VTEC党党員のブログ一覧

　N-WGNのリアフェンダーだよ。

　流石のあホンダさんだよね。一番ぶつかるところでパネル切っちゃうんだから。

　って言うか最近のは殆どこの位置。いかれてんのかな？

　おかげでサイドシルも用意して繋いで使う事になったよ。それだけなら別にいいんだけどさ。

　少し長さ足りてないんだよね。

　直すなってことだね！

　

　とまぁ、先に繋いでおけば裏もきっちり防錆処理出来ていいよねって話。

　（そんな話だったか？）

　

　溶接の熱でベコベコになったので鈑金したよ。

　つなぎ目3か所。うち一か所は溶接後に鈑金した上に広範囲。

　最初から鈑金修理で良かったんじゃ？

　全部俺やるならもっと鈑金修理率上げられるんだけど、ド下手くそな人も居るから無理なんだよねー。

　

あと

　Sクラスもようやく塗装してるみたいだよ。（ねじ止めパーツは別塗り）

　私の方もバンパーにようやく仕上げサフ塗ったよ。（やる気なくて進んでなかっただけｗ）

　今回は違うサフ使ってみて、上塗りも塗り方変えてみるつもりだよ。

　そして

　こんなのも製作中だよ。

　要するにアクティのバンパーだよ。アクティーのバンパーって白は素地なんだけど、水垢が落ちなくて汚らしいんで、カラードタイプを作ってみるよ。

　せっかくだから凸凹な面をツルっとさせてから上塗りするよ☆

　ちなみに口とか黒に塗り分けしようかなーって最初は思ったんだけど、さりげない仕上がりにしたいから何もしない事にしたよ。

　おまけ

　PS4/5で旧FF7が出来るので、最近やってるんだけど

　分かりにくいかな？

　フィールドでティファが海チョコボに乗ってます。

　最初の北の大空洞イベントにてクラウドが離脱し、ティファがパーティリーダーになってる極短い期間に海チョコボに乗せてやりました！おそらくほぼ死に設定じゃないでしょうか。

　というのも、この期間に海チョコボを作るのは難しい上、そこまでメリットが無いからです。

　

　まず第一に、クラウドが離脱中はゴールドソーサーが休園していて、チョコボのランクを上げられません。これがかなりきつい。Cランクのままだと特殊チョコボが生まれる確率が非常に低く、それこそ海チョコボは5％とか一桁くらいじゃないかな？何回リセマラしたか分かんない。（しかもPS4版は純粋なリセマラ効かないっぽい。ﾅｿﾞ）

　それにくわえてこの期間は、特に難易度の高いボス戦などは無いため、別にナイツオブラウンドとか全然要らないのである。

　ティファがパーティリーダーの時しか見れない要素だから、面倒だけど頑張ってみた。

　ミニスカで騎乗とかティファ大胆（笑）。

　Before

　After

　これぐらい普通に出すよ♪余裕。

　俺の上司

　

　ヘタすぎて最近笑えない。ハチの巣になってるんだが((((；ﾟДﾟ))))しかも全然出てない。

　（これがヤツの平常）

　「出来ないんだからやらせんなよ」って工場長には言ってるんだがなぁ。他人の車なんだと思ってるんだか┐(´д｀)┌

　これが人手不足ってやつよ。

　こんなのでも居てもらわないと困るんだよね。

　くそ～ぅ・・・

　今日はSクラスのクォーター交換したよ。

　このクォーターいくらだと思う？

　

　他

フロントバンパー18.7万

ヘッドライト46.3万

フロントフェンダー10万

フロントドア22.4万

リアドア25.1万

リアバンパー20.6万

ホイール右前後12万×2

などなど・・・

総額

　（白目）

　73万のクォーター切り刻める仕事だぜ！ﾊｧﾊｧ////////

 でもこの車、隙間がすごく狭くて超怖い。ちょっとでもずれたら目立つからね。ﾀﾞｻｲ

　しかも

　クォーター自体はほぼ鉄なんだけど、尻回りはアルミが使われており、ボンド＆リベット留めになってるよ。

　それはいいんだけど、なんとエア駆動のリベッターが途中でぶっ壊れる。ﾁｰﾝ

　極太のシャフトで本体が6.5φのリベットをフル人力で10発程打ったよorz

　もはや筋トレｗ

　さて

　またベロりんしたよー☆

　今度はサフと塗り方変えてみるわｗ

　例のヴァンを組んだよ。

　ガラスも自分でやるので、1日で綺麗に組み終わったよ。

　嘘

　お尻丸出しだよ＞＜

　誰かがチッピング塗り忘れて組めなかったよ。まったくまいるよ┐(´д｀)┌

　とりあえず

　抜いてた軽油を入れたよ。

　サイフォンの原理で楽々自動給油♪手動ポンプの正しい使い方だね☆

　なるべく早く海外にでも輸出してほしい

　まぁでも

　最後に画像でダイジェストでも。

　明日アライメント見れるかな？（たぶん整備士の人がやると思うけど）

　ハイエースのモノコック貼り終わったよ。

　とりあえず前回の続きから

　フロアはテキトーに貼っちゃった。

　鈑金屋に夢見んな┐(´ー｀)┌

　俺等はどーせ見えなくなる部分なんて超テキトーだ！

　次はタイヤハウスインナーを貼るよ。

　見るからに大したパネルじゃないけど、きちんと挟んでスポット溶接しようとすると、かなり深いよ。

　

　溶接機を魔改造して対応するよ。

　チップ（銅の棒の部分）を入れ替えて対応するよ。本当は長い方がアーム側で、短い方が本体側。

　Bピラーを付けたよ。

　コレも魔改造したスポット溶接機が活躍するよ。

　

　次に貼るのはクォーターのインナーだけど、また気分転換にアウターのASSYを作るよ。

　タイヤハウスアウターがどう考えても小さい＆ストライカーのナットが付いてないという嫌がらせを受けるよ（笑）。

　分かってるからちゃんと部品は事前に追加したよ（どや顔）。

　最初に部品拾う人はもちろん注文抜けるから。

　テキトーなので。

　っていうか、最初からバラす人が欲しい部品発注すればいいと思うんだけど？このやり方意味あんの？

　クォーターのインナーを付けていくよ。

　

　普通に突き合わせしようと思ったんだけど。面の角度が揃えられそうになかったので、裏板付けて、それをガイドに角度出したよ。裏板はスポット溶接したので、補強にもなるよ。つなぎ目は裏板ありなので、ブレージングを使用したよ。

　クォーターASSYもあてがいつつ、サイドシルASSYを合わせるんだけど、

　長さ足りないんだけど？

　1センチほど、剥がしたステップから収穫して継いだよ。

　何が酷いって、穴がカットされてる事だよね。

　穴避けろよ。

　クソが💢

　完全に嫌がらせｗ

　クォーターASSYを貼ってスポット溶接は終わり。

　

　中からもスポット溶接しないといけないのがかなり面倒だよ。

　でもプラグ溶接するよりは100倍いいね！

　Cピラーはつなぎ目が2か所だけど、これはカット位置間違えた訳じゃないよｗ

　

　インナー（3枚重ねの真ん中）をつなぐためだよ。画像は塗装後。

　ＡＳＳＹにしないて別々に貼っていけば不要だったんだけど、ちゃんとスポット溶接することを重視したよ。それに思いっきり常に丸出しな所じゃないから、つなぎ目増えても問題ないかなーって。

　あー終わったー。

　毎日1日中鉄粉まみれになるのも今日で終わりだよ～。鼻くそも毎日真っ黒

　昼休み前にビード落とすまでやって、昼休みは自宅でシャワー浴びてさっぱりしたよ。

　スライドドアも当てがったよ。アーム類が調整必要だからね。

　だけどここで問題。

　後ろのレールはクォーターについてるよね？

　そしてそこに入るアームは遊びがない。

　つまり自動的にクォーターとスライドドアはチリが合わないとおかしいんだけど、

　トヨタの執拗な嫌がらせに殺意が湧くね☆

　

　もうボルト穴削った。知らん。ワシは何も悪くない。

　ハイエースも早くフルモデルチェンジしてほしい。この頃に設計されたトヨタは補修パネル全部糞。

　チリはどうしようもないレベルでヘンテコにならなくて、若干拍子抜け。

　たーだ貼っただけなんだけどね。

　明日は一旦腹下だけ塗装してもらって、修正機降ろす予定だよ～。