VTEC党党員のブログ一覧

　連休ならぬ連就だった私、

　客の車より「2階から目薬」ならぬ「アンダーカバーから目潰し（砂）」を喰らい、
ムスカ状態に、

目が、目がぁ～！

　あげくホイールバランサーにまで嫌われ、
表示された数値のウェイトを付けたら

インナー：75　　アウター：32

増えた・・・だと・・・！？






・・・私は思った。

　リア充爆発しちゃえ☆

　（可愛く言っても負け惜しみだったorz）
　
　
　まけるもんか！（ホンダ）




　そして休日を働いて過ごした私は今日休み。

　そして例の計画を実行に移す時が着たのだ・・・！
　





　トゥデイのドアの改造手術を開始。

　

　今回の内容は～？

・キーレス化
・デッドニング（プチ）
・スピーカー交換

の参つ。

　　　
　↑　キーレスキット（カギがポイント）　　　　　　　　　　　　　　↑　重要工具（ポンチ便利～）

　ポンチって分かりますよね～？逆から読んだらダメですよ～。
　このポンチ、ハンマー要らないから使い易いですよ～。


　ちなみにインパクトは実家に置き忘れたのでシビックで取りに・・・
　現在、シビックのクラッチはorz製、ずルズルプレートクラッチが装着されているので、そーっと転がします・・・。町乗りだけなら普通に大丈夫そうです。

　ふぅ～良かった・・・。







そして
　サギョーン開始です！




　内張りを剥ぐ。エロいね！（と思うのは上級者？）

　私のトゥデイはクルクルなので難易度は高めです。まあ外し方知ってれば問題になりません。スピーカーはカロッツェリアの物が買った時から付いてます。バッフルは純正なのか、ちゃんとした物が付いてます。



　　　

　言うまでもなく、線を通す場所は決まってます。でもこのキット。最初からギボシが付いてるんですよ・・・。アホ過ぎるｗｗｗ邪魔になるのは目に見えてるじゃないか！

　と言う訳で
遠慮なくカット。サイナラー

　窓の外側に線が行かないように注意です。




　　　

　アクチュエーターを装着です。内張りとの干渉もちゃんと考えて装着しましょう。付ける前に動作確認をするのも忘れずに。
　付属のステーは短いので、長いの買ったほうが場所選べます。私は付属品で我慢しました。

　ここでビスの下穴を開けるためにポンチが登場する訳です。
　ま～無くても大丈夫ですがね。



　カギのバーと連動させるため、付属のバーを装着します。固定金具が二つ付いてるのは特に意味ないです（笑）4ドア用のを買ったんで、余ったから付けてみました。
　剛性が大事なので、本体もバーもしっかり固定しましょう。

　ちなみに
　バーはなるべく曲がってない方が剛性が出るので、アクチュエーターの取り付けはなるべく近くに。剛性が足りないと、しなって動きが悪くなります。





　更にスピーカーを交換～♪
　フュージョンの光るやつ。光物がぁ大好きですぅ♡




　更に更に
　デッドニングの一つ。サービスホールの処理をします。
　音質良くなるといいな～♪

　とりあえず究極は求めてないので、デッドニングはこれだけ。やりすぎると音のパワーも落ちるしね。（そこはアンプとスピーカーに相談？）





反対側にも色んなところに絡めながら線を延ばし、同じ作業を施工。

要らない線もあるので、そこは遠慮なく切だ～ん♪




　そしてキーレスの本体をヒューズボックス奥に装着・・・。普通に探しても見つからない場所ですよ～。



　アンサーバックをウィンカー連動に♪
　いずれは音も出るようにしたいですね。

　ま
　それは簡単な話なんでその内。

　電波も社外品だけあって強いみたいです。結構遠くからも動きます。

　鍵の方はその内ドコゾで作る（削る）として、とりあえずリモコン部だけ外してキーホルダーにしときます。






　デッドニングの効果は？

　なるほど音がクリアになりました＾＾
　いいですね～♪

　ロードノイズとかはよく分かんない・・・。個人的にロードノイズは無くなったら嫌。
　




総評

　トゥデイがドア充になった！（うまくなかったｗ）
　


　だがクルクルだ・・・。



　今日は割りとカラッとしてたな・・・

　だが・・・
　クルクルだ・・・。

　




　しかもキーレスに関しては
　普段から鍵してないので全然意味ない（爆）
　（出掛け先でも基本しないｗｗ）








おまけ


　粘着物をポイポイ捨てながらやってたら・・・













　誰だ～ガム捨てた奴はぁ！！！

今日からショムニ新シリーズが




は～じま～るよ～っと



なんか写真撮りたくなったので撮影。やっぱ（E）～♪



　さて、今日はほったらかしてるシビックちゃんのリアバンパー（←どっちで区切ってもOKｗ）の塗装に向け、下地処理をしましたとさ。

　　　
　下地処理をしてない部分の色を剥がし、全体をヤスリ掛け。220番を使用。
　水を付けてビタビタにしながらやるのがポイント。
　　↑　理由が分からない人はやってみれば分かります。
　
　ここで塗装までやりたい所だが、今月は色々ポチりすぎてヤバイので、来月まで我慢～。



番外編


　最初に買ったj-bloodのバンパー。左側がバリバリの粉々になりました（笑）
　現在も同じ物を使ってるので、右側が壊れた時のドナー用にとってます。

　欲しい方、居ましたらASK（笑）





さてさて

　ナニやらタクヤ（兄）が車換えたらしい。（6/26納車）
　そんな訳で、見に行かないといけないですね？

　いけないですよね？

行くにあたり、久しぶりに４点ベルトしてみた。


　４点ベルトはきつく締めた方が気持ちよ・・・運転し易くなりますよ～。ホールド性重視で、苦しいくらいでちょうど良いです～。

　４点ベルト
やっぱいいわ～

　足で踏ん張らなくてイイから、ペダル操作がめっちゃし易い～♪


　　　　　　　♪　　　　　　　　
　　　　　♪　　　　　　　
　　　　　　　　　♪　　　



　そして、到着
　こっそりと職場駐車場（？）へ・・・・

　　　

　ふむふむ、車高調と18インチのCウルトラ（前車に履いてた）か・・・
　イイ感じの車高になっとるの～♪

　プリウスカスタムも結構流行ってるねぇ～。

　
　ちなみにナンバーは希望ナンバーだそうで。




　誰かに見られたら思いっきり怪しいので、2・3分で撤収～
　次の目的地へ～





　次の目的地は実家避難先でぇす。
　アイロンかりま～す。
　　　
　仕事着の穴（ひざ）補修です。
　とっても簡単です。裏から布を張るだけ。便利なモノ ↑ がありますね～

　ついでにアイロン掛けもしました♪


　その後
　晩飯もらって帰りました～♪













しかし

その帰り道・・・・






なんか上まで回したらギアが渋いような・・・・・・




　　　・
　　　・
　　　・
　　　・
　　　・
　　　・




ん？なんか今、回転と車速が・・・・・・・・・・






まさか！！！！！

慌ててすぐにシフトアップ・・・・














まさか・・・




クラッチ！？

セブンの日ですね！！


ま～私
カンケー無いですけど～
あとVIDEOオプションとかで見れるだろうからソレでチェックです～
今年も787とか来たんかねぇ～？


ちなみにポニテの日でもあるそうな

理由は
織姫様がポニテだからだそうです！
←織姫違い？


ラジオで言ってた。
（ポニテ萌え～♡）








さてさて、本題

　F1ドイツGP（ニュル）も開催でしたねー。
　タイヤ問題が加熱してますが、前戦でのタイヤバーストは「内外逆に履いていたのが原因」という話だそうです。
　構造が違う訳ですから役割も違う訳で、逆に履く事によって必要な耐性を得られなかったんでしょう。
　また、アライメントも制約が設けられ、よりタイヤに優しい仕様にする事が義務付けられました。


　今回決勝でちょっとした事故がありました。
　ウェバーのピットイン（タイヤ交換）で・・・

　右リアがモタつく・・・
　が、ジャッキが降ろされたため、終わったと思ったウェバーは・・・

　発進してタイヤがコロコロ・・・

からのぉ？


　メルセデスのピットに居たカメラマン（ポール・アレン）に直撃！！

どこのFUSOだよ！！

カメラマンは骨折で入院だそうです・・・。
痛そー・・・

他にもビアンキのマシンが萌えたり、
もしましちゃ♪

この後マシンが動き出し・・・
　　
↑　コロコロ・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　看板に当たって停車

（笑）


結果
順位　No.　ドライバー　　　　　　　　　チーム
1 　　1 　　セバスチャン・ベッテル 　　レッドブル
2 　　7 　　キミ・ライコネン 　　　　　 　ロータス
3 　　8 　　ロマン・グロージャン 　 　　ロータス
4 　　3 　　フェルナンド・アロンソ 　 　フェラーリ
5 　　10 　 ルイス・ハミルトン 　　  　　メルセデスAMG
6 　　5 　　ジェンソン・バトン 　   　　　マクラーレン
7 　　2 　　マーク・ウェバー 　　  　　　レッドブル
8 　　6 　　セルジオ・ペレス 　　 　　　マクラーレン
9 　　9 　　ニコ・ロズベルグ 　　 　　　メルセデスAMG
10 　 11 　 ニコ・ヒュルケンベルグ 　 ザウバー



　ベッテルが母国初優勝となりました（祝）ロータスが決勝での強さを取り戻した感じですね。
　マクラーレンとヒュルケンベルグもポイント獲得です。
　逆にメルセデスは決勝での速さを失った感じです。

　タイヤが逆に履けなくなった事などが影響したんでしょうか？


　次戦ハンガロリンクの後、F1は夏休みです～。
　サビシイぃ～＞＜

 







GTアカデミー 2013 ： 予選タイムトライアル

シルバースト～ン
いや～コース変わってからまだ2・3年だよね？
変わってから初めて走ったわ～♪

ベストタイム
2’21.954　（現在650位）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でした～（汗）
20秒切りが目標かな～。
それ以上はGTフォース無いと無理～


オンラインレコードが？
2’17.357
ってどんだけ速いんだあ！！
　
　FORZAとかでもそーなんだけど、絶対トップと３秒くらいは差付くんだよなぁ・・・
　ブレーキがヘタなんだよウン。減速とターンのブレーキの使い分け＆切り替えがイマイチわかんないんだよなぁ・・・。　

　ちなみにプラクティスはゴールドとっても5万位とかなんだけど。
　予選トライアルはゴールド取っただけでいきなり2千位切ったｗｗｗ


　1/4週ならやり直しても距離短いし、リスタートしまくって運よく上手くいくまでやったんだろ？
　で、１周になるとやり直しするのがバカらしくなるんだろ？
おまえらホントにゲーム脳だなあ
　失敗しても周回重ねて、ちゃんと練習しないとタイム伸びないぞ～。


　とりあえず終わるまでは1ヶ月近くあるので、ガンガン抜かれるでしょうねぇ。
　皆さんも参加するダニ～♪

　GTアカデミー 2013はタダだべ♪

中間発表で今日更新～♪
http://www.honda.co.jp/hondacars/50th/vote/ranking/top50/












EK9がダウン（涙） 12位→13位




シティに抜かれるとは・・・

　いやシティはいい車ですよ？バカにしてる訳では無く、思った程自分の車の人気が無くてね・・・。















そしてトゥデイが？



























24位 ！！（前回71位）




めっちゃ上がっとる～！！


（笑）＼(^ω^＼)( /^ω^)/