DS3@m.310のブログ一覧

前回に続きミニカーネタです。

アシェットの国産名車コレクションって今まで買ったこと無かったんですが、先日雑誌を買いにTSUTAYAに行った時、偶々売り場に置いてあった現行ジムニーの号が目に留まりました。
(4/20発売の5/4号)



この手の書店販売のミニカーは殆どノーチェックで、現行ジムニーが出ていた事をこの時初めて知りました😅

そもそもこのシリーズの価格も知らなくて、¥2980位じゃなかったっけ？と思ってたんですが、会計する段階で初めて価格を知り、軽くビビりましたw





開封。。。




ブリスターパックから出してみると、中々リアルな出来なんですが、気になる点も幾つか見受けられます。

上の画像でも分かるように、
ディスプレイ台には手の跡らしき汚れが何ヶ所も...
(パーツクリーナーをかけて拭いたら概ねキレイになりました)

肝心のボディはキズこそ無いものの、ボンネットとルーフに所々曇りが出てます。
パッと見は目立ちませんが、塗装の仕上げはもう一息といったところ。
(個体差でしょうか)


まあそれはさておき、1/24スケールなので、細かいパーツも中々良く再現されています。



本来ならリアはプライバシーガラスですが、このモデルは全てクリアガラスです。


ホイールだけでなく、その奥のキャリパーとローターもちゃんと作り込んでありますね。



ドアの開閉が可能なので、
内装の再現度にも期待していました。



パーツの仕上げにはコストダウンの跡も感じますが、
インパネ周りの造形も良いですし、メーターの数字までしっかり再現してあったりと、中々良く出来てます。

オーナー目線だとシートの柄はチョット残念😅

シフトレバーにトランスファー切替レバーも忠実に再現。
普通なら省きそうな小物入れまでちゃんと作り込んであります。

幾つか不満点は有りますが、
他の1/24ミニカーと較べればまだ安価ですから仕方無いですかね。

因みにこのモデル、未開封の物は結構高額で取引されている模様ですので、今回発売から２ヶ月以上が過ぎた状況で書店で買えたのはラッキーだったのかもしれません。





...という事で、
不満な点も幾つか有りますが、コレはコレでアリかなということで☺️

今年の冬、その昔親父が乗っていた縦グロのミニカーがふと欲しくなって探していたのですが、3月に実店舗を何件か回ったところ、アドバンスピリットのアンチモニー製1/43日産グロリアPA30を見つけ、中古品だったにもかかわらず中々のお値段だったのですが、その佇まいがとても気に入ってしまい、購入したのでした。



このモデルには色違いで黒と濃緑が有るので、購入後も暫く探していましたが、残念ながら実店舗では見つからず、捜索は一旦ストップしていました。
（実店舗で見つけたい気持ちが強く、ネット通販は敢えて避けてました）
6月に入り久しぶりに捜索を再開して数店舗を回っていましたが、自宅から結構遠い処に有るホビーオフで漸く見つける事が出来ました💡




1967年の前期型。

ボディカラーはソリッドの黒。
塗装の艶は素晴らしいのですが、その分映り込みがハンパないので上手く撮るのが難しいです...😅



アンチモニー製ならではの（緩い）質感のグリルとテールランプ周り。
最近のミニカーはこの辺りを含めてもっとリアルさを追求した造りですが、この緩さが独特の雰囲気やアンティーク感を醸し出してます。



手に持った時のズッシリとした重さもお気に入りのポイント👍

あと1台、後期仕様の濃緑のモデルも諦めずに探していこうと思います。



思いがけず見つける事が出来てゴキゲンな休日でした☺️

早いもので、娘の愛車が納車から5年になりました。




2014年の限定車、「Super pop2」を３年落ちで購入。
納車当時は27000km程でしたが、現在64000kmを超えました。


既に8年落ちになりますが、この5年間で走行に支障を来すようなトラブルは皆無でした。
警告灯が点灯したのが2回程有りましたが、原因はどちらもブレーキランプバルブ切れと拍子抜けする程に良く出来た子ですw



一方、これは青空駐車なので仕方無い面はあるのですが、樹脂パーツの劣化はそれなりに進行していて、ホイールのセンターキャップは爪の破損で４個とも交換。
Bピラーの黒い部分も白っぽくなってきています。




それにしても登場から15年になるというのに、ちっとも古くならないデザインは凄いとしか言い様が無いです😄




そろそろあちこちからお漏らしし始めそうな気もしますが、
オーナー曰く、気に入ってるから未だ暫く乗り換えるつもりは無いとの事。。。



（画像はお借りしました）

なんですが...
そんなに気に入ってるなら次はコレ↑に乗り換えてくれないかな〜と思う次第ですw☺️

またまたラジコンネタですが、
お付き合い頂ければ幸いです。。。







先日、壊れてしまったドライブシャフトのリペアをやり終え、
次は実車のようにアクスルケースをガードしたいなと思っていました。


何故かと言えば、、、



砂浜を走行した直後の下廻りは、アクスルケースやリンクロッドが砂や石で擦られてしまって、とっても可哀想な事に😥

そこで、、、



画像は実車用ですが、できればこんな風に下廻りをガードするパーツを付けたいなと💡

絶対的な重量が軽くてスピードもそんなに出ないので、走らせていてアクスルケースを破損する事はごく稀だと思います。
どちらかと言えばディテールアップの方が主ですが、ガードが有った方がより思い切り走らせる事が出来ます。

京商のオプションで此処をガードする物は出ていないのですが、MINI−Z はサードパーティ品が充実しているので探してみたところ、一つ見つかりました♪


ブランド不明 　
スチール製アクスルプロテクター（中華製）
（画像はお借りしました）


見つけたのは良いのですが、
ラジコンの部品って小さいのにほぼ例外無く高い...😅
この2×5cm程のパーツも例に漏れずでして、しかもそれが2個必要なのです。。。

暫し考えた末、「自作出来ないし見た目も悪くないしこれしか無いんだから仕方無い!!!」と自分に言い聞かせてポチりましたw（泥沼）





早速取り付けてみたところ、アクスルケース全体を覆う形状なので、パーツをしっかり保護してくれそうです。


フィッティングも良く、操舵系パーツとの干渉も有りませんでした。




砂利等が溜まるのを防ぐ
センターの三本スリットも良いアクセントです。
（走行中は全く見えませんがw）



Before

After

見た目もオフローダーらしさが増して一石二鳥🐔🐤♪









また外でガンガン走らせるのが楽しみです☺️

最近、路面の継ぎ目やギャップを通過する時に「キコキコッ」という何処かが擦れているような音がするようになり、何の音だろう...と気になっていましたが、走行中だと場所の特定が難しく、見当がつかないままになっていました。

先日他の用事でSUZUKIに行く機会があったので、対応してくれたサービスマンの方にその旨を伝えて診て貰ったところ、走らずにドアを強めに閉めた時にも異音が出ました。
何度かドアを開け閉めして聞いていると、どうやらエンジンルーム周辺からのようです。


当初、アフター品のフロントグリルが悪さしてるのかなと思いましたが違いました。

何度かドアを開け閉めしているうちにサービスマンの方はピン💡ときたらしく、ボンネットを開けるとボンネットのキャッチ部分を見ながら「多分、音の原因はここですね」と言うと、ある部品を手で回し始めました。



それはエンジンルーム前端の左右に付いているボンネットゴム。




ラダーフレーム構造で足回りが柔らかいジムニーは、走行中のギャップ越えでは他のクルマよりもボディの揺れが大きめになります。






走行中のボディやフレームの微妙な捻じれによるボンネットの動きをこのパーツで受けて下から押さえているのですが、経年で潰れてくると徐々に押えが緩くなりボンネットが僅かに動く為、キャッチ金具と擦れて異音が出てしまうのだそうです。
（今まで所有した車ではこの事象は経験が無くて、此処が原因とは思い浮かびませんでした）

更にジムニーは他のKカーよりもボンネットが長くて重いのでこうした異音が出やすいかもしれないとの事。



左右に捻る事で高さの調整が出来るので、少し上げてボンネットの押さえを強くすると異音はしなくなりました。


これにて一件落着！
分かってしまえば何てこと無い原因でしたねw







サービスマンの方曰く、「これはジムニーあるあるですね。。。」だそうですw




大した事無くて良かったです☺️