けんちゃんきのブログ一覧

先週の金曜日まで、長男は"到達度テストⅢ"でした。

テスト明けの土曜日・・・。

秋の行楽シーズンなのに・・・

生憎の☔。ポジティブにとらえて・・・

ワックス効果の確認。（笑）

東名高速～三ケ日IC経由で浜名湖湖畔をドライブして・・・

浜松市のスズキ歴史館へ到着。

１１時より、３Dシアターが始まったので、

"プレス～ボデー～塗装工程"を見学。

"ここから先は館内をご覧下さい。"

シアターを出ると、生産ラインの実物が。

一部のみ、実際のラインの速さ（６５秒/台）で、動かしてみる事も出来ました。

エンジン搭載機やタイヤ自動締付機のビデオを熱心に見ていました。

重量部品の補助体験機では、

小２でも、"ひょい"と持ち上げる事が出来ました。

ロボットの操作体験も出来ました。

①のドアを⑤の場所へ・・・と指示を出して、スタートボタンを押すと・・・。

"ウィーン"と動き、小２男子"感動"。（笑）

すぐ横には樹脂成型機があり、ボタンを押すと・・・

"ガシャン！"なんと！HUSTLERのプルバックミニカーが、１個出てきました。

来場者に１人１個プレゼントだそうです。

開発ゾーンでは新製品開発会議から、

デザイン体験まで出来ました。

歴史ゾーンでは、ズスキ初の市販型4輪自動車"スズライト開発物語"や、

当時の町の様子が、流れていました。

懐かしのフロンテや・・・

"セルボ"まで。

当時の軽自動車は、"２ストローク"だったので、排ガスが凄かったっけ。
（約４０年前の話ですが・・・笑）



あと、スズキの代表車種と言えば、アルト！

1970年代中期以降、日本の軽乗用車市場は排出ガス規制対策と
550cc 規格移行前後の混乱・低迷期にあり、
各社は排気量・車幅拡大などで停滞期に陥っていたそうです。

当時のスズキでは排出ガス対策エンジンの開発が不調で、
競合するダイハツ工業製のエンジンを購入して自社の軽乗用車に
搭載するなど、苦しい状態に置かれていたそうです。

一般的な軽乗用車は60万円を超える価格帯で、これに１５％の
物品税が上乗せされていました。しかし、軽商用車は無税だった為、
実質前席2人乗りとして機能する車を開発したそうです。

この頃、中古車市場で、40～50万円の売れ行きが良好であったことから、
そのクラスの需要を狙い、45万円程度の廉価な車を提供することを
目論みましたが、利益を確保するには、製造原価を
極度に低い35万円程度に抑えなければならなかったそうです。



"アルト４７万円！"

わかりやすく記憶に残るテレビコマーシャルは注目を集め、
発売後1か月で1万8000台以上のオーダーを得て、
ベストセラーとなったそうです。

コストダウンを最優先に、安全上問題ない範囲で製造原価見直しを
徹底追求しましたが、45万円は達成できず・・・。
しかし、『47万円』という、当時の新車の軽自動車としては驚異的な低価格が
実現されたそうです。

"アルト４７万円と比べてみよう！コーナー"が併設されており、

当時の色々な価格を知る事も出来ました。（笑）　　　　　～　続きます　

☆　☆　☆

詳細情報です。

〒432-8062　 　　静岡県浜松市南区増楽町1301　

お問い合わせ　 電話番号：053-440-2020

開館時間　　　　 9：00～16：30（予約制）　

休館日　　　　　　月曜日、年末年始、夏期休暇等　

入場料　　　　　　無料

HP　　　　　　　　　スズキ歴史館