DS4＊828のブログ一覧

3月1日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

・最近は弄りより維持り。

■この1年でこんな整備をしました！

・タイミングチェーンテンショナー交換
・ヘッドカバーパッキン交換
・オイルフィルターパッキン交換
・ターボインテークパイプ交換

■愛車のイイね！数（2020年02月26日時点）
365イイね！

■これからいじりたいところは・・・

・維持りたいところが山ほど...

■愛車に一言

・壊れないでね。

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15日の日曜日は、
年明けから計画していた舟下りオフに行ってきました。




朝はマクドナルドに集合。




出発して最初に向かったのは、
「北方文化博物館」


此処は、戦前に1370万平米もの田畑を所有していたという越後随一の豪農で大地主だった伊藤家の屋敷で、戦後の農地解放の後に財団法人 「北方文化博物館」ができて現在に至ります。

明治15年から８年がかりで建てられたという屋敷を見ると、当時の大地主の暮らしぶりがどんなものだったのかが伺えますが、敷地の面積が8800坪、屋敷の建坪は1200坪と、まさに豪邸!!(*_*;





表門から建物の入り口までが遠いです。


中に入り、屋敷の造りを見ると、先ずその広さに驚きます。



庭の向こうに見えるのは100畳の大広間。


ここは台所。


「ハエ取りびん」
昔はこんな道具を使って蠅を捕まえていたんだそうです。



一番驚いたのは、
縁側の庇の造り。



庇を支えている丸桁は継ぎ目の無い一本の杉で長さは30m！
何とも贅沢な造りですが、
この柱一本を運ぶのに一体幾らかかったのやら(*_*)



↓ビックリしたのがもう１つ。

６代目当主の結婚祝いの宴は３日３晩に渡って盛大に行われたそうですが、その時の献立表がこちら。
↓

いくらなんでも３日３晩はやり過ぎでは...(*_*;




高さ2メートル以上は有る大時計。



皿やら何やら沢山有って撮りきれないので一部だけ。
素人には良く分からない貴重なお宝がとにかく沢山(笑)



↓ここが100畳の大広間。




大広間からは立派な庭を眺める事ができますが、
ここまで来ると、最早ちょっとした旅館の様(@_@;)




「三楽亭」
正三角形の建物。
書斎兼茶室として使われていたんだそうです。
此処は"普通"の畳が一枚も無く、全部ロサンジュ🔹🔹🔹でした。




想像以上の広さと収蔵物(当主が
集めた様々な美術品等)の多さで、とても見応えが有りました。



次の目的地へ。


30分程走って、
「道の駅 阿賀の里」到着。


遊覧船の前に、
先ずはお昼御飯を♪

タレかつ重をオーダー。
ご飯もとんかつもボリュームたっぷりです♪
デザートのケーキ付き。


受付を済ませて舟乗り場へ。




他に乗る人いないのかな～と思って訊いてみると、予約していたのは私達６名だけとの事で、船は貸し切りでした(笑)



今回は新しいジェット船、
イザベラ・バード号に乗船です♪


２月なので本来なら遊覧船からの雪景色を楽しめるはずでしたが、暖冬の影響で全く雪がありません(^^;



去年公開されたオダギリジョー監督の映画、「ある船頭の話」(主演 柄本明)のロケがこの近くで行われました。
この船頭さんも出演したけど、台詞の有るシーンは全カットされていたんだとか( ノД`)…



次回は雪見舟を満喫したいですね。


帰り際に皆で記念撮影。




また乗りに来ます(^^)/






ここからまた移動して、出湯温泉にあるパン屋と喫茶店へ。


パンを買い、、、

珈琲飲みながらノ～ンビリ過ごしてお開きに。


暖かくて、
春を思わせる１日でした。



参加の皆さんお疲れ様でした～(^^)

いただきました💝



ミニカーはオレンジ♪


早速ディスプレイケースに・・・(’-’*)♪












バレンタインデー、
年に一度のチンク増車日です(笑)

記録的な暖冬と言われている今シーズンですが、
木曜日からの冷え込みで、いつもの冬が戻ってきた感じです。



吹き込んだ雪でジムニーも雪化粧❄️


漸くジムニーで雪道を走る機会がやってきたので、道路の雪が溶けないうちにちょっと早起きしてお散歩(雪踏み)に行ってきました(^^)♪


積雪は2㎝位でちょっと物足りない量でしたが、まあ雪が踏めたので良しとします(笑)


10分程走って他の車が殆ど来ない場所へ。

強めにブレーキ踏んでABSの効き方や車の挙動を確認したりして、雪が少ないなりに有意義なお散歩でした♪



こうして見ると、
やっぱりアスファルトよりも雪の上が似合いますね(^^)

納車から7年、3回目の車検が終わりました。

今回、入庫直前までは特に不具合も無く、「もしかしたら整備費用も最低限で済むのでは...」と思っていたんですが、やはり甘かったです (^_^;)
走行距離も87000km手前、
各部の劣化はじわじわと、しかも確実に進行していました。

前回書いたエンジン周りからのオイル漏れは、その後の点検でオイルフィルターケースのパッキン不良による漏れと判明。




更に・・・



ターボインテークパイプの劣化。
ターボ本体との接続部分に割れが見つかった為、ここも交換。
このパーツ、地味に高め...

パックリ割れてました。

この二つが予定外！
定番の燃料ポンプとかウォポンプーリーなんかは未だ大丈夫(?)だと思ってたら、他が逝っちゃいました。


年数的にもあちこち不具合が出てくる時期だと分かってはいますが、未だ未処置の定番メニューが幾つも残っている事を思うと色々と考えちゃいますね。




ですが、車検を終えた愛車はとても調子が良く、
「やっぱ DS4 いいわぁ」と、
思わずニンマリしてしまった帰り道なのでした(笑)