VTEC党党員のブログ一覧

　昨日はエビスの西コース走って来ました。







　道中で脚の変化を感じながら走る・・・。



　ふむ。新品のショックしっかり仕事しておりますｗｗ跳ねた時の収束が早くなってます。ちゃんとセッティングすれば間違いなくタイム伸びるでしょう。











　



　あ。


車高調レンチ忘れた



　orz









　まぁおいおいやればイイか・・・。








　既に何台か居ましたｗ13時コースオープンで、12時に着いたんですけどねぇ。
　やっぱ日曜だと居ますね～。平日だと貸し切り状態なんだけど。

　
　こんなに早く来て何してたかと言うと








　ブレーキフルードを交換してた




　コンプレッサー壊れてそのまま（って言うか捨てた）なので、自宅じゃ出来ないのよぉ・・・。

　んで走る前にトイレに行ったら












　落ち着け俺・・・。
















　これはフリじゃない！！







　ﾊｧﾊｧ・・・。












　走行開始。様子見でだらりと攻めこむ。

　1回目　走行　　　

ラップ　　ラップタイム
　02　　　1’15”258
　03　　　1’13”160
　04　　　1’11”764
　05　　　1’11”386





　6周目

　突然のストール！！





　エンジン止まっちゃった（涙）












　初めてのドナドナです・・・。

　写真とかねーよｗｗｗ

　ピット戻って原因調査開始。



　電気系と当たりをつけ、ヒューズのチャックからデスビを中心に配線抜けなどをしらべ、最終的にデスビケースを外してみると・・・。





　ローターがバラバラ（笑）









　どーもローター固定用のボルトが外れて中で暴れた模様。







　おそらく原因は








　墓参りに行かないで遊んでるから

　




　だと思われるｗ












　


　応急処置でとりあえず走行開始(´・ω・｀)



　2回目　走行　　　

ラップ　　ラップタイム
　07　　　1’14”473
　08　　　1’13”661
　09　　　1’13”146
　10　　　1’13”315
　11　　　1’12”791
　12　　　1’14”896
　13　　　1’12”495
　14　　　1’12”146
　15　　　1’12”737





　明らかに遅いです・・・。
　バックストレートは4速入るか入らないかクライになってしまい、最終シケインもホボ全開で曲がれてしまいます。



　とりあえずブレーキ効かなくなって来たので、クーリング走行してピットイン。減衰と空気圧調整してすぐピットアウト。



　3回目　走行　　　

ラップ　　ラップタイム
　19　　　1’12”817
　20　　　1’12”498
　21　　　1’12”068
　22　　　1’12”980
　23　　　1’12”026
　24　　　1’11”884
　25　　　1’13”072
　26　　　1’11”957
　27　　　1’11”780
　28　　　1’12”426
　29　　　1’11”626


　セッティングは上手く行ってます。でも様子見走行のタイム（5周目）も抜けません・・・。

　ココで前後ローテーション。まぁリアも減ってるんだけどｗｗ
　今回作ったブレーキダクトはうまく機能してるよーで、ブレーキはとても安定してます。まぁスピード出て無い所為かもしれないけど・・・。






　4回目　走行　　　

ラップ　　ラップタイム
　32　　　1’12”727
　33　　　1’11”781
　34　　　1’11”944
　35　　　1’12”041
　36　　　1’12”384
　37　　　1’11”635
　38　　　1’11”458


　ちょっとピットインして空気圧と減衰調整。






　5回目　走行　　　

ラップ　　ラップタイム
　41　　　1’14”221
　42　　　1’12”384
　43　　　1’11”623
　44　　　1’11”349
　45　　　1’11”220
　46　　　1’11”653
　47　　　1’11”670
　48　　　1’12”673


　ちょっと走り方を変えました。パワーの無い状態を鑑みて、ボトムを重視する方向にシフト。攻めきらずに走りのイメージを作る作業。タイムの揃い方が面白いｗｗ

　それでも5周目のタイムを何とか更新。



　6回目　走行　　　

ラップ　　ラップタイム
　51　　　1’12”306
　52　　　1’11”887
　53　　　1’11”331
　54　　　1’11”165
　55　　　1’11”322
　56　　　1’11”134　　　　　ベストラップ


　上手くイメージがはまり、タイムが上がりました＾＾
　それでも自己ベストには程遠いタイムで終了しました・・・。





　不完全燃焼なんだろ？　そーなんだろ？　そーなんだろうって～？

　崩壊寸前なんだろ？　止まれないんだろ？
　泣きたいんだろ↗お↘（号泣）







　まぁ仕方無いね・・・。








　モヤモヤしたまま帰宅。



　シビックを元実家に置く予定だったので、今回は自宅じゃ無くてそっちへ直行。



　この狭い道（R459）懐かしいなー。
　ちなみに現実家はこの道から数百メートル程なので、まぁ近くをかすめてって感じですね。エビスから真っ直ぐこの道をダラダラ走るだけのルートです。






　元実家からの足は父に依頼。



　エスティマ買ったんだとさ。
　しっかし純正で18インチとかアホだよね。ミニバンなんだから維持費考えて作れよって思う。




　助手席に乗ろうと思ったら、運転させられましたｗ

　現実家に泊まり、今日帰宅。







　私の快適エコドライブによって　



　なかなかの燃費💛
　（降りる前に車回したら0.1下がったｗ）

　私が運転する前は8㌔だったので上々でしょう♪山道走ったしねー。
　っていうかエアコンオンになってたからってのもあるかな。基本的に曇り取りと冷房以外では不要なので、こまめにオンオフしましょう。








　G変化にも極力気を使ったので、同乗者とタイヤにも優しい運転ですｗ

　モータースポーツの技術と感性は、町乗りでも生きるのです。







　




　いやー疲れたー。



　左の肩周りが筋肉痛です＞＜
　シフトチェンジって意外と疲れるミタイですｗ




　もしかして左の方が力あるのってMT乗ってるからか！？
　とか思い始めてます。町乗りでもヒールアンドトゥやらシフトチェンジしまくって転がしてるし。










　んじゃハイスクールDDの最新刊読みながらお休みしま～す。



今日のED。
石川智晶で”不完全燃焼”