DS3@m.310のブログ一覧

DS3クロスバックのオーナーになって早1年と10ヶ月経ちました。

去年はエアコンのコンプレッサーと格納式のドアハンドル4個を交換する羽目になり、保証期間中じゃなかったらかなりの出費を強いられるところでしたが、
今年はここまで大きなトラブルも無く過ごし、年越しまであと10日程となった先週末、ちょっぴり不安に駆られる出来事が有りました。

DS3を動かすのは殆ど週末だけなのですが、その日も一週間ぶりに車庫から出して走り出すと、運転席側のドアハンドルがおかしな動きを始めました。。。

現行DSシリーズは格納式のドアハンドルが使われていて、解錠でせり出し、車速に応じ走り出すと格納されるというギミックが使われているんですが、ドアミラーに越しに写るドアハンドルを見ると、数ミリ出かかっては戻る変な動きを繰り返しています。

「え〜、換えて1年なのにもう壊れた？？」
車を停めると一旦収まりますが走り出すとまた症状が出ます。
その後2、３分走っていると変な動きはしなくなりましたが、一度エンジンを停めて再始動すると症状再発。

取り敢えず行きつけDの方に電話で状況を伝えると、
DSのドアハンドルはアッセンブリーユニットで分解不可なので、不具合が有る場合は交換しか無く、今回は保証期間も終了しているので交換する場合は有償になりますとの事でした。



(去年交換したドアハンドルユニットassy)

「試しにバッテリーのターミナルを外してリセットしてみると治るかもしれません」という話だったので、車を停めその場でやってみましたが状況は変わらず。

7月にもおかしな警告が出て電源OFFでもブロアモーターが止まらなくなる事が有り、その時はバッテリーターミナルを外してリセットしたら直ったのですが。
また暫く(数分)走ると症状は出なくなったので、この日はそのまま用事を足して帰宅しました。

そして翌日。。。

この日も予定が有ったのでエンジンをかけて走り出しますが、今度は何事も無かったようにドアハンドルに変な動きは一切有りません。
その後暫く走り続けましたが全く異常無し。

一体何だったんでしょうか？
一週間乗らないでいると拗ねてしまうんですかねw

パーツ自体の不具合というよりは制御系の一時的なバグのような気がしています。

Dのメカニック氏も、「現行のDSシリーズは機械的な不具合よりも電子制御に関する様々な不具合が結構多いです」と話していましたし、夏場にもおかしなアラートが出ましたが、この時もバッテリーターミナルを外してリセットしたら直ったので、今回も所謂『DSあるある』なのかなと思っています。

このまま様子を見ようと思っていますが、如何せん電気仕掛けが多いので今後も似たような事例がちょくちょく出てきそうな気がします。

何にせよ財布に厳しいトラブルだけはご遠慮したいところですねw

昨年に続き今年もアロンフランセ車山🇫🇷に参加してきました。
愛車で行くのは2018年のFBM以来、実に7年ぶり。

FBMからアロンフランセに変わり、イベントとしては前夜祭も無くなり以前程の規模ではなくなりましたが、その楽しさに何ら変わりは無く、年に一度の大きなオフ会といった感覚で楽しませて貰っています。

それにしてもFBMに初めて行ったのはもう12年前。歳を取りましたねw。
日帰りで行くのがやけに億劫に感じてしまい、今回はのんびりと前泊で行く事にしました。


朝は8時過ぎに出発して高速に乗り、糸魚川経由で長野県入り。


途中で立ち寄った、「道の駅小谷」
併設されている立ち食いのきのこ蕎麦が美味しかった🍜

風が強かったですが気温は25℃もあり、10月とは思えない暖かさ。

ここから白馬、安曇野、松本を通ってビーナスラインへ向かいますが、快晴だった天気は標高が上がるに連れて雲が多くなってきました。



標高1650M。
気温は12℃と下界の半分程で、風も有り肌寒い位です。

楽しみにしていたビーナスラインからの景色は雲にスッポリ包まれてしまい全く見えません、残念です😂


3時半過ぎ、宿にチェックイン。
参加申込みの後、宿選びが遅くなってしまい、イベント会場から遠くなければOKと思って適当に予約したので、詳しい場所は調べず当日のナビ任せにしていました。
案内されるまま走ってくると、何やら見覚えの有る景色が目の前に...


ええ？
何とまあ、そうとは知らずに会場の真ん前に有る宿を予約していたのでしたw








夕食も大変美味しくいただきました。
一品一品が手間暇かけて料理されているのが分かります。


宿の駐車場には普段は殆ど見かける事の無い初代DSが数台鎮座していて気分も上がります♪




私が車を停めるスペースまでは宿から歩いて30秒程でしたw
朝方まで降っていた雨も止み、念の為準備しておいた雨具やブーツは必要無さそう。

来場者もどんどん集まり始めたのでメイン会場へ。


70周年とあって、DS19と21がズラリと並ぶ光景は圧巻。
途中、何人か顔見知りの方とお会いして、一緒に会場を回る事に。


会場をグルっと一回りしてみたけれど、やはり現行DSのラインナップは極少数。
4と9はいたけど3は1台も無し😢

昨年来た時もDS3クロスバックを1台も見かけなかったので、今年も私の車1台だけなのかなぁと思いながら会場を巡って駐車場に戻ると...

😲まさかのお仲間発見!!



このボディカラーも実車を見るのは初めて♪
(隣空いとるなぁ...)と遠目でガン見していると、
不意に「クロスバックのオーナーさんですか？」と声を掛けられ、「そうですそうです♪」と私。

この方も私の車を見つけ、「3いるー!!」と思って近くに停めていたんだそうですw

早速隣に並べさせていただき撮影会開始〜😆


濃色のボディカラーだと顔の印象が結構違います。

訊けば限定車との事で、
白の本革内装、グリルやホイールのディテールも微妙に違ったりと、ボディカラーも相まってより個性的な1台。



同じ車種のオーナー同士、
初対面でもすぐに打ち解けて愛車を並べ、共通のトラブルネタで話が弾むこの感覚、、、久しぶりだな🥰♪

その後、お誘いして合流した方々と共にイベント終了まで御一緒しました。






DS70周年のパレードラン🇫🇷
壮観でした。

気付くと恒例のジャンケン大会が始まってます😲
去年は惨敗だったので、
今年こそは!!と意気込んでの参加😤

結果。。。




🦁504のエンブレムと
◆Renaultのミニカー2台の3点セットを獲得🎊
嬉しかったけどシトロ縁が無かったな〜😂


今年のアロンフランセ🇫🇷もこれで終了。
3時過ぎに会場を出ました。



会場でお会いした皆さん、楽しい時間をありがとうございました🙋

イベント運営に携わった方々にも感謝申し上げます🙇




☺️また来年も車山高原でお会い出来ますように🇫🇷

今夏は連日35℃前後の気温が続き、人にも車にも厳しい夏になってますね。

日曜日の出来事ですが、出先の駐車場で車を停めようとシフトを🅿️に入れようとしたら、いきなり『トランスミッション故障』と『アクティブクルーズコントロール異常』の表示が出て(焦)、取り敢えずエンジンを停めたものの今度は電源がオフにならず。
キーレスのボタンを押しても反応は無く車両電源はオンのまま、空調のブロアモーターも止まらず、もう何をやっても無反応になりました。。。
Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ

このままではバッテリーが上がって本当に動けなくなってしまう...

取り敢えず工具を積んであったのを思いだし、バッテリーのマイナスターミナルを外して強制的に電源オフ。。。

30秒程待ってターミナルを繋いでみると、電源は切れてくれました。
キーレスのボタンを押すと反応有りε-(´∀｀*)ﾎｯ

恐る恐るエンジンスタートボタンを押してみたら、何事も無かったかのようにエンジン始動しました(何なんw)

ですがメーターパネルには赤のスパナマークが点灯したままです。

取説で手順を見ながらリセットして用事を足し、帰りの道中で様子見。
(普通に走るし異常が出たクルコンも問題無く作動)

その後エラーメッセージは一切出ないので、原因不明ながら一時的なバグだったのかなと。

連日の暑さ(この日は35℃オーバー)でADASのカメラもドラレコも触れない程の暑さになってるのでもしかするとそれも一因なんでしょうか？(違うとは思うがw)

なにはともあれ🔧工具積んでて良かったですw

5月30日でみんカラを始めて12年が経ちます！

みんカラを始めたのは前愛車DS4の購入がきっかけでしたが、それ以来自分が思っていた以上に沢山の方との繋がりが生まれ、毎年のように楽しい思い出が増えていくのはとても嬉しい事です。

去年の2月にDS3クロスバックに乗り換えして早1年と3ヶ月が過ぎ、
今時の車のADASの進化に感心する一方で、なんだか車に乗せられてる感が凄いなぁ、、、と今よりもずっとシンプルだった昔の車の楽しさを懐かしく思ったり、まぁまぁ笑えないトラブルが何度か有ったりもしましたが、仏車🇫🇷との付き合いが長くなるに連れ、トラブル耐性はかなり鍛えられた様な気がしますw


これからも、よろしくお願いします☺️

先月の事ですが、急遽車が必要になった長女の車選びを手伝う事になりました。

何か希望の車種が有るのか訊いてみると、新車でも中古車でも良いけどスズキのラパンが希望。
で、遅くても4月中には乗りたいとの事。

取り敢えず新車はどんなもんかとスズキのお店に行ってみましたが、見積もりの金額はともかく、納期の長さがネック。
只でさえ納期が延びがちな昨今、需要が増える春は尚更かと思いますが、訊いてみると通常で3ヶ月、早くても2ヶ月位は...と言われ、見込み発注車や在庫車はどうか尋ねるとそれも無く、それならと訊いてみた認定中古車も無し。八方塞がりです。。。
長女も流石に3ヶ月は待てないと言うので店を出て作戦変更です。

納期が短く済みそうな中古車と登録済み未使用車を、現車確認しに行ける範囲に絞ってカーセンサーで検索。
数件回ってみた中に走行距離4千キロ、ナビ、ドラレコ、ETC、車検2年付きという、内外装の程度、装備内容も申し分の無い車両が有りました。

これを在庫していたお店、全国展開している大規模中古車店(元BMではありませんw)なんですが、凡そ1万坪の敷地に300台以上の在庫車という従来の中古車店のイメージとは懸け離れた規模のお店です。

訪れたのは初めてで、駐車場に車を停めているとお店のスタッフ数名が敷地内で電動キックボードに乗ってるのが見えました。
ん、彼らは一体何やってるんだろう？と思いましたが、敷地の奥から展示車を移動しているのが見え、なるほどそういう事かと納得w。

スタッフの数がとにかく多く、
来店客を駐車場から店内へと案内する係、商談前に記名を兼ねてアンケートを取る係、実際に商談する営業と、その都度別の店員が対応するのですが、日曜でお客の数が多かったせいもあるにせよ、案内された後は放置されてる時間が結構長くて、営業スタッフが来るのがあと数分遅かったら頭に来て帰っていたかもしれませんw
(席に案内されてからかれこれ30分程経ってましたから)

商談中はこちらの質問にも丁寧に答えて説明してくれましたが、雑談的な会話は一切無く、有償の保証やコーティング等の高額オプションの説明にかなり時間を費やし、何だか車を売るよりもこっちに力入ってる感が有り有り。
今どきの車屋さんて何処もこんな感じなのかしら？
必要の無いコーティング(しかも3種類)や長期保証(5年と10年)の話を長時間聞かされちょっとウンザリでした😮‍💨
私は営業さんと会話した時の相性を重視したい(この人から買いたいと思えるかどうか)のと、入店からの一連の流れを含めてこのお店のスタイルが馴染めないなと感じたので、自分の車を此処で買うことは無さそうです。

まあ色々と言いたい事も有りましたが、今回は娘の商談なので口出しは必要最低限にして終わりました。
新車と違って中古車は一物一価、逃すと後悔しかねない好物件だったので、良いタイミングだったんじゃないかと思います。

当初、納車まで半月ちょっと掛かると言われましたが、急ぐと伝えていたのが効いたのか、契約から10日程で納車になりました。



『MODE(モード)』という特別仕様車で、ちょっと大人しめで落ち着いた感じのフロントグリルが付いてます。


スズキのサイトでシミュレーションしてみると、極々普通な感じ...
シルバーのホイールキャップのせいか、サイドからの眺めは営業車っぽさが漂うというか何というか...

コレだとちょっと面白くないので、今履いてるホイールをスタッドレス用にして、夏タイヤ用はもうちょっとマシなのにしたら？とオーナーに提案。

どんなのが有るの？と言うのでフリマサイトで似合いそうなホイールを探してたら、スズキ純正で納車前外しされたのを見つけました。




ラパンLCの上位グレードに標準装備のアルミホイールです。

出品した方はカスタム前提でスタッドレスタイヤも不要な方だったのかしら？？なんて事を思いながらシミュレーションしてみました。


激変とまではいかないけどまあまあ良い感じか。
(個人的にはホイールを黒に塗りたいw)

娘も「ラパン用だし傷も無くキレイで良いんじゃない」と言うので、早速ポチりました。



納車後、行きつけのスタンドで組み替えして貰いました。
サイドからの眺めも、営業車っぽさはだいぶ薄れた気がします。




ん？
そういや嫁様ジムニー、次女チンク、そして長女がラパン...



気付けばウチの女性陣が乗ってる車は全て丸目になりましたとさw。。。