ＲＯＭチューン簡単早分かり♪

ロードスターオーナーの方々はＲＯＭチューンへの関心が非常に高いようですね
幸運なことにフランソワも今までに多くのＲＯＭチューンドロードスターに乗せていただく機会を得ることが出来ました

その経験から簡素ではありますが私が感じたことを書いてみます

★良いＲＯＭとは！？
　　　エンジンの周り心地が心地よくなります
　　　エンジンの吹け上がりが軽く感じられるようになります
　　　低中回転でトルキーです
　　　高回転でパワフルです
　　　エキゾーストノートが快音です
　　　心の針が振れます♪

★悪いＲＯＭとは！？
　　　エンジンの周り心地がもっさりになります
　　　エンジンの吹け上がりが重く感じられるようになります
　　　低中回転でノッキングを起こします
　　　エキゾーストノートが濁ります
　　　排気煙が黒くススけます

★間違った考え！？
　　　ロードスターの１６００・１８００（ＮＡ６ＣＥ・ＮＡ８Ｃ）両車とも
　　　エンジンがノーマルのままでは
　　　レブリミッターを９０００回転まで引き上げても意味を持ちません
　　　何故かと言えばその回転域までエンジンを回しても
　　　ノーマルインテークマニフォールドと純正カムのままでは
　　　必要な空気が入ってきてくれないからです
　　　ただただバルブ周りのトラブルを引き起こす危険性が増すだけです

またＮＡ６ＣＥについているフラップ型Ｌジェトロは外気圧の変化に対して
適切な対応が出来ません
高地にゆくと１４．７のフィードバック補正を抜けた領域（高負荷域など）で
空燃比が驚くほど濃いものに変わってしまいます
（友達がＡ／Ｆ計をつけて調べました）
当然　燃費の悪化・パワーダウンに見舞われます
ですからメーカー純正だからといって（エンジンのチューニングアップを望むのであれば）
盲目的に過信するのも考え物といえます

さて　実際に自身のロードスターでＲＯＭチューンを実践されているお姉さまがたを紹介させていただきます

↓こちらからどうぞ↓