一期一会の峠道

先月訪れた高峰高原から小諸を望む。

軽井沢から国道18号、浅間サンラインを
経由して、小諸から登る初めての峠道です。

頂上までの約10キロはなかなか忙しく ^^;
楽しいワインディングコースでした。



ここまで 碓氷バイパスー国道18号ー浅間サンラインと緩やかなコースが続いて、
G-Bowl目標Gは0.2Gのまま。この峠道では0.3Gに変えると良かったかも。




一期一会の峠道。完璧を求めて何度もぐるぐる走るような道じゃないです。^^
攻略するならかぴばらチャレンジとか、ゲーム感覚で競えるコースが面白い。

道志みち、奥多摩、青梅はたまに出掛けて上達を測るのに適したコース。
G-Bowlログは運転操作の実態が見えて、自分で評価判断出来るところが良い。
他人（システム）任せな評価は承認を求める様な依存性がどうも好かない。


今回の峠道は同乗者に配慮して、きついコースの割には揺れを抑えたつもり。
i-DM判定はビデオ撮影してなくて不明。運転中は前方コースに集中するので
ランプは見張ってない。揺れ具合の指標（スコア）を見るとまあそれなりか。

i-DMはシステム任せで判定の履歴が残らず、根拠不明なスコアを記録しても
継続的に上達を見るにはあまり参考にならない、けっこう大雑把な指標です。
私のように、判定を分析しようとビデオ撮影するなんてごく少数でしょう。


私の17ヶ月の短い経験では、i-DMはクルマを操る技術の上手・下手を反映してない。
乗員が感じる揺れは反映していそう。高スコアが出せる運転というのはありますが、
それが目指す理想の運転だとは思いません。
i-DMを過大評価せず、やれば高スコアも出せる、それくらいで良いと思います。^^