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2008年08月08日

カルロスゴーンに物申す！

←現行キューブのエンジンルーム。

エンジン前方上側のハーネス部です。
ハーネスを太めのタイラップで巻いてありますが
端部の処理がイマイチ!
ベルト交換の時に手を突っ込むと
血まみれだYO!

有り得ねぇｗｗｗ
車両を設計した人間は整備する人間の事なんて考えてない訳ね。
それとも何ですか・・・
日産のメカさんは強靭な腕を装備してるんですか？（ばく
じゃなきゃ超絶テクニックで華麗に避けながら交換出来るとでも？
オイラには不可能ですって。orz

切断したタイラップの端部が凶器になるという事くらい分かって欲しいよね（素
自分で拘束したタイラップなら諦めも付くけれど、メーカーの仕事だと・・・
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
と叫びたくなる今日この頃。
トヨタ車なら絶対に普通のクランプが使われる所です。
コストダウンのためにタイラップを使っているんでしょうけど
整備士の安全確保は最低限の職務じゃ!!!
カルロスゴーン氏のコストダウンの余波がこんな所まで影響を及ぼしてるとはねぇ。
タイラップを使うのは良いけれど、切断面は下側に向けて欲しいっす（切実

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Posted at 2008/08/08 21:41:06

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黒にゃも 2008年8月8日 22:01 ﾊﾞﾝ━━(｡･∀･)ﾉﾞ━━ﾁｬウチのマーチたんも似た様なモンです･･･(滝汗	コメントへの返答 2008年8月13日 22:41 どもども♪ 最近の日産車は同じらしいですよねぇ。普通の人は触らない場所ですが、いざ触ろうというときには超危険。カルロスゴーン氏に触って欲しいくらいですなｗ
PON。 2008年8月8日 22:20 ＣＲエンジンはベルト交換は下からやるのが良いですね(^^)v しかし、どーりで最近腕が血まみれになるわけだｗｗ	コメントへの返答 2008年8月13日 22:43 アンダーカバーを外すのを横着して上側からアプローチしたのが失敗でした。最初からリフトアップして交換すれば良かったっす。今から腕の強度アップに筋トレを始めたいと思います（ばく
さとすぃ～ 2008年8月8日 22:22 それが日産(爆) だからオイラ傷だらけになるのかへ(゜∀゜へ)ｱﾋｬﾋｬ	コメントへの返答 2008年8月13日 22:45 日産クオリティー、恐るべし!!! 自動車業界関係者の皆様は必ず血まみれになってるみたいですなｗ
28_31なう！ 2008年8月8日 22:25 相方はたくましぃ腕してますわよ♪ノロケww	コメントへの返答 2008年8月13日 22:45 負けないように鍛えます（ばく
まつ＠ロド 2008年8月8日 22:29 これは怖いですね（;´Д｀）手首なんてグサッと逝った日には(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ	コメントへの返答 2008年8月13日 22:47 最初から横着せずにリフトアップすれば血まみれにならず交換できるんすけどね。グサッっと行ったら失血死可能ｗｗｗ
ちのっち 2008年8月8日 22:55 ドＭな方が、多いのですよ！きっと（笑	コメントへの返答 2008年8月13日 22:48 そのドＭの筆頭がオイラっす（ばく ↑のメカな方々もきっとドＭ（ばくばく
ミッチー180 2008年8月8日 23:19 確かに言われてみると、最近の日産車はタイラップ止めが多いですね(^_^;) ぽんひろ君と一緒で、ベルト交換は下から交換が日産流ですｗ	コメントへの返答 2008年8月13日 22:50 お願いだからクランプ止めにして欲しいと思う今日この頃。カルロス君に直訴しといてくださいｗ上からも交換出来そうだから、ついついアプローチをしてしまうんすよねぇ。そして血まみれになるという悪循環（ばく
くらしん☆（〃∀〃） 2008年8月8日 23:28 ウチも仕事柄サービスマンから整備性についてあれこれ要望を受けるのですが、コレはひどいですね～(;´～｀) 労災が増えそうな感じがしますねｗ	コメントへの返答 2008年8月13日 22:52 作業性の向上はより良いサービスの提供につながり、そしてCSの向上に繋がる。そんな事実を日産の上のほうの人にも知って欲しいっす。こんなタイラップで大怪我したら労災間違いなし！でもちょっと恥ずかしいから申請しにくいかもしれませんねぇｗ
ＨＩＳＡ． 2008年8月9日 1:46 そんな所が・・・ ○産(￣▽￣;)	コメントへの返答 2008年8月13日 22:54 だよねぇ。トヨタじゃ考えられないもん。まぁ、オイラみたいなのが文句をメーカーに伝えるから改善されるとも言いますが（ぉ
Teru＠ 2008年8月9日 1:52 おっさんﾀﾞﾒだなぁ～まっオイラがタイラップ使ったら切らないですが･･･(笑)	コメントへの返答 2008年8月13日 22:54 オイラも・・・・・見えない所は切りません（ばく
たま（つと） 2008年8月9日 5:34 すみません。現行キューブと同じ、中期型です。何をやるのも、血まみれです。	コメントへの返答 2008年8月13日 22:56 いやいや、たまさんが謝るような事じゃないですって（汗最近の日産に限った話じゃありませんが「色々な所がコンパクトになる＝ちょっと作業するだけでも血まみれ」という方程式は勘弁してほしいですよねぇ・・・
鉄砲ステージ 2008年8月9日 6:58 次はウチのキューブで！タイラップ斜めに切っておかないと…(爆)	コメントへの返答 2008年8月13日 22:56 勘弁して下さい（ぉナナメ・・・・・完全に凶器ですな。

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さとすぃ～ 2008年8月8日 22:22 それが日産(爆) だからオイラ傷だらけになるのかへ(゜∀゜へ)ｱﾋｬﾋｬ	コメントへの返答 2008年8月13日 22:45 日産クオリティー、恐るべし!!! 自動車業界関係者の皆様は必ず血まみれになってるみたいですなｗ
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ＨＩＳＡ． 2008年8月9日 1:46 そんな所が・・・ ○産(￣▽￣;)	コメントへの返答 2008年8月13日 22:54 だよねぇ。トヨタじゃ考えられないもん。まぁ、オイラみたいなのが文句をメーカーに伝えるから改善されるとも言いますが（ぉ
Teru＠ 2008年8月9日 1:52 おっさんﾀﾞﾒだなぁ～まっオイラがタイラップ使ったら切らないですが･･･(笑)	コメントへの返答 2008年8月13日 22:54 オイラも・・・・・見えない所は切りません（ばく
たま（つと） 2008年8月9日 5:34 すみません。現行キューブと同じ、中期型です。何をやるのも、血まみれです。	コメントへの返答 2008年8月13日 22:56 いやいや、たまさんが謝るような事じゃないですって（汗最近の日産に限った話じゃありませんが「色々な所がコンパクトになる＝ちょっと作業するだけでも血まみれ」という方程式は勘弁してほしいですよねぇ・・・
鉄砲ステージ 2008年8月9日 6:58 次はウチのキューブで！タイラップ斜めに切っておかないと…(爆)	コメントへの返答 2008年8月13日 22:56 勘弁して下さい（ぉナナメ・・・・・完全に凶器ですな。

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