そんな葛藤がある2台。

　

　一台は

　フロントバンパーに110ミリの丸い跡があるN-WGN

　ダッシュボードにはタブホルダーとスマフォホルダー。

　いつものように、よそ見してたらオカマ掘りましたって書いてあるね。

　他人巻き込まなくていいから、勝手に崖に落ちてくれよ。マジで。

もう一台は

　フロントのレインホース（ホンダなので正確にはバンパービーム）がくの字になったフィット。

　

　高齢者マークがついてる。

　だけなら別にいいよ？そんな人はそこら中に居るしね。

　一番の問題は

　車内に杖がある事だよ。

　つまり、この人にとって車は「足」ではなく、それ以上。「杖」なんだよね。移動手段じゃなくて、もうこれなしじゃ移動出来ないんだと思う。

　きっと「あっ！」って思ってから反応するまで凄く時間かかったんじゃないかな。反応してもブレーキ力いっぱいは踏めてないと思う。そもそも踏み間違えかもしれないね。

　ミサイルじゃん・・・

　しかもトルクフルなHVだし。

　そして車直したけどさ、間違いなく同じことやるよね。この人達。

　俺が直す直さないは関係ないけど、それを助けて全然関係ない人（もしかすると自分）を不幸にするきっかけになるんじゃないかとか考えちゃう訳よ。

　ほんとう嫌だなぁ・・・。

　

　そしてそんな俺の願い？が通じてしまったのか、洗車で同僚がN-WGNをぶつけてしまうｗ

　始めた日にちと納車予定日がかなりタイトな中、完璧な計画を立ててそれを遂行し、余裕をもって納車できるはずだったんだけどなぁ・・・ｗｗ

　IBなM全国版も1週間後となりますた。

　とりあえず、

　ワックスがけしました。

　割と時間かけて粘土からやったんだけど、この安いクリア、粘土にも勝てん。かなり削れる。危ないｗ　自分の車には弐度と使わないと心に誓ったｗｗｗこんなの客の車に塗ってるってのもなんか嫌だなぁ。まぁ他所はもっと酷いのが普通だが（マジで）。

　今日じゃないけど、車全塗してから少し気になってたカウルトップを

　塗装しました。クリップも新品。ゴムのウェザーストリップも洗って綺麗にしました。

　これ凄くいいよ。ホムセンとかで売ってる艶消し黒とは違って超自然。

　結構高いのがちょっとアレだが。

　そして

　IBなMと言えば悪天ですね（白目）。

　

　実は・・・

　7/8（月）に元受けに納車してたよ。（しかしフェンダーが黒いな）

　ただね。ABSの警告灯が消えなくて、ブレーキ関係のエラーコードが出るんだけど、良く分かんないんでそのまま納車して元受け（D）に投げたよ。ブレーキ加速なんちゃら？信号途絶だったかな？

　なんかブレーキのアクチュエーター交換したらしいよ。それが7月末に部品入ってようやく問題解決し、無事納車したそうな。

　最近はAEBがあるからこの辺も思いっきり電子制御で基盤とかも入ってるよね。見た目は何ともなかったんだけど、衝撃で壊れたのかな？ﾜｶﾗﾝ

　しかしこの車、半年ほど入院してたんだけど、車買ってから入院期間の方が長い車になっちゃったよｗｗ　もう事故るなよ～。

　っていうかこんなヤバい修理した車

はやく処分してくれぇぇ。

　

　そして今週はこんなのやってたよ。

　もうね。頭上で作業してたから浴びるように鉄粉を被るよｗ

　鼻くそも真っ黒(｀･ω･´)

　しかしプラグ溶接祭りなんだけど、大丈夫なんだろうか。サビランジャー（転換剤）さん頑張って！応援してるよ☆

　ところで外したホーシング。

　当社整備士さんは外に出しちゃって、雨ざらし。

　

　俺「大丈夫なんですか？」

　整備士「大丈夫」

　大丈夫そうだね

　アハハハｗｗｗｗ

　次に外す人が居るかは知らないけど、その時はネジ回らないだろうねーｗ

　しかし疲れたよ。

　松葉杖になっちゃったよ・・・。クロスメンバー（ラテラルロッドの付け根）がｗ

　もう途中から松葉杖にしか見えなくなったよｗ

　ワタクシが仕事で一番やりたくない嫌いな車

　ホンダのNシリーズ。

　でも悲しいかな、N-BOXは日本一走ってる車。そしてこういう車乗ってる人って基本アレだから、もちろん事故率高し・・・。

　

　こんなのやるよ。

　外装は自分でバラしたけど、エンジン・足・ダッシュボードは整備士にやってもらったよ。

　しかし言い方が悪かったんだろうなぁ。ダッシュボード外してって言ったら本当にダッシュボードしか外してもらえなかったよｗｗｗダッシュボードの骨が残ってたｗｗｗｗ

　何度でも言うけど、Nシリーズの構造は事故ると大惨事になりやすいよ。絶対事故っちゃダメだよ！

　サスペンションタワー無くなっちゃうのが最近の流行りだね☆

　ええ部品やろ？　あっし～♪

　ところどころプラグ溶接なのがなぁ・・・って。まぁ物理的に仕方ないんだけどね。新車と同じ手順でパネル貼ってる訳じゃないもん。

　塗装もやってもらったよ。

　再限度が低いね。20点。

　エンジンやら付けてもらってる間に外装をバラで塗ってもらい

　今日組んだよん♡

　ﾁﾘﾁﾘもばっちり☆

　そしてこの手のクラッシュしてるNシリーズがやたら入ってくるんだけど、もしかすると、他所はちゃんと直せてないのかもしれないね。

　ぶっちゃけ面倒なばっかりで儲からないから私もまったくやりたくないんだけどねー。

　さて、明日から例の赤い車を組むよ・・・ｗ

　

　そろそろ去年やった独自サマータイムに移行したくなってるよ・・・。

　早くでて、12～15時をスルーしてたやつね。

　まぁ今日も暑かったよね～・・・。

　今日はこんなんなってるヤツを修理。

　え？交換じゃないの？

　いえいえ・・・ワタクシこういうの得意なんです。

　まぁ。えぐい損傷だねぇ。

　一番外の凸と、その次の凹。二つの角が無かったことになってるｗ

　しかしどう見ても低速でぶつけてるんだが、ミラー見ればぶつからない場所だと思うんだけどね。（雑）

　コレ割と破損が綺麗なので、今回はハンダで超丁寧にやってみた。いつもは荒出しや最後に出具合の調整とかしか使わないんだけど、殆どハンダとハンマーで整形してみることに。

　そうすると何が良いかというと、絶対穴空いたり切れたりしないのよ。

　角って強いようで弱いからね～。

　しかしハンダ熱かったよ・・・。

　先端300℃とかになってるんだねー。

　草燃える

　暑い訳だわー（滝）

　そしていきなりだけど

　何とか成型に成功ｗ

　

　うむ。我ながらいい仕事したぞい☆

　これが出来る鈑金屋はそう居ないだろー♪あとはパテでヨユーだね＾＾