tomosatoのブログ一覧

この車、運転しても眺めても楽しい。😄 まるで公道を走るフォーミュラーカー。 その存在を PROJECT CARS で初めて知りました。 BAC MONO で走り慣れた California Highway を逆走する動画 リプレイ中に追跡カメラを操作して走る姿を眺める。PS4 ...
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PlayStation 1〜４まで買いましたが3以降はあまりゲームをやらず、もっぱらメディアプレーヤーにしてました。特にPS4はHD動画の60fps再生に重宝。みんカラで何度か「GT6が面白い」の勧めがありましたが「いまさらPS3用よりPS4用を待とう」と思い次作のGT Sportsが楽しみでした ...
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前回から約１ヶ月ぶりに直線路でブレーキングのテスト。 加速0.2Gから目標減速G 0.1G〜0.4G 一定で立ち上げ勾配が鈍らないよう注意して。 まだG一定が怪しい。特に0.1Gは加速0.2Gに引っ張られ？大きくなりがちかつ不安定。 グラフは以前と同じ区画を３周したその最終ログ。 ブレーキ ...
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先日の記事「日常の街乗りでブレーキ練習」は広い道をスイスイ走ってる点で非日常的でした。実際はもっと狭くややこしい道が日常。先日走った赤城山南麓へ向かう道の方が日常的。（この道自体はたまに通る程度） 　約20分の行程からブレーキングシーンを抽出。 「減速Gをスッと立ち上げる」と言います ...
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納車してから満４年と１ヶ月になります。当時のブログや写真を振り返ると待ちに待ってめちゃくちゃ嬉しかったのを思い出します。 その後、アテンザは改良され外観・内装・機能ともに洗練されましたが、初期型発売当時の鮮烈な印象、所有の満足感には及ばないでしょう。今だに大のお気に入り。 １ヶ月前ちょうど満 ...
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赤城山南麓のアップダウンを伴う緩やかなワインディングを２往復。昨年11月以来５ヶ月ぶりに走るコース。過去の経験では路面のうねりと段差でリアルG-Bowlのピンポン球が飛びがち。コースと速度域を考慮して今回初めて毛羽球を使う。 動画は２往復目。ブレーキに注目すると判断ミス、踏み足し、操作遅れ ...
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たまに四角い直線コースで検証や練習しますがこれが日常の練習。近所の街乗りでは連続的なコーナリングの機会は少なく直線路のスタート／ストップが殆どなので減速G独立表示で十分。ブレーキ練習のチェックには好適。 「いいですよ」と言ってはくれるけどグラフは芳しくないなあ。(´･_･`)　この日は空い ...
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４ヶ月ぶりに浅い連続コーナーの練習コースを走る。その前に四角の直線コースで軽くブレーキ練習。終わりをカックン停止で減速G一定を維持するはずが全然なってない、ダレてる。(´･_･`)　0.1Gに至っては... 次回は区間を変えてみよう。 ブレーキ練習　１〜３周はNF中、４周目はNF弱。弱はトゲト ...
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直線コースばかりでは飽きるので深めのコーナーを含む短いコースを選定。 ２年前に何度か走った赤城山南麓の区間。試走して条件設定や編集レイアウトを検討。 　 　 走ったことはあるけど久しぶりの１発録りでそこかしこに粗が目立つ。(^^; なのでテストには良さそう。減速G独立表示は良いですね。 ...
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前回とは逆回りで 0.4G→0.3G→0.2G→0.1G の順。 各区間わずかに下り勾配になるのでその分を加減する。 まずは１本目。最初にしては前回よりはまし。 ８回チャレンジして８本目。今日はここまで。 尺を合わせようと辻褄合わせで抜き加減しないよう終わりは軽くカックンで停止。そ ...
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