VTEC党党員のブログ一覧

　会社は5日からやってますが、私もようやく今週から仕事行ったよ。

　

　そうそう。私の上司がコロちゃんに感染して休んでて草生えたよ☆

　リア事故修理のアルトを修正機にセット。その状態でリア脚・燃料タンク外し。

　ラテラルロッドは犠牲になったのだよ・・・。ﾁｰﾝ

　仕方ないじゃん？

　かるく引っ張ってパネル剥がして

　今回もパネルボンドとリベットを多用したよ。

　といっても、ラテラルロッドの付け根があるメンバーを境にして、その後ろは普通にスポット。前は接着剤を使用して、剛性と衝撃の逃がしを分けてるよ。後ろは事故った時に「つぶれる場所」だからね。接着剤でガチガチにするとつぶれなくなっちゃうｗ

　脚をつける前に、塗装課の人に塗装をやってもらうよ。自分でやってもいいんだけど、せっかく分業してるんだからやらせないとねー。

　その隙に私は次の車の外装をバラす！

　夕方から

　脚付けたよ。

　

　上司が復活したよ。（どうでもいいね☆）

　午前中に片づけて修正機から降ろしたよ。

　またまたその隙に今度は昨日の午前に外装バラした車を今度は整備士の人にエンジン降ろしてもらったよ。

　我ながら素晴らしい無駄のない連携である・・・。

　分業ではこれが出来ないと無駄に人数多いだけになってしまうのヨ。

　うちの会社の管理職達は管理職に向いてない。

　まぁぶっちゃけ全部自分でやった方が速いんだけど、そういう問題じゃないからね。

　修正機に乗せていくよ！

　ちなみにアルトで使ったのとコレは違う台だよ。メーカーは一緒だけどね。こっちは移動できるタイプ。アルトで使ったのは昇降出来る備え付けタイプ。どっちにも良し悪しがあるので、使い分けてるよ。

　ヨコにフリフリしてるので横に引っ張るよ！

　ちなみにこの車、最終的に横転しちゃったそうで、右側面も酷いことになってるよ・・・。

　という感じで1週間終了。（土曜は休み）

　最終的に返すのを前提に残価設定すると、安く新車に乗れるのがメリットだが、こうやって事故ってしまう事とか「不測の事態」を考えない人が多いんだよね。車両保険入れとけばよかったのに・・・。この車1カ月も乗ってないからねー（笑）。

　

　また、「軽」だからと色々舐めてる人が未だに多いんだけど、昔みたいに「安いだけの車」ではなくなってるので、買った後にかかる金を舐めて考えてる人は色々と改めた方がいいぞい。

　しかし仕事はじめからこの会社飛ばしすぎだぜー☆

　疲れたぜー

　皆さんはすでに仕事始まってるでしょうか？

　私はダラダラと連日休暇を過ごしております。もはや冬休みですな。

　2日はもてぎの正月イベントへ仲間数人で行ってきました。

　

　

　間に初詣（はしてない）

　去年の方がピットの仕掛け花火は派手だったかなー。

　しかし掃除が大変そう。

　お土産に

　タイヤカスってちょいちょいパッケージ変わるね。

　「ツインリンク」じゃなくて「モビリティリゾート」に施設の名前が変わり、パッケージもそれに合わせて変えたのかな。

　しかし、もてぎ感あるお土産がすっかり無いです。見た目がネタ感ありすぎて売れないんですかね。どれも普通に美味しかったんですけど。（ネタ土産と見せかけたガチ土産だった）

　翌日は母の車にドラレコつけるというので、手伝いました。

　内張脱着と、配線通す係です。

　後ろは要らんと思うんだけどなぁ。

　これ以降特に何もしてない。

　ところで窓11のPCに変えて1月ほど経ちました。

　この時は久しぶりに色々設定やったもんだから疲れたなー・・・。

　　そして遅ればせながら、ノートの方も購入しました。

　　コチラは中古で5万程。あまり深く考えないで、11Pro入ってるDELLをテキトーに購入。これは今まで使ってたのより少し大きいサイズで、テンキーもついてます。

　　っていうか、最近はセキュリティ的なのがウザいのなんの・・・。自動サインインの設定は必須やで。

　

　

　今のところ、窓11で不満な点は、タスクバーですかね。強制的にアイコンが結合してしまうことです。作業効率がまぁまぁ落ちます。10までは結合しない設定もあったんですけど、窓お得意の改悪ですね。

　まぁ多少は仕方ない。8で出来なくなったデータの並びを任意入れ替えするのは復活したので、これも次のOSでは復活してほしいところです。

　「片付いているのが整理されていて使いやすいとは限らない」という事なんですよね。社外ソフトでタスクバーを10仕様にするのもあるみたいですが、常駐ソフトは後から問題出る事もあるので、最近はそういうの敬遠してます。

　さて。

　休みは9日まで。だんだんとモードチェンジが必要になりますな・・・。

　あと、整備手帳上げました。

　ﾉシ

　あけましておめでとうございます。

　今年も変わらず車で遊ぶ1年を送りませう♪

　休み前半戦はほぼシビックをやってました。

　整備手帳は改めて上げますが、フェンダーを枚弄ってました。

　

　ちょっと左後ろをスタッドプーラーで整形。他微調整。

　パテ整形。

　合間にボンピン。

　前から出してあったんですが、素人時代の雑な仕事だったので、綺麗にやり直すことにしました。といってもそれなりですけどね。

　ちなみに片側1～2センチくらいは出てるかなー。バンパー接合部の形状をかなりこだわって自然なボディラインになるようにしました。元の位置から突然ムニッと出てる加工物はよく見受けられますが、あれ嫌いなのよね。上の画像でパッと見てもそういう違和感皆無だと思うが、ちゃんと出てるぞ☆　

バンパーとのツラは作らなかったので全然合ってないが、まぁどうせ社外品なので。ってことで良いかなーと。

　パテも赤外線の乾燥機あるけど、なるべく使わない様にやりました。おかげでパテは１日2回のスローペースｗ　1か所3～5回ほどやりました。やはり仕事でやってる事では無いので下手くそです（涙）。でも目は肥えてるのでそれなりにはしたくなるというね・・・。

　仕事始めは5日からですが、UQ使って9日までず～っと休みます。UQ使わない人なのでね・・・。

　ちなみに何日UQ残ってるのか聞いたら、40日だってさ。

　休みなんてそうそう取りようないんだよ・・・。俺の仕事は代わりの人が居ないのばっかりな上にアホみたいにぶっ込まれるからさ。休むために残業なんてしてらんないだろ？

　今思ったけど、なんか最近鈑金屋さんシリーズしか上げてないねｗ

　昨日はいわゆる「フレーム修正」をしてたよ。

　鈑金屋さんって感じするね！

　前日の午前中にサクッとエンジン＆脚ASSY降ろして

　修正機セット。

　ラジエターサポートや部品の準備。

　ンで昨日は修正と溶接をして、中身の塗装。

　更に

　ハーネスを交換。本当はダッシュボード外してヒーターケース外さないといけないんだけど、ショートカットしたよ。

　無茶苦茶したともいうｗ

　

　明日は修正機から降ろすよ。

　その際もまだまだ交換部品があって面倒くさいよ。一番面倒なのはATFのオイルパンかな。出てきたオイルを戻していいのかな？（笑）

　あと、

　カナード完成したよ＾＾

　突然だけど、先週組んで納車したよ。

　2日半くらいかけて組んだよ（´д｀|||）

　しかしシュールだねｗ

　また同じ車だよ・・・orz

　でもこれは普通にぶった切って繋ぐんで、今回はダッシュボードとかは外してないよ。

　さて。

　ジャガーの修理やる資格とって間もなく3年経つけど、初めてアルミの溶接やるよ。

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸ

　当然へたくそだよ（涙）

　あたり前田のクラッカ～

　

　結構すぐ上手になったよｗ　

　なんとなくは覚えてたようだねｗ　最初はいつまでも本番できないかと思ったよｗ　

　

　アルミのつなぎ目は裏板入れて連続溶接だよ。途中で止めれないので超難易度！補強でプラグ溶接もするよ。

　

　あとはパテ屋さんに回すよ。でもその前に別な修理があるので、明日も作業するよ。（この事故とは関係ない）

　割れてこないといいなー。

　（へたくそだと後から割れてくることがあるよ）