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メインの逆さダイヤモンド富士は撮れたものの、富士山の反対側に来て富士山をバックにソニカを撮ろうとしたら、富士山雲にお隠れに。。。

残念でしたー。

あれから紆余曲折あり、普通のサスペンションフォークに換え、色々と移植交換しましたが、リヤサスユニット固定用のアダプターをまだ作っておらず、依然として室内保管で準備中です。
輸入したサスユニットとジキルオリジナルのサスユニットがネジ山違くて、金属加工屋さんにアダプターを作ってもらわねばならない。



あとはチェーン張って、タイヤチューブ換えて、リヤサスユニットなアダプターを作れば良いところまで来てるんですけどね、まだ時間かかりそうな予感です。

アダプターを作るのと、リヤサスの先端の軸で留められるように溶接加工するのと、どちらが良いのだろう？アルミ溶接だからなぁ。。。

マフラーを加工してワンオフ製作しようと計画ちう。
L880コペンのテールピースを使って、90年代前半のF1みたいにリヤディフューザーから排気管を出そうと画策してます。
アクスル上に逃げるとRやらなんやらややこしくなるが、リヤディフューザーの都合上アクスル上を通るルートのパイプにするつもり。がんばる。何分割にしようかな。。アクスル前にフランジがあったほうが作業性は良いよな。
コペンの画像を見ると、この2本の排気管はナンバープレートの幅とだいたい同じっぽい。リヤディフューザーのフィンと被る。この際ディフューザーは幅広に作り直しましょかね。
ついでに昔のF1みたいに火も噴けばかっこいいが、まぁ無理だろう。
音量はあまり大きくなくて良いんだが、、、上手く作れるだろうか？

エアコンガス漏れてる。。。
1日もたなかった。。。

ホースのOリングがダメだったのかなぁ。
そこしか思いつかない。外して再チャレンジだ。

汎用アームレスト

これがうまい具合の高さならフルバケやめなくても良いかも？

だけどリクライニング出来ないのがなぁ。