VTEC党党員のブログ一覧

　タイトルですが、完成してませんｗ
　でも完成しました（？）







　昨日、仕事始まる前にアクスル外し、終わってから新しいアクスル付ける。
　という、ちょっとハードな予定組みました。

　でもやってみたら思った程じゃなかったです。まだまだイケそーですね！

　アクスル交換　その2（アホとしか思えないｗ）　整備手帳
　
　純正 アクスル（ABS）　パーツレビュー






　んで今日。



　　

　裏から補強したりしつつ、表面仕上げ。

　修正がとにかく多くて進まない・・・。下手だなぁ・・・。







　パテが乾く間に




　エアロ付けてみた。

　まあ暫定です。どーなるか分かりません。






　更に、今日気が付いたんですが、左の窓動きませんT T
　断線とかしてないし、ヒューズも大丈夫。なのにモーターがウンともスンとも言いません。サービスホール塞ぐ前になってよ・・・orz

　とりあえず原因がハッキリしないので、放置するしかないです（´・ω・｀）









　んで最後に、

　なんちゃって完成



なんちゃって完成とは？
　全然やる事終わって無いにも関わらず、途中吹っ飛ばして最後の工程をイキナリ行うことである。
　これにより、完成したときにどんな感じになるのかが明確になり、わずかだが完成の達成感を得られる！→明日への活力が生まれる（？）のである！









　塗料は勿体ないし、窪みの塗料取れなくなるので絶対やらないように（爆）



　

　



　

　あとツイデにバルブ交換しました。60W／80Wです。純正より明るい＾＾





　んじゃ風呂入って寝ます。眠い・・・。















　あ！
ウィンカーの電球リフレクターに入れてない！！

　最終ラウンド。ゴールド取れました～（汗）




　今のF1と比べるまでも無くダウンフォースがありません。それに対してパワーとトルクは今よりある・・・。
　つまり、高速コーナーでは絶対的にスタビリティが足りません。ライン取りを重視して、旋回中は基本OFF～パーシャルで行き、ONにする時はなるべく真っ直ぐに。
　"セナ足"を使うと早く開けられるのでやってみてください。この頃のマシンには合ったテクだと思います。タイムを削るなら、トラコンもなるべく少なくしましょう。


　しかし、1000馬力って言っても上しか無いから、やっぱ今の車の方が圧倒的に速いんだろうな。
　パドルシフト2ペダとHパターン3ペダってだけでも大分違うよねぇ。だからこそ、ドライバーの差が出にくくなっちゃったんだけどｗ