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VTEC党党員のブログ一覧

2019年09月18日 イイね！

フェルスタッペンとアルボンがレッドブル・ボックスカートをデザイン

フェルスタッペンとアルボンがレッドブル・ボックスカートをデザイン







　DAZNで放送するんですかね？（・ω・）



Posted at 2019/09/18 07:33:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | ショートブログ | ニュース
2019年09月17日 イイね！

ルノーF1 「マクラーレンの復活は我々のパワーユニットも一因」












　いつも思うんだけど、ルノーってチャンピオンチーム？って思うほど発言が強気だよねｗ
　この自信はどこから来るのか。


　メルセデスの方が謙虚というか、驕りが無い感じ？


　中団って拮抗してるから、運とかも結構あると思うんだけどなぁ。
　まぁ他のチームも「ま～た何か言ってるよ（笑）」程度にか思ってないだろうけどｗｗフランス人ってこんな感じなんかね。






Posted at 2019/09/17 12:28:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | ショートブログ | ニュース
2019年09月15日 イイね！

手の込んだ手抜き

手の込んだ手抜き





　
　最近知ったのだが、ホンダで”ハンズフリースライドドア”なるモノが出たらしい。


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　サイドシルに矢印が貼ってあり、ソコに足を突っ込むとスライドドアが開くと言うもの。
　鍵を持ってれば鍵が締まってても開き、閉じる時も足を突っ込めば鍵閉めるまでやってくれる。


　ドアハンドルにボタンスイッチ付いてる意味不明な機構（主にトヨタｗ）より明らかに使えますな。
　サイドシル下にセンサー付けるだけの機構ですが、はてさて”何に”反応する作りなんですかね。

　コレって、車高下げたらダメかな？
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　さてさて。
　3連休、皆さんはいかがお過ごしでしょうか。（実店舗系は普通に仕事でしょうが・・・）


　私はダラダラと車をやっております。




　まずシビック。


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　追加メーターなどのハーネスを、綺麗に纏め＆カプラー接続にしました。コレで次バラす時はラクチンです。（バラすの？？）私は今の仕事になってから、整備性がいかに重要かよく分かりました・・・。ギボシ接続なんてクソです。ゴミです。頭悪いです。
　カプラーも、前に分岐あったりする場合は少し悩みます。また、絡まって1本でも違うトコロ潜ってると逆に外せなくなります（笑）。ｿｺｿｺ頭使し、ソッチばっか考えてたら”長さ”の事を忘れてて、邪魔なレベルで余りましたorz

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　純正のハーネスって凄いね・・・。　←当たり前ｗ
　それぞれのセンサーハーネスはそのままですが、ソレも集中カプラーにしてやろうと思います。





　そして、

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　トゥデイもやりましたｗ
　ダッシュボード上のメーターなどは、完全に集中カプラー1つなのですが、映像出力のRCAだけ直結でした。前回外した時にリア用をぶった切った（笑）ので、コチラもカプラーにしときました。


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　更に、リアのモニターは何故か電源入りっぱなしになるモノ（使えないゴミ）なので、コチラも電源にスイッチ噛ませました。今まではギボシ抜いてただけです。

　まぁいつ使うのかは不明だが。

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　とまぁ、ギボシ接続なんて卒業して、カプラー接続にしましょう！というお話ですた。




　シビックの方はメーター付けるとダッシュ周りは殆ど終わりなんですが、

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　おぅ・・・
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　どーして私の車イジリはタダで終わってくれないのでしょうかｗ
　（雑だからだろうなぁｗ）
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　そして、私は明日こっそり休日出勤します。誰も言わないけど、ソレが最良だと思うから。

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　うゆん💕





　おまけ。




　良ければコチラもご覧ください。






　エンディング

　　八王子Ｐで、”バイオレンストリガー（初音ミク）”







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Posted at 2019/09/15 20:42:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | シビック | クルマ
2019年09月14日 イイね！

ジャック・ヴィルヌーヴらがF1の“黒白旗”の再導入を猛批判







　私もそー思う。


　間違いなく”１回はOKなんでしょ？”ってなる。今後も使うなら、規約をより明確にする必要がある。ココまではOK・コレやったら黒白（１回はOK）・コレは１発NGってね。

　結果的に、乱暴な走りをするドライバーと、また視聴者に分かりにくいルールが増える事になる。
　積極的なバトルをしてもらう為の緩和策なんだろうか？それとも今までグレーだった行為を注意する為のモノ？
Posted at 2019/09/14 21:02:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | ショートブログ | ニュース
2019年09月12日 イイね！

SUPER GT | トヨタ、ホンダ、日産が2020年仕様のGT500新型車両を発表

SUPER GT | トヨタ、ホンダ、日産が2020年仕様のGT500新型車両を発表







　FRのNSXなんて見たくなかったよ・・・ｗ
　従来みたいに”ミッドシップハンデ”じゃ駄目なんですかぁ？

　でも来年からまたスープラ・NSX・GTRの取り合わせが復活するね！GTって言ったらこの３台だよねーやっぱ＾＾まぁ外装違うだけで中身一緒と言って差し支え無いのだがｗ




　余談だけど、レギュレーションで細かく縛っても、大雑把にスペックの縛りでも、結構大差無いと言うか、良し悪しの出具合？は変わらんよね。
　共通部品の使用や、エンジンの仕様まで細かく決めても、なぜか差がある。昔はエンジン排気量・シリンダー数・過給機の有無と色々違いあったのに、今と変わらない程度には競ってたよね。
Posted at 2019/09/12 12:51:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | ショートブログ | ニュース
 
 

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　2015年より鈑金屋。『MT属性の走り屋』です。馴れ馴れしくコメント貰えると喜ぶんでお願いします。 　名前長いので、テキトーに『Vテ党員』とか略してくれてO...
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