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レパードのリヤフォルムにアクセントを加えようと思いマフラーのブルーに合わせアンダースポイラーにブルーのカーボン調シートを貼ってみたものです。

最初は良いと思っていましたが日々見ている内にやはり無いほうがいいかなと剥がしてしまいました。

存命期間３週間でした、このようにイメチェンを図ろうとして時々エクステリアに手を加えますが生き残るのはほとんどありません。

ようやく張替えが終わりました、オーダーしてから、かれこれ３週間ほど掛かりました。

イメージ通りに仕上がったと思いますが誤算だったのはインパネの色と多少のチグハグ感が出てしまったことでしょうか。
明るい内装が好きですのでこの様な色合いにしましたがいっぺんに施工しないと中々トータルの仕上がりに難が出ますね。

ステアリングを含めインパネはこのような感じでしばらく行きます。シートの模様は整備手帳に載せておきます。

ホイールも綺麗に洗ったことだし前日にボディを入念に洗車してオフ会に出陣だぁ～。

３０年ほど前の写真なのでだいぶくたびれてます。

自分のなかで思い出深いバイクといえば初めて乗ったスーパーカブとこのCB750です。

このバイクでこのようないでたちで北は北海道から南は沖縄までオフロードバイクで走るような山道を含め、勤めていたので５年ほどかけ全国走破しました。

北海道では単調な道が長く続くため初めてバイクで居眠り運転を経験したり、沖縄では北部の山道の上り坂で一挙に駆け上がらないと登り切れない坂で途中で止まり再発進できないで途方に暮れているところを地元の人に助けて貰ったり車では経験出来ないことを数多く経験させてくれたバイクです。

フロントのダブルディスクは自作です、やはり色々弄くってました。又、バイクでロングツーリングしたいな～と思う今日この頃です。

我が家の三女あいちゃんです。

だいぶ暖かくなり、流石に人間どもはホットカーペットは要らないのですがご覧のように猫どもがくつろいでおります。

カーペットカバーも汚いので恥ずかしいのですが、このような格好をされると中々片付けられません、中にはカーペットの下にもぐり込む奴もおります。

今年は何時片付けることが出来るのでしょうか？

レパードの気になっていた３点を週末に直しました。

１、本体ECUにおいて過給圧の制限をしているためブーストコントローラーにより過給圧を１．２当たりに設定するとスピードリミッターのように加速が途切れる現象がおきる。

チューニングショップに行き本体ECUの過給圧設定を１．５ていどに書き換えしてもらいました。
これで１．３でも１．４でも過給圧を上げられます、もちろんそこまで上げればエンジンブローですが、本体の自由度をあげてコントローラーで自由に設定したいので大幅に上げときました、なをVQ30DETはヘッドガスケットがメタルなのでトラブルのときはピストンが溶ける等なそうな、おお怖い気をつけよう。

２、ブレーキペダルの鳴き
整備手帳記載

３、ブレーキの鳴き
整備手帳記載

これで全て解決でき気持ち良く乗ることが出来ます。

写真は話題と全然関係の無いベランダで咲き始めたラベンダーです、ラベンダーといえば北海道の富良野ですね、北海道のラベンダーの最盛期は７月ころですか。雄大な大地に咲き誇るラベンダーを思い出します。