VTEC党党員のブログ一覧

　ワタクシが仕事で一番やりたくない嫌いな車

　ホンダのNシリーズ。

　でも悲しいかな、N-BOXは日本一走ってる車。そしてこういう車乗ってる人って基本アレだから、もちろん事故率高し・・・。

　

　こんなのやるよ。

　外装は自分でバラしたけど、エンジン・足・ダッシュボードは整備士にやってもらったよ。

　しかし言い方が悪かったんだろうなぁ。ダッシュボード外してって言ったら本当にダッシュボードしか外してもらえなかったよｗｗｗダッシュボードの骨が残ってたｗｗｗｗ

　何度でも言うけど、Nシリーズの構造は事故ると大惨事になりやすいよ。絶対事故っちゃダメだよ！

　サスペンションタワー無くなっちゃうのが最近の流行りだね☆

　ええ部品やろ？　あっし～♪

　ところどころプラグ溶接なのがなぁ・・・って。まぁ物理的に仕方ないんだけどね。新車と同じ手順でパネル貼ってる訳じゃないもん。

　塗装もやってもらったよ。

　再限度が低いね。20点。

　エンジンやら付けてもらってる間に外装をバラで塗ってもらい

　今日組んだよん♡

　ﾁﾘﾁﾘもばっちり☆

　そしてこの手のクラッシュしてるNシリーズがやたら入ってくるんだけど、もしかすると、他所はちゃんと直せてないのかもしれないね。

　ぶっちゃけ面倒なばっかりで儲からないから私もまったくやりたくないんだけどねー。

　さて、明日から例の赤い車を組むよ・・・ｗ

　

　そろそろ去年やった独自サマータイムに移行したくなってるよ・・・。

　早くでて、12～15時をスルーしてたやつね。

　まぁ今日も暑かったよね～・・・。

　今日はこんなんなってるヤツを修理。

　え？交換じゃないの？

　いえいえ・・・ワタクシこういうの得意なんです。

　まぁ。えぐい損傷だねぇ。

　一番外の凸と、その次の凹。二つの角が無かったことになってるｗ

　しかしどう見ても低速でぶつけてるんだが、ミラー見ればぶつからない場所だと思うんだけどね。（雑）

　コレ割と破損が綺麗なので、今回はハンダで超丁寧にやってみた。いつもは荒出しや最後に出具合の調整とかしか使わないんだけど、殆どハンダとハンマーで整形してみることに。

　そうすると何が良いかというと、絶対穴空いたり切れたりしないのよ。

　角って強いようで弱いからね～。

　しかしハンダ熱かったよ・・・。

　先端300℃とかになってるんだねー。

　草燃える

　暑い訳だわー（滝）

　そしていきなりだけど

　何とか成型に成功ｗ

　

　うむ。我ながらいい仕事したぞい☆

　これが出来る鈑金屋はそう居ないだろー♪あとはパテでヨユーだね＾＾

　GW明け。

　ﾜﾀｸｼまだ2台しかやってないよｗ

　まずはN-WGNのサイドメンバー振り振りの修理。

　エンジン降ろしは整備士ｻﾝにやってもらったよ☆

　GW前にやったヤリスもやってもらったけど、だんだん慣れてきたようで、前より速くなってきたよ。まだまだ遅いけどね～。

　パキンと折れたシワが出来てるね。

　これはすんなり終わり、今週頭に納車したぞい。

　そして最初の画像の手前にあったスカイライン。

　なんか既に色々切り刻まれてるんだけど、元受けの鈑金屋（？）は何がしたいのか

　材料卸ろしに来てる人に、「他所ってこういう感じで修理してんの？」って聞いたら、「俺もこんな事してんの初めて見た」だそうｗ

　切り刻んだあげく、「出来ません」で外注。

　・・・

　出来ないなら最初からやるなよ。

　始めたんなら最後までやれよ。

　とりあえずフロントから。

　なんかエプロンがGTR用しかないらしく、形違うけどGTR用が。ちょっと足りないのでエクステンション製作（平らな板）。ちなみにコレも切り刻まれてたよ。ｲﾐﾌ

　（エプロンなんて無くてもいいじゃん）

　フロントフェンダーもベコベコで取付すらまともに出来ないままだったのを、2時間程叩きまくって綺麗に付くようにしたよ。

　前のサポートはボンネット合わせでテキトーに付けちゃった☆

　ちなみにテンションロッドのブラケットが付くからすごく大事な部品だぞ！（笑）

　次に後ろ。

　なんだか競技車両作ってるみたいｗ

　フロアも剥がしてリアラジエターにはしないｗ

　

　これなんかエエやろ？

　ちょっとした遊び♪

　完成。

　

　ミサイル（FR）のはずなのに、なんかモッコリしてるぞ～？

　蓋も形が合わないぞ～？

　

　まぁフロントの画像で気づいた人も居るかもね～。

　フェンダーはノーマルのままなんだけど。

　まったく・・・・

　ウチはカスタムショップじゃないんだぜ？

　アイテム：なんちゃってGTRを製作しました。

　スキル：なんちゃってGTRカスタムを取得しました。

　ワイルドスピードMAXごっこしたいのかな？

　通な人は知ってると思うけど、作中潜入捜査で使う為に作ったGTRって、実はGTRじゃないんだよね～。FRだし、メーター違うし、ライトがハロゲンだし。GTRをFR化した方が早い気がするんだけど、GTターボをわざわざR風にしたみたいね。

　気づかなかった人は見返してみよう♪

　明日からようやくフトゥーな仕事だよ～・・・。

　ちなみに俺はネジ回すだけで直る仕事が好きだ！そんな楽な仕事したいｗ

　今週からヤリス再開してるよ～。

　まず大雑把にぶった切って

　残す部分に余計なダメージ行かない様、丁寧に残部も収穫。これはサイドメンバーだけど、なかなか気持ちよくヌけました//////

　・・・

　この絵面よねｗ

　ダッシュパネルから前が無くなったよｗ　ｺﾜｲｺﾜｲ

　サービスマニュアルには指示無いんだけど、火事になるので中もバラしたよ。

　だってさ。

　フェルトが敷き詰めてあるんだもん。

　プラグ溶接したら裏まで真っ赤に焼けるんで、普通に引火するよ。何考えてんだろうね。実際に作業したことない人がマニュアル作ってるって良く分かるよね。

外した内装だけど

　画期的な置き方だと当社で話題にｗ

　このままエアバッグの交換と裂けてる内貼りも交換しちゃおう。

　サイドメンバーを固定しつつ溶接。この辺からジグタイプ修正機のメリット発揮。

　更に本ブログ初登場。

　マクファーソンゲージ

　自分でスケールとか持って図るより信頼できる計測だね。

　ジグタイプ修正機はとにかく計測や位置決めがラクちん＆正確。

　マニュアルでは全部プラグ溶接しろって書いてあるんだけど、一体どんな設備レベルの工場を基準にしてるんだろうね。こんなの全部プラグとかあり得んって。この辺が日本（日本メーカー）のダメな所。

　っていうか、これスポットで付けれない工場でプラグ溶接ってのも怖いけどなぁ。穴埋まってるだけの溶接されたら最悪だし。っていうかそういうの結構当たり前にあるんだよねぇ。俺の前乗ってたシビックもそうだった。2年で溶接取れた。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸ

　もちろん物理的に無理な所はプラグ溶接してるよ。錆そうで嫌だなぁ・・・。とりあえず隙間や穴からサビランジャー流し込んだよ。効いてくれ～＞＜

　ラップ溶接もあるよ。これは標準っていうか、元もこういう感じ。

　いやしかし、溶接が上手くて良かったぜ・・・。ジャガーの認証資格とった際に溶接技術が飛躍したからね。

　資格云々はともかく、こういうお勉強・訓練はもっと徹底した方が良いと思うなぁ。この業界とにかくテキトーだから。

　ようやく折り返しって所かな。

　やる事はまだまだ沢山あるね・・・。

　連休前に納車したい所。

　

　全塗＆修理するらしいよ。

　マツダに出せばいいじゃん

　とか思ったｗ

　

　マツダでそういうのやってるじゃんね？

　まぁマツダでって言っても、Ｄラーの内製工場出すだけだろうけど。

　元々はシルバーなのを一回全塗してあるみたいなんだけど、あんまりいい材料使ってないようで、まぁまぁ酷い状態。あっちこっち修理もしてあるけど、それもまぁテキトーだね。

　でもこれ。その鈑金屋を悪く言ってる訳じゃないよ。それでぼったくってたら悪いけど、鈑金屋には設備とかでレベル差があって、そういう材料でしか出来ない工場もあるし、そもそも予算がショボかったのかもしれない。

　どちらにしても、持ち主が出す店を間違ったor予算設定を間違えたのどちらかだね。

　おそらく俺の勤め先よりもっと綺麗にやる工場だってあると思うから、あんまり偉そうな事も言いたくないけど、さすがに元よりは綺麗に仕上がる予定だよ～。

　

　フェンダーとボンネットは何か落ちて来たのか、上がベコベコに。

　こんなの外して叩けばいいのに、いきなりパテ盛りというテキトー修理がｗ

　全部剥いてやり直してるよ。

　フロントバンパーはウレタンなんだね。ﾋﾞｯｸﾘ

　ぐにゃぐにゃｗ

　余談だけど、180とかもウレタンだったし、この頃ちょっと流行ったのかな？

　おいらは右のリアフェンダー交換を担当するよ。

　テールの辺りが偉い事になってるねｗ

　ぱてもり！（けいおん！風）

　

　コレもやり直したいって事だけど、もう修理って次元じゃないんで、交換することになったとさ。

　しかしこのエクステンションをどーするか・・・。

　まぁ取っちゃったけど

　ちなみにテールが付く辺りも部品供給ないらしい。

　くそ・・・リアフェンダー部品出るならぐるっと1周部品出しなよー。

　フェンダー剥がし、ひたすら「こんな感じかなー？」ってテールの辺りを叩きまくり・・・

　普通にスポット溶接するまでイったYO！

　自分でも奇跡だと思ったｗ

　合わせ面がちゃんとしてないと、スポットで挟んだ時にめり込んで動いちゃうんで、チリが変わっちゃうからねー。下手したら見えるところ歪んじゃう。

　エクステンションはテキトーに作ったよｗ

　コレ、剛性がどうとか、衝突安全性がどうとか、そういう部品じゃなくて、単に何もないと触っただけで動いちゃうんで、とりあえず固定出来てればＯＫなんよ。だからテキトーでＯＫ

　今回もボンドをふんだんに使用し、剛性UP＆手抜きしたよ☆

　もうパネルボンドは魔法のアイテムだね♪

　めちゃくちゃだったテールのチリもまぁまぁ気にならなくなったよ。7・80点って所かな～。

　流石に「こんな感じかな～？」の修理では限度があるんで、そこそこでやめておくよ。どんどん１点あげるのに掛かる対価が増えていくからね～。反比例とまでは言わんけど。

　あと、先のフェンダーやボンネット以外も完全に色剥くそうだよ。大変だね。

　俺は後何もやらんけど。

　まぁフロントガラス剥がすくらいやるかな？

　なお、ＧＲヤリスは引き続き放置中ｗ