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イイね!
2009年09月12日

2輪6足

2輪6足 トリッカー(250cc)、MT-01(1700cc)と排気量の差が大きいため間を埋めるミドルサイズのバイクがないかな~と探してましたが。
国産400より軽量で600ccよりパワーのあるバイクがこれ、トライアンフストリートトリプルR(3気筒675cc)
ノーマルのブレーキ、サスをSSモデルのデイトナなみに引き上げたモデルです、ドカティのモンスターと迷いましたが試乗して気に入りましたのでこちらを選択しました。
2輪4輪を通して初めての外車になります。
これでビッグ、ミドル、オフと三拍子揃い踏みです、この秋はツーリングの幅が更に広がりそうです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/09/12 18:16:38

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この記事へのコメント

2009年9月12日 19:18
おぉ、トライアンフとはすごいですね~
色も渋くてかっこいい^^;

やっぱバイクはいいですねぇ
コメントへの返答
2009年9月12日 20:00
つや消しなので傷が付きやすく気を使います。

バイクも車も軽いということは良いことで運転が更に楽しくなります。
2009年9月12日 22:24
あら・・・ またバイクが増えてますね・・・(笑)

今度、トライアンフ試乗させて下さい~♪♪♪ 軽くて感動しちゃいますか???
コメントへの返答
2009年9月13日 18:34
私の体格にジャストフィットなのでNozoeさんが乗ると多分原付に見えると思いますが(爆)

ワインディングではNozoeさんのカワサキ置いてけぼりにすると思いますが~
一緒に走る機会があるといいですね。
2009年9月14日 14:47
トライアンフって、相変わらず3気筒作ってるんですね!
周りにもいなかったから、近くで見たことも無いです…
だいぶ小柄に見えますが、振り回し系のバイクなんでしょうか?(笑)
MTよりこっちがメインになったりして…!
コメントへの返答
2009年9月14日 15:21
トライアンフは昔から3気筒を作っていますがこのストリートトリプルRのエンジンは新しく設計したものです、国産ミドル4発に比べ低中速のトルクが太くかつ高回転まで気持ちよく回ると言う2発と4発の良いとこ取りのエンジンです、いまのところ気に入ってます。
軽量ですがバンク角を稼ぐためかシート高は低くなくケツ上がりのポジションです。
確かに軽量なので取っ付きやすく乗る機会は増えそうですが、MTにはまた違う魅力があるのでしばらく3台を使い分けしていこうと思います。

プロフィール

 Nボックスは近場専門、クラウンはドライブ用にと使い分け  バイクはフラットツインでのんびりとツーリングを楽しんでおります。
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