VTEC党党員のブログ一覧

　F1第2戦　セパン。

　今回が今年初クローズドサーキットでのレース。蒸し暑く、タイヤやエンジンにとっても本格的に試されるのは今回からだ。
　









　一周目の最終コーナーでライコネンのタイヤが接触によりバースト。フロントウィングの翼端板で切られた模様。これで最下位に。
　ライコネン今回は散々ですなｗ









　スタートして数周。



　エリクソンが自爆ｗ
　つっこみ過ぎてコースアウトからのスタック（かっこわるｗｗｗｗ）。



　これでSCとなる（恥ずかしいｗ）。
　ちなみにスーパーGTでは助けて貰えるけど、F1ではリタイアですｗ







　続々とピットイン。
　今回はミディアムよりハードの方がイイ？って感じだったらしく、ミディアムスタートの人達はさっさとハードに換えた。って事ですね。
　今回、ミディアムは表面の痛みが激しいそー。






　何名かはステイ。



　ミディアムスタートだったベッテルもステイ。1位にアップ。







　マクラーレンも淡々と走行。







　なんかリカルドのマシン。ブレーキダストすげーんですけどｗ
　とりあえず最後まで走ってましたｗｗツッコミは結構キツそうでしたが・・・。






　18周目にベッテルもピットイン。ミディアムへ交換。
　それでハミルトンが前に出るも・・・。



　あっという間にこの距離。





　メルセデスがコース上で抜かれた。ビックリｗ
　この時点でフェラーリが2ストップ、メルセデスは3ストップ作戦のよう。




　その後、あっちこっちで接触がｗ



　両方フォースインディア絡みで、両方フォースインディアのドライバーがペナルティ受けた。
　ペレスはともかく、ヒュルケンベルグは珍しいですねー。ペレスはいつまで経ってもおバカさんですねー。








　安定したペースでラップを刻むベッテル。ピットの多い分攻めるハミルトン。
　メルセデスはやはりタイヤが厳しい様だ。




　そんな中、ペレスのペナルティなどもあり、9位を走っていたバトンがマシントラブルでリタイア。アロンソも少し前にリタイアしている。









　優勝は逃げ切りでベッテル。




　フェラーリもベッテルも久々の優勝となった。
　憧れのフェラーリに乗れて、2戦目で優勝。ベッテルも相当嬉しそうだｗ












　ライコネンも2ストップで走りきり、一度は最下位だったが4位でゴール。予選やバーストが悔やまれる。
　レッドブルの下位チームであるトロロッソが、揃って上になっているのも面白い。
　マノーは今回1台だけ出走。一応完走した。もう一台は壊れたパーツの修理が出来ずに走れなかった（って言うか予備パーツが無かったと思われる）。











　次は再来週～。
　私は用事があってナマで見れませ～ん。帰ってから観まーす♪








　いや～フェラーリｷﾏｼたねー。
　やっぱF1はフェラーリとマクラーレンが元気じゃねーとダメだよ！だからまだ足りないよなー。フェラーリもタイヤに優しいから勝てた訳で、速さでは負けてるし・・・。

　ふむ。まだまだこれから・・・。

　予選終了。





　今戦よりアロンソが復帰。Q1で敗退したが、調子はイイようだ。






　そして徐々に分厚い雲が・・・。







　Q2。

　
　コミケに向かう人でれt（ｒｙ


　ではなく。


　雨が降る前にと、コースオープンの前に出口にはズラッと列ｗｗ　







　全車一周のみのアタックで終了。前走車との距離をミスった者はそのままアタック失敗。ライコネンがノックアウトとなった。
　






　Q3。



　路面チェック後、現地時間の6時15分くらいからコースオープン。





　インターとウェットに分かれたが、インターっぽいよねぇ。







　水しぶきがイイ感じに上がっておりますｗ
　タイムはやはりインター。ウェットでスタートしたチームもインターへ交換。路面もっライン上の水は減っていくので、全車タイヤ交換も行いつつ時間ギリギリにアタック。








　メルセデスの間にベッテル。17歳のフェルスタッペンが6位という好位置。




　マクラーレンも日に日に良くなってるよーで、今回はQ1敗退ながら、アロンソも好感触を持っているよーです。










　レースはどんな天気になるのか・・・。
　かなりタイヤでヒーヒー言ってるチームもあるようです。ホンダエンジンは熱問題出てるような話無いので大丈夫かな？


　しかし、メルセデス。雨でも速いですねぇ。去年よりかなりダウンフォース増やして来たって話ですから、効いてるんでしょうねー。









　レースも天候変化に期待ですな（ゲス顔）。









　あと、












　


　晩ご飯です。

　今日の。





　から揚げの下味は、醤油（テキトー）・調味酒（テキトー）・黒コショウ（テキトー）・レモン汁（テキトー）です。
　衣は厚みが出るよう、粉着けた後に霧吹きしてからもう一度着けてます。


　ちなみに晩は主食無しにする事が多いです。晩は寝るだけだから炭水化物は要らないのです。太ってる人は特に、晩は炭水化物抜くのアリです。





　マジですｗ

　←作業中の暇な時に逆立ちしてただけｗ











　みなさんは右折レーンのない交差点で、対向車線に右折したい車が居たらどーしますか？っていうか殆どの人が無視でしょう。

　私はまずバックミラー見ます。後ろにどれぐらい車居るかの確認です。居ないならさっさとスルーした方がイイですからね。
　気づいたタイミング的に余裕があればゆっくり減速。パッシングして通してあげます。信号赤からの0発進なら大抵は通してあげます。

　対向車線は右折待ちの車がいる限り渋滞する訳で、それに比べれば少し減速するくらいナンて事ないジャン？それに、前走車にもどーせすぐ追いつけるし。




　んで。通してもらった人は当然アリガトウするじゃん？
　でもね。その後ろにトラックとか居ると、その運ちゃんもアリガトウすんだよね。運ちゃんの感覚は分からないけど、アリガトウされるのは気分がイイ訳よ。





　こーいうのなんて言うのかな？







　優越感？違うかｗ　



　私はかなり回り見ながら転がしてるんで、色んな事に対応出来るわけよ～。
　運転中、前走車しか見てない人。それじゃダメですよー。見るのはコースですよ～。


　気分がイイって事はストレス発散にもなるかも～。

















　今日も実家に行ってました。











　これ。
　朝ごはん。










　おとといの。


　限りなくどーでもいいなｗ
　





　サイドステップ制作　その1 　　　←整備手帳


　





　あと、バンパーの修理も一緒に進めました。



　ツイデにいやっつけ仕事だったのを修正。










　んー・・・。複雑に割れすぎて難易度高めですorz
　まぁ今更自分で治せないとか言わないけどｗ








　あと、















　これ。
　昼ご飯です。













　おとといの。















　イェーイ♪










　あと、













　これ



















　F1　2015　第2戦　マレーシアGP

　はっじ　ま～る　よ～♪
　






　晩飯じゃないんかい！とか突っ込まれそうｗ

皆さんは自分の車のレビュー見た事ありますか？
　ちょっとフィットのレビュー書いてみたんで、他の人のを見たんですよね。



　結構面白いですよｗ



　『不満な所』が特に面白いですｗ
　ここぞとばかりに力を入れてる方が多いですｗｗｗ






※ここからは他人をバカにするような内容になるので、ソー言うのが嫌な人は読まないで下さい。



























　明らかにお前の癖の所為だろってのが多かったですｗｗｗｗ

　少しは『慣れれば気にならないんじゃない？』とか思わないんでしょうかｗｗ

　変な姿勢で乗ってる癖に、運転し難いとか言ってる人も居そうだｗｗｗ






　前方視界は確かに悪い。ホント悪い。でも慣れないレベルじゃない。車両感覚でカバーも出来る。
　昔に比べると車両感覚無い人増えてるから仕方ない文句なんかなぁ？カメラやらセンサーやらに頼ってるから車両感覚上がらないんだよ・・・。






　フロントウィンドウ上のスモークが邪魔なんて、どんな長身だよｗｗ椅子後ろ（倒し）過ぎなだけだろｗｗｗｗ腕ちゃんと曲がってるのか？



　安っぽいってのも有ったけど、だったらもっと高い車買えば？って思う。これ大衆車だぞ？



　車体がふらつく？乗り方が悪い。
　山道少し飛ばして走ったがそんな気はしなかったぞ。自分の操作がラフなのを車の所為にすんな。




　ドアステップに砂埃が溜まり易いなんて完全に難癖だろｗｗアホかｗｗｗｗ







　そして明らかに細すぎのトルクに関しては殆どコメントが無い。
　ﾅｾﾞﾃﾞｽｶ？

　今の車ってコレが普通なのか？？












　こーいうのを評論家気取りって言うんじゃないの？
　主観入り過ぎじゃない？？

　下手するとタダの批判厨だぞｗ



　










　個人的に共感出来たのもあります。

　たとえば、


タコメーターがステアで隠れる
　メッチャ隠れますｗｗでも運転中にタコ見る？私殆ど見ないけど・・・。まぁステア上げると角度上向くから上げたくないんですよねぇ。（ちなみにシビックも若干隠れてるｗ）


先にあげた前方視界
　私は慣れて気にならないが、やめて欲しいね。最近の車にホント多いけど。空力的なもの？


アイドルストップしない方が燃費がイイ
　マジか！∑（ﾟдﾟ　）


CVTの耐久度低過ぎ
　ホンダ製ATミッションの仕様ですｗｗｗｗｗｗｗｗ
　自作イイカゲン止めて欲しいですよねｗｗｗｗｗｗ昔から不評なのにｗｗｗｗ



　などなど。







　お前こそ偉そうに何言ってんだって思った人も多いと思います。




　そしてみんカラのレビューは参考にならないと思いました。
　言う事がその人の性格や癖で全然違いますからね。もう少し客観的な感想上げるベキじゃないかなぁ。

　あくまでもフィットって大衆車なんだし、みんな求め過ぎじゃない？
　手ごろな車ってだけで十分な気もするけど・・・。　




　どーせなんで、最後に私も難癖言っときます。











　スペアタイヤは積んどけよ

アウディは、2015年のWEC世界耐久選手権に参戦するLMP1カー「アウディ R18 e-tron クワトロ」を正式発表した。

2015年の新型アウディ R18 e-tron クワトロは、1周あたりのエネルギー放出量を昨年までの2MJから4MJに変更している。

昨年からLMP1クラスでは、1周あたりのエネルギー放出量を4段階（2MJ／4MJ／6MJ／8MJ）から選択することができるようになっている。

アウディ・スポーツの新エンジニアリンク責任者イョルグ・ザンダーは「2014年以降のLMPスポーツカーに効力を有している改革的なレギュレーションの可能性は、決してフルには使われていませんでした。ルールは多くのポテンシャルを秘めており、将来の開発のために多くの可能性があります」とコメント。

「現在参戦する4つの自動車メーカーが総力を結集していることによる技術の進化は、燃費を減らすのと変更して、今シーズンのラップタイムを大幅に向上させると予想しています」



F1-Gateより


　今年のWECも熱いですね＾＾
　アウディも最近じゃ毎年がっつりアップデートしてきて目が離せません。今年はタイトル奪取の意気込みも相当でしょう！
　そしてトップクラスには去年ポルシェが加わり、今年は途中からにはなりますが、日産も加わります。
　プジョーが撤退して久しいですが、盛り上がって来ましたね。

　タイトルもですが、やっぱルマンですよね～。今年こそは日本車がテッペン取って欲しいです。
　そして名物（？）のゾンビアウディは見れるのかｗｗｗ（足の一本や二本すぐ生えるらしいｗｗｗｗ）



　そして来週は早くもF1第2戦ですね！モータースポーツもどんどん始まる季節。ワクワクしますね～♪