VTEC党党員のブログ一覧

　昨日ハイエースのクォーター（リアフェンダー）交換したよ。

　スライドドア付きで良かったよｗ

　

　テールの辺りをバックでめり込ませてて、ピラーガーターも交換するよ。

　更にその内側もめり込んでるんだけど、テキトーでいいんだってさ。

　リアゲート閉めて向こう側が見えるくらい隙間空いてるんだけど？ウェザーストリップ付いてるのに余裕で指入るんだけど？

　社長って実務経験あるはずなんだけど、実は素人なんじゃないの？？って最近思い始めてるよ。テキトー過ぎてぶん殴りたい。

　さて。テキトーで良いと言われたので、テキトーにしかやらないよ。

　金にならない仕事はしないよ。中国人と同じ考えだね☆奉仕の精神？そんなの自己満足と変わらない。つまり気分しだいだから、今回はキレ気味なので無しだよ～。

　まずピラーガーターとクォーターのASSYを作るよ。

　しっかり挟んでスポット溶接。イイね！

　この合体もかなりテキトー。この辺かな～ってｗ

　だって中の修理をテキトーとはいえ、サービスでやらないといけないので、こんなのいちいちチリ確認なんてやってられないよね（失笑）。

　中身すっ飛ばして貼り終わり。

　ﾁﾘﾁﾘは20点くらいかな(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　クレーム？知らんよ。なんかあったら社長が責任取るんじゃない？だからちゃんと説明したうえで「本当にテキトーでいいんですね？」って聞いたもん。

　ちなみに中身は本当にテキトー。外の新しいパネルだけそれっぽい位置に来るよう、ずれててもそのまま貼ったよ。干渉する部分もあったので、そこはぶっ叩いて終わり。剛性は凄く落ちてそう。

　スポット溶接も全部元通りやると、中を塗装しないといけなくなる（内貼りないから見える）ので、ガラスのところとかフルパネルボンドだよ。

　これが日本の鈑金修理だよ。

　

　事故車がなんで安いか分かったかな？どんな修理されてるか分からんのよ。逆にちゃんとやってあれば修理箇所によってはｶﾅﾘお得だけどね。

　

　そして今日。

　打って変わって超高級車。63のAMGだから一番高いグレードだね。家建てられるよｗ

　ちゃんとやってちゃんと金もらえる仕事は安心するねぇ～。

　艶消しの特殊な塗装の修理なので、もらい放題だよ☆

　ってヤ〇セの人が言ってたｗ

　保険修理サイコー☆

　やっぱ高級車やなぁ　ってｗ

　ﾉｼ

　ミクの日だからとそれっぽいアクションは特に取らない初音ミクファンだよｗ

　今日は・・・・

　

　コチラの赤いCクラスワゴンをようやく納車したよ。

　もう覚えてないかな？

　こうなったキャンバスに特攻された

　この車だよｗ

　実際に作業初めてからは１週間ほど。さっさとやればさっさと納車できたんだけどねぇ。

　ﾁﾘﾁﾘもばっちりだよ＾＾

　っていうか、オーバーハングの構造部品が全部ねじ留め＆超遊びあるから、もうやりたい放題ｗ慣れてれば超簡単にﾁﾘﾁﾘは合ってしまうよ☆作業工程は多いから、それなりに時間はかかるけどね。

　

コチラは残骸

　手前の銀色に見えるアルミなのが、レインホースとアッパーサポート。これとヘッドライトのそれぞれが、超遊びあるよ。慣れてない人がやると、もう訳分かんなくなっちゃうレベルで遊びあるんだけど、慣れてる人（つまり私）がやると、日本車やるより気がラクなくらいだよ。

　どうとでもなるからね～。

　日本車と違って、事故った後も元通り普通に走る気満々のドイツ車だよ☆

　ちなみにだけど、何気に難しかったのが

　ミラー。

　なんせ日本車と違って、バラバラで部品来るからねー。

　ついてたミラーもバラバラで、な～んも分からん（笑）。答えの分からんパズル遊びをしたよ。

　おまけ。

　ハイゼット　デッキバンが入庫してるんだけど、

　？？？

　(　ﾟдﾟ)

　どうみてもバンのクォーターぶった切っただけの車だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　ダイハツってすごい事するねｗｗｗｗｗｗ

　ﾜｲﾙﾄﾞ

　今日は久しぶりに曲。

　「みんなみくみくにしてあげる♪」

　ﾉｼ

　カマクラなかなか倒壊しないよｗｗ

　最近パネル鈑金の仕事が多いよ。

　昼くらいからやって、16時くらい。

　飽きた件。

　これが終わって次の車。

　ロングのパネル継ぎ接ぎ部分がくの字だよｗ

　すげー。出たよｗ

　パテやる人は別なんだけど、さっきの車はパテ付けて帰ったようだよ。

　

　ファッ！？Σ（゜д゜　）

　なにこの下手なつけ方ｗｗｗｗｗｗｗ

　いやー久しぶりに纏まった降雪量になったねー。

　

　コレ土曜の朝。

　金曜に帰宅して除雪はやったんだけど、更に積もったね。

　これ土曜の昼。

　これ日曜の朝。等身大VTEC党党員を隣に立ててみました。

　ちょっと大きさが分かりにくいかもしれないので、

　どこのご家庭にもある、みんな大好きペヤングを置いてみます。

　今日で溶けちゃう（崩壊する）かなー。

　かみんぐすーんって言ったけど、気づいたら納車されちゃったよ（笑）。

　まぁ樹脂フェンダーのダイハツは外装に殆ど遊びないから、誰組んでも一緒なんだよね。技もなにもない。だってちゃんと治ったから。

　※画像はイメージです

　今日はタイトルにある、極悪なサイドシルをやりますたよ。

　実は一旦塗装までしたんだよね。もともと私はノータッチな車だったんだけど、通りすがりに異常を発見。こりゃ交換しないとダメだ。って事になったよ。

　なんで最後まで誰も気づかないか不思議で仕方ないね。アホの集まりかな？

　ところでNシリーズのサイドシルが超固いって知ってる？

　最近日本車の外装で多く使われてるハイテン（高張力鋼板）。Nシリーズのサイドシルは少し特殊で、普通は間にレインホース（補強）入れた3枚重ねなんだけど、Nシリーズはレインホース無しの2枚で構成されてて、その分つよ～い材料を厚くして合わせてる。これが鈑金屋的にクソだよ。　

　だって修理出来ないから。

　メーカー的には（大して軽くならないが）軽量化目的だよ。

　交換するにしても、スポット溶接抜くのがすげー大変。

　N-VANの左は最上級を行ってるよ。

　なんと他のNシリーズなら無いレインホースが追加されてる上に、外装も板厚が1.5ミリに増し増し！しかもその2枚を抜かないといけないよ（涙）。錐（スポットカッター）で抜いたんだけど、下手すると3・4発で刃こぼれして研ぎなおし。手首も腱鞘炎コースな地獄のパネル交換だよ。

　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸ

　

　ドラルクさんだったら20回くらいは砂になってるね☆

　ふざけた車作るよね。あホンダは

　Nシリーズはモノコックやらかしたら廃車にした方がいいよ。何度も言うけど。

　直すことはまず考えてないから。

　外装溶接したビードじゃないよね（笑）。ってくらいガッツリ溶接したよ。

　

　しかし補修用のパネルは基本的に形が合ってないんだけど、こんだけ固いパネルでソレやられると、殺意湧くね☆

　

　デカいハンマーで補修パネルを鈑金したよ☆　誰がこの工賃払ってくれるのかな？

　何とか終わらせて22:30くらいに帰宅したよ。

　明日は明日で別な仕事やらないといけないからね・・・。

　おまけ

　切粉の最長記録更新したよ。

　芸術的なぐるぐる♪こんな綺麗な切粉がたくさん出たよ～。ボール盤でも使ったみたいでしょ？これが完全ハンドツールなのさ☆