VTEC党党員のブログ一覧

　（疲れるし率は悪いから軽鈑金だけやりたい・・・）

　真っ赤なXEをかな～りバラしたよ。わかりにくいけど、ダッシュボードも外したし、後ろはガラスも外れてるよ。

　もうバラすだけで秋田県だよ・・・。　なんせ全部私がやるので。

　全部っていうのは文字通り全部だよ。内装も外装もガラスも全部だよ。この後の鈑金屋さんもね。やらないのは塗装屋さんだけ。



意味分かんないよね（笑）

まずは新品部品を見せよう。

　なんかコレも意味わかんないよね。

　本当意味わかんないｗ

　ちなみに数日前、保険屋から電話があり、「なんで全部交換なんですか？」と聞かれたらしいよ。社長は「さぁ。こっちも聞きたいです。Dラーに聞いてください」って言ったらしいねｗ

　
　Ｄラーが車売りたくて全損になる見積を作り、それが引っ込みつかなくなってしまったそうだよ。実は間々ある話だったりするよ。　要は保険の支払いを金でもらうか物でもらうかって話なんだけど、金でもらうなら当然高額な方がいいよね？Ｄラーは保険金を頭金に車買わせようとしたって訳。

　　これ溶接屋の仕事だよ・・・。

　（´д｀|||）

　なんか色々持っていかれたよ・・・。

　あぁ・・・つかれた。

　

　今日はとある車の屋根を交換したよ☆

　

　（言いたかっただけ）

　部品開封してビックリしたよ。

　骨付きかい！Σ(ﾟДﾟ;)

　ビビリ防止の細いのはホンダの場合基本あるけど、これはメインのレインホース（前＆真ん中＆後）まで付いてるよ。最初は楽でいいな～って思ったけど。

　？？？

　これどーやって入れる（外す）の？？？？

　真上から行き来するしかないのに、なぜかルーフより先にレインホースが出っ張ってるというﾅｿﾞ部品だよ。

　新車は恐らくルーフを定位置付近で釣っておいて、横からサイドパネルASSYをサンドイッチする方向で合わせるんだろうね。

　当たり前だけど、俺等はそんな事出来ないので、

　ビンビンに突っ張って広げたよ（笑）

　おそらくサービスマニュアルには「部品からはレインフォースを剥がしてルーフだけ使え」って書いてあると思うよ。

　

　一々余計なのくっ付いててそれを剥がさないと使えない部品が供給されてるの？って思うよね。板金物は結構そういうの有るよ。ムカつくから基本そんな事はしないけどね☆

　車はアコードだよ。

　んで終わってから気づいたけど、ガラスのカメラ消えた影響かな？運転支援システム系の警告が全部出て、パワーステアリングがオモーステアリングになったよ☆この車重と235のタイヤが凄い効くね（辛）。

　無駄電子部品タヒね！

　("ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

　ちなみにルーフはウェルドボンディングだったよ。スポット溶接だけじゃなくて、その合わせ目にパネルボンドを入れる接合方法だよ。現在のスチールモノコックに置いてはこれ以上に接合剛性が出る方法は無いよ。点接着のスポット溶接から面接着になるからね。もうスポット増しどころじゃないよ。

　もちろんﾜﾀｸｼも同じ様にウェルドボンディングさせて頂いたよ。ドア全部外しといて良かったよ。（勝手に追加作業したが、工賃請求はして貰うよｗ）

　余談だけど、ウェルドボンディングしてある部分は後からスポット増しとか出来ないから注意してね。ボンドが燃えるだけだよｗｗっていうか必要が無いけどね。それ以上剛性は上がらないから。

　この場合はガゼットとかバーとか、パネル追加する方向だね。アルミモノコックの車も基本はボンドだから、ボディチューンする場合は同様だね。

　

　鈑金屋さんでこういうお勉強をしたかったのさ☆

　　ﾉｼ

　

　

　ピラーレスになったキャンバス組んだよ。ピラー有るけどｗ

　

　じゃーん

　バッチリ治ったぜ☆

　さすおれｗ

　まぁ普通の鈑金屋はこんなしないだろうなー。

　失敗するの怖いから。

　でもこの方が簡単なんだ。自由度が増すからね。

　納車はいつかなー？

　久しぶりに曲

　Dave Rodgersで、BEAT OF THE RISING SUN 

　ﾉｼ

　キャンパスのパネル貼り終ったよ☆

　ざっくり工程を説明するよ。

　前回はピラーレス（笑）になった訳だが、残ってる部分を少し修理しつつ、貼って行くよ。

　まずリアパネルとタイヤハウスインナー。

　次は車に付ける前に、別に数点ずつ合わせておくよ。

　なんで部品バラバラ供給なのよ・・・（´д｀|||）

　特にクォーター（リアフェンダー）なんてこの状態で供給してほしいよ。なんで日本車ってすぐプラグ溶接させようとするんだろうね。（どっちにしても俺はしないけどｗ）　

　内骨付け終わったら一端塗装するよ。ようするに内側のパネルの外側（ややこしいｗ）は、クォーター付けるともう触れないから、その前に塗装しないとスポット打ったところが剥き出しになっちゃうよ。塗装と言っても最低限錆びないようにするだけだけどね。（防錆プライマーと新車の電着プライマーっぽい色塗る）

　最後にクォーターASSY貼って終了。

　スポット打つ際、ルーフサイドが高すぎて機械届かないので、修正機外してリフトダウン（？）したよ。

　ふとシティーハンターが観たくなり、少し前にやった映画を密林で視聴。

　

　そしたらGet Wild聴きたくなり、検索したら、Get Wild退勤なる記事が出て来た。

　ざっくり説明すると、仕事終わって帰る時に、Get Wild聴きながら会社出ると、すげー仕事やり切った感がでて気分がいいらしいｗ　気になった人は検索・実践してみてくれｗ

　先週ガラス祭りしたけど、真のガラス祭りは今週だったよ！

　まずはディフェンダーのルーフ交換で

　まずフロントガラス外してルーフライニング外し・・・

　ルーフサイドについてる明り取り？みたいなガラス左右外し・・・

　サンルーフも外し。スライド開閉するクソ重いサンルーフがまさかの接着だったよ！どーやって付けるのかな？？？？

　

　この後ルーフの交換も私がやるんだけど、なんかもう（私が）やんなくていいな。

　とりあえず部品待ちだよ。

　ここからリアフェンダー交換したり

　少し違う仕事をしつつ、土曜に今回のグランドフィナーレ。3台フロントガラス外し。

　まずはルーフ交換のプリウス。

　ルーフ交換自体は上司がやるよ。

　左後ろのガラスも外したよ。写真とってないけど、丁度真上が潰れてて外して鈑金だよ。

　

　クリップ＆モール残しで切ったよ。何か知らんけど、トヨタのフロントガラスクリップって補修用は全然違う形で、物凄く使いにくい（入れずらい）からなるべく残しで切ってるよ。

　次にリアフェンダー交換したランサーだよ。

　耳の錆が酷いので、追加で修理するよ。

　部分的にほぼ貫通してるよ。雨漏れする前に当社へ入庫出来て良かったね。担当したのも私で良かったと思うよ。なんせ私が提案したからね。「フロントガラスも剥がすよ？持主に聞いてみて？」って。

　ここで面倒くさいと思って嫌がるようじゃプロとしては駄目だよね☆（実際面倒くさいんだけどｗ）

　稼がないとね！

　写真無いけど、コレもクリップ＆モール残しで切ったよ。

　私がガラス切る際のちょっとした遊びだね。せっかく一人で切るんだから、好き勝手にやらせて貰ってるよ。

　

　次に現行のNワゴン

　ルーフについてるアンテナも外すので、コチラもルーフライニング外しだよ。そういやルーフライニングも軽く祭りだねｗ

　もちろん

　クリップもモールも残しで切ったよ☆

　

　純正モールの部品出ない車のガラス脱着もいけちゃうよ～☆

　まぁ確約は出来んけど。

　もちろん私はガラス屋さんじゃないよ。

　　

　なんでも屋（笑）だよ。

　さ～盆前はどんな仕事するのかな～。

　そーいやまた映画作ってるらしいね。