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カッコいいなー。
やっぱ赤いキャリパーは自転車にも映えるよなー。

ただ肘掛けを使いたいだけなんですけどね。

フルバケ用シートレールが欲しい方がいたら、シート換えよう。

ってことで、サイド留め用のシートレールほしい方大募集。
ちなみにソニカ以外にも、L250S/L275S/L650Sも共通レールのため使えます。

追記します。
製造元はミックコーポレーション
ですが、見た目はJURANのRZにそっくりです。

友人が売却希望してます。
グーネットの埼玉県新座市の店に販売委託しているようですが、個人売買なら店頭価格より値引きするらしいです。

8月で車検切れるらしいけど、継続車検通すらしい。

興味ある方、お問い合わせ下さい。

すげー好きなクルマ。
1995年ル・マン24時間耐久レースの総合優勝車。

買っちゃった。💰無くなった。
RealRacing3っていつまであるでしょうかねー？

あの頃のGT1カーはバラエティ豊富で面白かったな。
大好きなクルマ
1位　ポルシェ911GT1 98spec
2位　メルセデスCLR
3位　マクラーレンF1 GTR

ぶっちぎりに好きなのは
パノスGTR-1
排気音がたまらん。

どれも不朽の名車だ。
ポルシェもメルセデスも空舞うクルマだけど🤣

またまた自転車ネタです。
週末に引き取ってきたキャノンデールのジキル。

リヤサスが完全に抜けてます。

サスペンションユニットはリヤ側は普通にセンターでボルト留めされていますが、上側はボルト穴がないんですよね。特殊なリヤサスユニット。
で、どうフレームに固定されてるかというと、リヤサスケースにネジが切ってありますがそこに左右にメスネジ切られたマウントをはめ込み、フレームに固定したうえで、ネジ部にあるロックのためのデカいナットでサスユニットも押さえつける。



こんな構造になってます。特殊なサスペンションユニットです。
残念ながらこのサスユニットは国内オークション、セカイモン、eBay等を探しましたが全く見つからず。。。

ただ、似た構造のサスユニットがある事は分かりました。




車高調みたいな感覚で、ショック全長を調整するためのネジではありますが、ネジのロックを使えるならばそれで良い。
ジキルのリヤサス中央左右で固定するマウントもネジが切ってあるため、ショックネジ部が細すぎてもネジ部が太すぎても、ネジピッチが違ってもアウト。

という事で、賭けではありますがちょいとeBayで輸入して目論見が成功するかやってみます。この目論見が成功したら、このサスユニットはプロペダル（ペダリング時に無駄に沈み込まない機構）なので、走行も快適になる予定。
予定は未定。