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2016年06月24日 イイね!

ブレーキ→アクセル踏み替えタイミングに注目

ブレーキ→アクセル踏み替えタイミングに注目
最近のログ合成動画を見直します。
旋回中のブレーキ→アクセル踏み替えのタイミングがセオリー通りか? これはログチェックの基本でヨーレートのピークが前寄りか、そのピークでブレーキ→アクセルを踏み替えているかを見ます。
でもスコアやボール軌跡に気を取られると見過ごしがち。

今回はログ単独のチェックに加え、合成動画でそのタイミングがコーナーのどこかに注目します。具体的にはブレーキ→アクセルの踏み替えタイミング(黄色⬇︎)でチャイム音「ポーン♪」を鳴らします。
一見ログ単独では適切なタイミングに見えても、実態は走行ラインと突き合わせて見たらセオリーから外れていないか? を見直します。


合成動画で改めてチェックすると、ログ単独でNGと分かる場合も多いですが、ログで分かる以上に現実の走行ラインでは遅れていることが分かります。ログだけでは操作の優劣が分からない格好の事例です。



このコーナーはログ単独では良さそうに見えて映像で見るとコーナーに対して遅れてます。これはログ単独では気付かない欠点です。アクションカムで撮影をお勧めする理由です。


こんな風に最近の動画を見直すといたる所でセオリーから外れてますね。(^^;






 
Posted at 2016/06/24 13:28:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | G-Bowl | クルマ
2016年06月20日 イイね!

練習コース(右周り)で G-Bowl


先週末18日土曜、青梅の軍畑へ行こうかなーと思ったけど近所でも同じことだと思い、買い物ついでに近所の練習コースをぐるり。前回とは逆に右周りで。操作を変えながら4周したけど思う様にはならず。(´・_・`) 一朝一夕には改善しない。気長に取り組もう。



 
Posted at 2016/06/20 13:57:30 | コメント(2) | トラックバック(0) | G-Bowl | クルマ
2016年06月15日 イイね!

ステアリング残像編集テスト

ステアリング残像編集テスト
以前からやってみたいなーと思って、でも編集方法がよく分からなくてアイデアが宙ぶらりんでした。

最近、ステアリング操作のタイミングとペースに注目していて、詳しく見たくて編集方法を調べました。実際にやってみると意外と簡単に出来ると分かりました。😄

この方法で上手なドライバーと比較すれば、開始のタイミングと操舵ペースの違いがはっきり分かる。開始の遅れや操舵の速さ、舵角の違いなど。典型的なコーナーを選んで比べてみよう。




元の動画:2016-06-04 練習コース 0.3GでリアルG-Bowl
 
こうして残像で見ると舵の切り始めが遅い(早くない)のが丸わかりですね。(^^;
 
Posted at 2016/06/15 22:39:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | G-Bowl | クルマ
2016年06月13日 イイね!

リアルG-Bowl ピンポン球ファミリー

リアルG-Bowl ピンポン球ファミリー先週末の11日土曜、GBLさんと相模原で待ち合わせ。ここ最近GBLさんが自作実験されていた特製ピンポン球を分けてもらいました。帰りの道志みちで早速ニューボールを体験しました。

ボールを揺らさぬようおっとり走るのでなく、コーナー進入とヨーレート立ち上げに留意して、あえてリミットを超えてもめりはりを付けて体感の違いを出そうと。


タイトな連続コーナーでは標準のピンポン球が跳ねるような走り。ダンピングを効かせた特製ピンポン球はどう動くか?比べるにはちょうど良さそう。

ニューボールの顔ぶれは...

 LB:公式ラージボール 直径44ミリ(標準は40ミリ)で軽量
 WB:標準のピンポン球に水を注入 水量違いで3種 1/5H、1/4H、1/2H

 LBは標準より転がり抵抗が大きく、WBはダンピング効いて揺れの収束が早い。


まずは標準ピンポン球から。相模原へ向かう往路、国道20号大垂水峠での様子。
特に撮影を予定してなかったので、常時監視のドラレコ映像から作成です。
ボールが落ちても自動復帰が働きますが勢い良く跳び回ります。(^^;




続いてLB。オレンジ色で標準に似てますが少し大きく揺れが穏やか。
相模原からの帰路、道志みち(青根〜青野原)5.2kmの区間です。
LBは自動復帰してもなかなか落ち着かずやはり跳び回ります。(^^;
普段の街乗りでは標準の代わりにLBを常用するのが良さそう。




最後はWB 1/4H。3種の中でダンピングが程よく効く気がします。
LBと同じく道志みち(青根〜青野原)5.2kmの区間です。
走り方はLBとほぼ同じ。タイトな連続コーナーは横G振れ幅が大きい割にWBは落ちません! それでいて細かな揺れはするので変に加速度が抜けるとゆらゆら。WBは勾配がきついワインディング向きかも。




かねてから標準のピンポン球は揺れに敏感で学ぶことは多いけど、0.3Gから上を狙うと揺れが拡大して落球が避けられず、勾配がきついワインディングで常用は難しい。それで自動復帰装置を工夫したり、ピンポン球に細工してダンピング効果を付与する必要を感じました。ダンピング調整は地道に試行錯誤を要しますが、その手間を端折ってGBLさんの成果を丸ごと戴きました。ありがとうございます。(^^)
 

Posted at 2016/06/13 22:24:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | G-Bowl | クルマ
2016年06月05日 イイね!

練習コース 0.3GでリアルG-Bowl


前回から約1ヶ月、今回は同じコースを左回り。ピンポン球の他に諸々の課題で頭がいっぱい、落ち着きが無くて妙に緊張。(^^; 近所へ買い物ついでにちょこっと2周のつもりが5周もぐるぐる回った。

わずかでも良い方向へ変わったかな? よく知ったコースなので走る前に変えたいポイントをイメージトレーニングすると良いかも。5周目はピンポン球を落とさなかった。😀




動画編集でログと映像が同期しなくて何度もチェック。3箇所のオートポーズに対応してトリミングしたが「測定終了」で3秒ずれる。調べるとオートポーズ開始で1秒×3回=3秒のずれ。正しく処理したつもりがなぜか原因不明。
Posted at 2016/06/05 10:21:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | G-Bowl | クルマ

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「すぐ次の赤信号で再チャレンジ。今度は成功青点灯。失敗と成功の躍度分布は殆ど違わない。もっと明確に躍度頂点後の裾野を緩めれば成功率上がるはず。でもここはなるべく短時間に収めたい。伸ばしても0.2秒とか。」
何シテル?   08/18 01:00
GJアテンザ から MAZDA3へ乗換えました。 よろしくお願いします。 思い込みのまま好き勝手に書いてますので 「それは違うだろー」が多々あると思い...
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