VTEC党党員のブログ一覧

　ババアの運転がなんでドンくさいか知ってる？





　簡単です。




　シートポジションが前過ぎるからです。
　

　あんなにステアに近くてステア操作がし易い訳がない。
　素早いステア操作が出来ないのだから、ダラダラした動きしか出来ない。

　



　って言うか事故ったらどうなるか考えてないよね。

　エアバック開いたら100％怪我する。
　ウンが悪ければ死ぬだろうね。

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さて、
　前置きはこの辺に。


　2014年からスーパーGT（GT500）とDTMの規格が統一されます。　
　モータースポーツ通の人はとっくに知ってますね。

　内容としては、
　・使用シャーシが統一（1種類のみ）
　・エンジンの規格の統一
　　　　　などがメイン。他にもいろいろ・・・

　シャーシについてはFRが基本。統一なのでホイールベースやトレッドも当然統一となる。
　エンジンは規定の規格で各社が作る予定。2Lの直4ターボ




　トヨタがLF-CC

　


ホンダがNSX




　日産がGTR　
　　　　　　との事。


　外装は殆どDTMの様相ですね。規格統一については『DTMの方に』って感じなんですかね。

　そしてNSXはレーシングハイブリッド＆ミッドシップ（FR用のシャーシなんだけどｗ）だそうです。来年までにどーなるか分からないですが、現在ハイブリッドカーがかなり有利な状態で、性能調整が今のままだとNSXが有力ですね。（トラブルが無ければｗ）　

　他にもスーパーGTではエアコン着いてたり、給油口とかDTM車両と違う所も規格範囲外で有るみたいです。　

　さてさて、ポテンシャル的には今と比べてどーなるんですかね。
　スーパーGTの車両ってかなり運動性能が高いらしく、FIA GTの車両よりイイそうです。（スーパーGTに600psのEg載せてルマン出たら怒るでしょうね～って由良さん言ってたｗ）　　　　　　　

　足の構造、DTMはどうだったかな・・・？




　お互いの車両が一緒に走るレースも出来るのかな～
　マカオGPみたいなレースが出来たら面白そうですよね♪


　参考サイト
F1　Gate
http://f1-gate.com/toyota/lexus_20481.html
http://f1-gate.com/honda/nsx_20487.html