Red13のブログ一覧

えーっと…
ソンナコンナデ…





ワタクシの今年のサーキットは終了致しました。(￣▽￣;)










お忘れの方も多いかもしれませんが、
（てーか別にお忘れ頂いていて全く問題無いですがw）
実はワタクシ。今年一年の活動テーマとしてこんな事を言ってました。





「いろんなサーキットを走りに行くぞー！おー！(￣O￣)／」





… "その場で考えた感" ありありの、なんともテキトーなスローガンですがw
まずはそのリザルト。






















2/5　鈴鹿ツイン　（よしゆき走行会）
3/11　美浜　（もろまえ走行会）
4/20　岡国　（近藤エンジニアリング走行会）　※楓号
5/3　鈴鹿ツイン　※軽耐久
5/17　岡国　（トライアル走行会）　※楓号
6/4　鈴鹿ツイン
7/9　鈴鹿ツイン　※軽耐久
10/29　筑波　（プロアイズ走行会）
11/24　岡国　（近藤エンジニアリング走行会）






年間サーキット走行９回。（内、自分のクルマで５回）
自己最多記録、大幅更新。










が、「色んな（種類の）サーキットを（新たに）走りに行く」という当初の目標に関しては、
美浜と岡国の２箇所にとどまる、ちょーっと物足りない結果に。
セントラル、タカス、スパ西浦あたりに行ってみたい気持ちは有りましたが、
…それはまぁ来年のお楽しみにしよう。(´`)































で。
ビミョーな話の始まりですが。















岡国を終えて、
前々から薄っすら感じていた憂鬱を、よりハッキリ感じるようになりました。




































「ここから先はしんどいだけ」




















なんていうか。





筑波にしろ岡国にしろ「Redさん速いっすね！」「初めて走ってそのタイムは凄い！」
と言ってもらえるのは嬉しいんですが、
最初から結構なところまで行くともう "伸びしろ" が殆ど無いんですよね。
「あと○秒イケる」というのが、少なく、険しい。





もちろん、まだイケるはイケるんですけど、色々条件が付いてくる。
当然、完全クリアの上で自分のミスも無いパーフェクトラップが必要だし、突き詰めたら気象条件も絡んでくる。
「走行会」という形で走るしかないワタクシにとっては、それは奇跡のような確率の事。





次に走りに来ても、ベストを更新するのは至難の技。
行くからには当然更新するつもりで行くわけですが、
そうなると準備も気合もそーとー要る。
ぶっちゃけ、楽しみよりもしんどさの方が大きい。































自分で言うのもアレですが…
最初からだいたいもう８割以上の所までいっちゃってる。



筑波と岡国に関しては自分の中では８割５分くらいの感覚で、まだ一応 “詰めるポイント” は見えてはいる。
筑波は「あと１秒」
岡国は「あと１秒半」



けど、楓号の岡国に関しては「もうほぼ限界」。９割５分。
暑い季節だったので、冬に走ったらチョビッと更新できるかな？程度。
鈴鹿ツインのフルコースベストも夏だったからそんな感じか。
（美浜はタイヤ履き替えたら余裕で更新できるだろうけど、わざわざ行こうと思わないw）










しかし


























正直、
そこまでしてタイムを追いたくない。
追うというより囚われてるやん。





「サーキットはあくまで余興。ガチで躍起になるモンではない」というのがワタクシのスタンス。















でも、走るからにはタイムは気になるwww
というジレンマ。ambivalence。































かといって、
"サーキットでタイムを削る為に" パーツを投入するのはしたくない。
それは100%だった限界が110%になるだけで、
90％から100％に詰めていく事とは全く意味が違う。





パワーアップなり、タイヤを替えるなり、羽根を付けるなり、
そういう事をして１秒縮めても、それは縮まって当たり前の事。
クルマが速くなっただけで、乗り手は1mmも進歩してない。





腕で縮めないと意味ないやん。(￣ ￣)
今の仕様のまんまで、今の仕様の限界100％に近づきたい。































でも。
87％(仮) の今から、最後の13%。
それがどれだけ微々たる歩みになるか。
掴めない蜃気楼かもわかっている。





ぶっちゃけ、しんどい。
特に、筑波に行くのはプレッシャーが半端無い。経済的なストレスもなかなかです。
そこまでして行くからには更新してきたい。というか、更新してこなければならない(爆)。
そう思うと、なかなか純粋に楽しめないし、変な力も入るし、クリアが取れなかった時のイライラも凄い。
今回の筑波はそもそもそれ以前に台風でしたから。
「あと１秒イケる」を叶える為には、またもう１回チャレンジしなきゃいけない。
じゃあ、また次も天候悪くて棒に振ったら？
モチベーションを維持できるのか？





それを繰り返しガムシャラにチャレンジするほど、
ワタクシ、熱心さも財力も御座いませんwww

勝てる勝負しかしない子ですwwwww































じゃあどうするの、というと。





"勝てる勝負" をし続ける為に、新しいサーキットを開拓し続ける、というのも一つですがw















楽しんで走れば良いんじゃないの？
タイムどうこうはちょっと横に置いておいてさ。
（…その心理状態に落ち着くのはなかなか難しいですけどねw）










でも、楓号での岡国２回目の時にも書きましたけど、
「タイムを出す走りでタイムを出す」のと、
「楽しんで興奮して走ってたら良いタイムが出てた」のだと、
後者の方が嬉しいわけで。































こないだの岡国の模擬レースだってそう。
ベストタイムは出てないけど、８周・15分ずーっとバトルしてたあのレース、
めっちゃ楽しかったもん。(°∀°)
（あのレース中に52秒台が出てたら、もう完全に満足してたと思いますw）










そして、おそらく来年、
某 "謎のチーム" メンバーで走り合う機会もひじょーに楽しみです。
たぶん、その時はタイムなんかどうでもいいんですよ。
誰が一番速かったとかそんなんもどうでもいい。
ただ、３人で走り合う "その瞬間" を味わいたいから。
相手の呼吸が聞こえるようなその間合いで繋がりたいから。































…っていう事は。
やっぱりワタクシは、
『タイムアタッカー』ではなくて『ファイター』って事なんでしょかねwww





夜のお山が本籍地。
タイムを追うより獲物を追う方が血が騒ぐw
クルマも乗り手も野蛮ですww





でも、結局、偽らざる自分の気持ちって、そういう所になるんですよね。
認められたい欲求も強いけど、
それはどこか雑草根性、下剋上精神の結果でないと意味が無い。





そんな所も含んで、最近、前と後ろにステッカーを追加しましたw
（前のんは、共に走る事が叶わなかった、とある好敵手へのトリビュートでもありますが）





















これからも。お山でも、サキトでも、
Go ahead make my day!! (°∀°)ﾀﾞﾊﾊﾊ