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　今日の仕事厨の一コマです。

　タイトルでなんとなく内容は予想出来ると思います。
　『充電制御車』について、ちゃんと知識がある人はスルーでOK。

　

　まず『充電制御車』について、軽く説明します。

　燃費を良くするための機構なんですが、例えば加速時などに発電をしないようにする事で、トルク損出を抑える物です。
　もっと分かりやすく言えば、エアコン使うと燃費落ちますね？発電もそれと同じなんです。だからソレのON　OFFを勝手にやる機構です。
　これが無い車は、Eg回せば回した分だけ発電されます。しかし、『充電制御車』は発電したりしなかったり・・・。当然充電効率の良いBTが求められます。

　



　そんな訳で本編。


　１２時ちょっと過ぎの事である。
　２代目のヴィッツが来店しました。


客　「給油じゃなくて、バッテリー見て欲しいんですけど・・・」
私　「はい。大丈夫ですよ～♪」

客　「掛かんなくて繋いで掛けて来たんです・・・」
私　「とりあえず見ますね～♪」



ヴィッツ　「ぶ～ん♪」（ピットへ移動）



私　「ほんじゃ、なんで上がっちゃったんですか？ライト付けてたとか？」
客　「いや、違います。」

私　「コレはどれぐらい乗るんですか？」
客　「ちょい乗りですけど毎日です。」

私　「このバッテリーはイツから使ってます？」
客　「去年、車検で交換してます。」



　さて、話を聞きながらバッテリーを見ていたわけだが、何だか引っ掛かったのである。充電制御車によく見られる、電極付近に付いているブツが目に入ったのである。
　しかし、付いてるバッテリーはＹＵＡＳＡの一番安いヤツｗ

私　「（ＹＵＡＳＡの充電制御車用のは、名前にＥＣＯとか付いてたはずだよなぁ・・・）」


　とりあえずＥｇ止めてテスターで測定。

　テスターでは問題無し・・・。



　そこで、お客さんにカクカクシコシコと説明をして、『車に対応してないバッテリーが付いているからかも知れない』と教えた上で、実際この車が充電制御車なのか調べてみる事に。

　パナソニックのＨＰで調べられます＾＾
　ちなみにホンダが無いのはメーカー側が公開してないからです。ふざけんな💢


　車検証を見ながら、ＨＰみながら～




　うん。やっぱそ～やね


　と言う訳で、お客さんにも、対応してないバッテリーが付いてる所為である可能性が高いと説明。

　金が無いからと退店（笑）



　まあＢ24は高いからねぇ～・・・。

　とりあえず、

私　「車検やった店にクレームを出した方がイイですよ。もしかするとタダで交換してくれるかもしれませんから。」と、アドバイス。内心では（チッ！売れなかったか）とか思ったｗ






　整備士の癖にこの程度の事も知らねぇのかよ💢

　と勝手に激怒した私です。ますます車を出すのが嫌になりました。やっぱ極力自分でやろう。
　最近はこーいう車が増えているので、知らないでは済まないです。知らないは言分けになりません。知らないのが罪であると思うべきです。
　お客さんがちゃんとクレームを出してくれる事を祈ります。じゃないと、この整備士（店）は何回でも同じ事やるでしょうから。






　そして、夕方。

　車の電気屋さんが来たので、この話をしてみた。

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私　「っていうか、車屋って充電制御車とか知らないんですか？」
電気屋　「知らねぇんじゃね？」





　ええええええええええ（爆）



　ダメじゃんｗｗｗ



　さ～て、明日は車弄り～♪