VTEC党党員のブログ一覧

　VGTは毎回配信イベントでタダで入手可能。
　今回もタイムアタックイベントに挑戦した。



レクサス LF LC GT VGT




　富士はやらしいコーナーが多いのでキライですｗ
　谷口の真似して加速前にギアを上げてみた。

　S2000RRの記録は抜けませんでした（笑）




アルピーヌVGT



　LSDをバッキバキに効かせて欲しいですね。立ち上がりのトラクションが残念です。
　減速時、ナンかナイト2000のEBSみたいなパネルが出ますｗｗ（分かったら凄い）



アルピーヌVGTレースモード



　かなりニュートラルな特性です。ライン取り重視で。
　あと、レッド付近はかなり落ち込んでます。加速時は回し切らない方がスピード出ます。











　おまけ




　今後のフィットの改造計画。







スペアタイヤの設置

　モビリオスパイク（GK1）のサイズがぴったり（ハブ径も同じ）なので、それ置きます。
　スペアを入れない理由は分かるが、無くてもイイ理由にはならない。絶対有った方がイイ。バーストしたら補修なんて出来ないんだから。



アイドリングストップ動作変更キット装着

　電源落としてもイチイチ戻らなくなります。
　なんで一々戻るの？これって嫌がらせ？？BTとセルを間違いなく消耗させて儲ける気？？？



サブコン装着

　出来ればの話。あんまり期待してない。
　ハッキリ言って低回転のトルク不足は深刻なレベル。







　最近の車って実際に乗る人の事考えて作って無いように感じるな・・・。
　耳障りのイイ売り文句さえあればイイんだろうな。


　しかし、この低回転のスカスカ感は普通車とは思えないレベル。
　シフトチェンジが忙しい車だ。私はそーいうの嫌いじゃないけど、普通の人は苦痛だよね。


　ただ、自分が営業した（ようなモン）車が、使用者の方に『クソ車』と言われてしまったので、何とかしたい・・・。
　そして私は新しい車なんてゼッテー買わねー💢と更に強く思うのだったｗ
　


　たぶんATしか無い中におまけでMTがラインナップされてる様な場合は、マトモにMTとして作ってない。マップとかが明らかにAT前提ですって感じなんだよね。前の会社のバンもそーだった。
　MTの良さは、もう車メーカーの人すら忘れてしまったようだ。あと10～20年早く生まれたかったな・・・。