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腹下管バリバリ音と共に片道6時間ほどのドライブ。燃料系トラブルが直っている自信が無かったので、実は目的地にたどり着けないと思っていた。たどり着けないと思っていた割にはレーシングギヤを積み込んで行きましたが。
菅生に着いて、あちこち点検したらネジの緩み等が見受けられたので走行は断念。自身の体調も万全ではなかったので、走らずに正解だったと思います。
とはいえ、行くからにはデータ取りをしたいと思い、満タンで出発。
行きはR4を2500rpm縛りでひたすら北上。300km強を約20Lで走れた。燃圧3.8barでA/Fは16あたり。
帰路は矢吹から桶川まで高速使用。車内に響く排気音とビビリ音に参りながら3000rpm〜3800rpm、90km/hくらいで巡航。給油はしてないけど、20L前後入ると思う。3000rpmあたりではA/Fは15、3500rpmまで回すと14台。

参加者の皆様に振る舞われた芋煮は超絶美味でした。行って良かったー。

今まで使っていた汎用埋め込み型LED プロジェクター キットから、埋込HIDキットに再度換えるつもりでいます。
てか、キットはもう手元にあります。
702ｋリフレクターにも使えそうなＨ1バーナー仕様の汎用埋込ＨＩＤキット。
そして新しく使うヘッドライト殻割とリフレクターの塗装も済ませました。



またブラックアウト化。貴重なEFのヘッドライトを。。。

バッテリーを大きくしたので省電力にこだわらなくても良くなった、とか
702ｋリフレクターを切断加工して着けていた弊害で光がぶるぶる揺れる、とか
無駄に4灯化を試みてさらに切ったリフレクターがかっこ悪い、とか
そんなことが理由。

で、問題は今はもう販売していない埋込LEDプロジェクター。
これ本体が悪いわけではない。コイツをどうしようか迷い中。
恐らくサンバーのヘッドライト内には収まらない。
何か良い再利用方法はないものか。

たぶん奥行のあるH4リフレクターなら仕込めるんだよな。。。

今日少し走らせてみて感じた。
加工したヘッドライトだが、剛性不足。
現在、702k用のリフレクターを一部削ってプロジェクターLEDを仕込んでいる。で、そのLEDユニットがそこそこ重いせいか、先端のレンズがブルブル揺れる。故に光もブルブル。振動防止策として何か良い手立ては無いものか。。。

車検用の純正ヘッドライトはまだ保管しているが、それを殻割りして作り直すか、、、いや、いくらなんでも勿体なすぎるよなぁ。

とはいえ、エゲレスで走っているSiR用のガラスレンズ&H4仕様のヘッドライトは売ってるは売ってるみたい。高いけど。次の車検までには入手したいところ。高いんだよな。しかも車検時にしか使わないとなると、コスパ最悪。

さて、どうしよ。

この記事は、【プレゼント企画】シフトノブをクールに決める！こちらのアイテムをプレゼント！について書いています。

これ、最高にかっこよいじゃないか！
アタック専用車というコンセプトをやめた今、ビジュアルにも力をいれていきたい。これが当選したらCR-Xに着けるかサンバートラックに装着するかは未定だが、どちらにも似合いそうだ。すんごい欲しい。

部屋を片付けていたらEF8純正燃料ポンプを発掘。
ポンプ下のストレーナーは無い。確かストレーナーだけ使って、ポンプはしまい込んでいた気がする。自分の車両にはこのポンプは使わないので、どなたか探してる方がいらっしゃればお渡しします。

他にも燃料添加剤とかタイヤワックスとか色々・・・
なんで部屋にあるんだろうと思うものがいっぱい。

まだいっぱい在庫あると思っていたマイクロファイバーのタオルがあと2枚しか無かった。近いうちに買ってこなければ。