MATSUのブログ一覧

久々のレパードネタです、写真の物はヘッドライトのクリスタル化をしようと思い去年の秋頃作業したものです。
工具はベルトサンダーで荒く削り落とし後はペーパーとコンパウンドの番手を数種類使って仕上げました。
これはやってみるとわかりますがすごく大変です、ペーパーがけを長時間やると爪まで削れ血が噴出します、作業中は夢中になり気が付きませんが作業後指が乾くとズキズキしてえらい目にあいました。
そのようなわけで少しずつ作業したため２ヶ月ほど掛かりましたでしょうか。
しかしこのままカバーをしただけではもちろん光軸が正確に出ませんのでヘッドライトユニットを何か流用して組み込まなければなりません、そうするとリフレクターも作り直さなければいけないので作業がストップしていたのですが、そうこうしている内にヘッドライトが故障してHIDに変えてしまいましたのでどうしたものか思案中です。

年に１度夏休みに１週間ほど車で旅行をしているのですが２０年ほど続けてまして流石に今年は行くところに行き詰まりカミサンに希望を聞いたところ海外がいいと言う返事、しぶしぶと旅行代理店へ行き申し込み手続きをしましたが、総額８０万ほど掛かりそう、ウッ痛いちょっと予算オーバーです。

バイクのことばかり考えていて定例の旅行のことを忘れていました、本気モードになって来たバイク購入計画ですが資金面で年内は無理みたい・・ガックリ。
秋にはオジンライダーに変身出来るかもとの思い泡沫の夢で終わりそうです。

今年の梅雨は長いですね、わが町ではこの時期になると恒例の阿波踊りが行われます、すぐ近くですのでドンヒャラドンヒャラ賑やかですが、この催しが終わると梅雨が明け本格的な夏の到来です、今年の夏は何か良いことないかしら（他力本願でした）。

通りすがりの道路沿いの中古車販売店にあるレパード、グレードは分かりませんが２８万円というプライス,軽に挟まれた姿を見てお洒落なレパードも今となっては乗り潰すだけの実用車になってしまったのかと一抹の寂しさを感じます。

今日はハーレーから出ているロードモデルのビューエルを見てきました、MTと同じVツインのロードモデルですがXB12Rというモデルで１２０２ｃｃ・たぶん１００馬力ぐらい（未発表）・トルク１１．２ｋｇ、エンジンはMTと同じく狭角Vツインですが特徴としてそのコンパクトさが挙げられます、乾燥重量は１７９キロしかありません、よって外装パーツはほとんど樹脂で構成されてまして見方によってはオモチャぽく見えます。
後はベルトドライブであること、キャブはインジェクション、フロントキャリパーはローターの内側にセット、極端なショートホイールベースであることが挙げられます。
アイドリングでは車体を震わせ大排気量ツインであることを主張しています、トコトコとゆっくり走るときはツインの鼓動を感じさせ、いざ気合を入れて走るとスムーズに高回転まで使えるという走りが出来そうです。
ビューエルは純粋な走りの楽しさ、それと比較するとMT－０１は落ち着きのあるしっとりとした乗り味になるのでしょうか。