マツダに対するブランドイメージを覆す出来... - MPV

その他

マツダに対するブランドイメージを覆す出来...

うり
マツダ / MPV
23T L PACKAGE(AT_2.3) (2008年)
- レビュー日：2008年2月13日

おすすめ度： 5

エクステリア：5
インテリア：4
装備：5
走行性能：5

満足している点: シンプルだが凝ったデザイン。固めだがよく動くサスペンション。性能のよいブレーキ。車内が静かである。(乗り比べてみるとエンジンが高回転でも他社より格段に静かである）エンジンルームの遮音はコストがかかっている。先進のレーダーコントロールシステム。走りを求めて、国内メーカーのように大排気量エンジンで重くするのではなく、直噴過給でトルクを増すことにより低回転でエコなドライブを可能とした発想がよい。マイチェンでパワーシートが装備され、本革仕様になったのも車格的に見合って良い。黒木目調の落ち着いた色も派手でなくて良い。DOPでもサイドカメラがナビに付き、MOPと見た目が変わらない。BOSEオーディオも価格相応で良い。ディーラーの対応も価格含めて過去乗り継いできたトヨタ、ホンダ、ニッサンより良い。
不満な点: マツダというあまり良くないブランドイメージ。慣れれば気にならないが幅がでかい。車内の収納が少ない。ボディがでかいのにハンドル操作が軽いので慣れないのかアンバランス。内装床面のファブリックが密度が荒くコスト削減のあとが見える。車速ロックがない。フロントグリルのメッシュ部がプラスチッキー。8人乗りではなく事実上6人乗り。ラゲージルームトレイは価格不相応。
総評: マツダに対するブランドイメージを覆す出来の良い車。トヨタ、ニッサン、ホンダとなかなかマツダの車まで行きつかない、思いつかない、もしくは見る気もしないかも知れませんが（実際私がそうでしたが）ちょっとカタログだけでも貰いに行く価値のある車。走る。止まる。曲がるを真っ当な技術と設計で実現したのがわかります。サスの動き、ブレーキの利き、乗り心地、静かさどれもが他社より優れていると思います。なんで大きな値引きまでして販売するのか不思議。シェアの低さとブランドイメージを値引きでカバーしたいのか自分で首を絞めているような気がする。レーダークルコンは近いうちに標準化する装備と思えるほど高性能で価格も良心的。走行性能、デザイン、快適性、内装の質感がマイチェンでさらに進歩した最高品質のミニバンと思う。ブランドイメージだけでこの車に乗らないのはもったいない。