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　パネル全部貼り終わりました。

　下廻りと車内も塗装しました。外装のモロ見え部分は塗装屋（課）さんに塗って貰います。継ぎ目のパテも当社では塗装屋さんがやってます。鈑金屋さんがパテまでやったり、ホントに塗る直前までやったりする店もあります。

　

　車を修正機から思いっきりオーバーハングさせます！半分くらい出てますね（笑）

　この状態で下廻りを塗装（シーラー＆チッピング）しました。恐らくこれ以上は無いくらいやりやすいでしょう！

　　車内はこんな感じ。グレーに軽く色を飛ばして純正っぽい感じにします。（シーラーが全然違うのでやった所はバレバレｗ）

　もう2か月分くらいスポット溶接したわ・・・。

　一応言っておきますが、プラグ溶接は一切してません。プラグ溶接は耐久性に問題が有る為、私は大嫌いです。やった瞬間はスポット溶接より強力ですけどね。スポット溶接機が入れられない。もしくは挟めないトコロはパネルボンドとリベットを使用したり、片面スポットを多用しています。

　

　

　・・・

　足やHVバッテリー付けたり、修正機から降ろしたり、塗装の為に更にバラしたり、マダマダやる事ありますが、鈑金屋さん的なのは一旦終了です。明日からは整備士さん的な内容です。やるのは整備士じゃなくて私だがｗ

　（実際はDラーに届ける）

　※このボディは時速330㌔に対応していません。