VTEC党党員のブログ一覧

　凄く痛そう

　中もナカナカ

　アクスル外して修正機セット☆

　ドアとクォーターのﾁﾘﾁﾘも凄いねｗ

　のび太君

　スッキリ🌷

　シャトルの時程じゃないんだけど、こいつはぶっちゃけ”事故ったら廃車”にするしかないよーな作り＆部品の出し方なので、正直元通りの強度・安全性には出来ないと思います。

　善処はしますけど、とにかくパネル鈑金・ボルト留めの部品交換以上の事故（業界用語で大破）を起こしたら元通りには治せないと思ってください。それくらいN-BOXの作りは最悪です。

　恐らく私等みたいに大破ばっかりやる鈑金屋さんは、誰も現行の第2世代Nシリーズを勧めないと思います（笑）ぶつける人はマジで乗らない方がイイですよ。修復歴有りの中古車も、基本相当ヤバいと思ってください。普通ならちゃんと治ってれば安く買えてイイんですど。

　シャトル、塗装終わって、部品組んでます。

　なんでや！？俺が組みたいわ！ｗ

　ちなみに私は全然別な車やってますｗ

　く・・・左のリアドア×クォーターの隙間が少し狭いか・・・。広いかな？と思って狭くしたのだが、広いかな？の方にしとけば良かった・・・。

　

　まぁ、言われんと分からんだろうけど。1ミリ未満の話だし。

　写真じゃ分からんね。

　内装はまだ組んで無いよーですが、どー為るかなー？

　しかし

　ちょっと黄色くないか？（バンパーが塗装済み新品）

　　

　パール塗り過ぎ？。まぁ同じ色でも樹脂と鉄で色変わるのは普通なんだが・・・。新車もバンパーは色違うし。

　んー・・・。

　光の当たり方が違うんだな。

　

　塗装の事までは流石に俺はｼﾗﾝぞー。

　サイドステップは色塗る直前まで来ました☆

　パネル全部貼り終わりました。

　下廻りと車内も塗装しました。外装のモロ見え部分は塗装屋（課）さんに塗って貰います。継ぎ目のパテも当社では塗装屋さんがやってます。鈑金屋さんがパテまでやったり、ホントに塗る直前までやったりする店もあります。

　

　車を修正機から思いっきりオーバーハングさせます！半分くらい出てますね（笑）

　この状態で下廻りを塗装（シーラー＆チッピング）しました。恐らくこれ以上は無いくらいやりやすいでしょう！

　　車内はこんな感じ。グレーに軽く色を飛ばして純正っぽい感じにします。（シーラーが全然違うのでやった所はバレバレｗ）

　もう2か月分くらいスポット溶接したわ・・・。

　一応言っておきますが、プラグ溶接は一切してません。プラグ溶接は耐久性に問題が有る為、私は大嫌いです。やった瞬間はスポット溶接より強力ですけどね。スポット溶接機が入れられない。もしくは挟めないトコロはパネルボンドとリベットを使用したり、片面スポットを多用しています。

　

　

　・・・

　足やHVバッテリー付けたり、修正機から降ろしたり、塗装の為に更にバラしたり、マダマダやる事ありますが、鈑金屋さん的なのは一旦終了です。明日からは整備士さん的な内容です。やるのは整備士じゃなくて私だがｗ

　（実際はDラーに届ける）

　※このボディは時速330㌔に対応していません。

　今日の鈑金屋さん

　3日目じゃねえのかって？いやバラすの1日近くやってんだよ・・・。

　ジグタイプ修正機の本領発揮。ロケーションホールなどを使い、寸法通りの場所に固定しながら溶接出来る。スポット溶接は場所によってマシマシ。部分的にパネルボンドなども併用して強度を確保。

　ゲートもずれなく閉まりました☆

　フロアはどのタイミングで付けても同じなので、先にクォーターやろうかなぁ？

　今日は保険屋さんが見に来ました。

　もう少し早く見に来てほしかったな～。

　

　さてF1観ようか～って思ったら、天気が悪いミタイで・・・？

　今日の鈑金屋さん。（ﾅｿﾞ連載）

　解放感があるね。

　今週は土曜休みだった様だ。今週じゃ余裕で終わらんね・・・。