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くに@SG5の愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2023年11月2日

ブレーキ鳴き対策 まとめ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
ブレーキ鳴き対策ですが、とりあえず収まりました!
今回の作業をまとめてみます!

まず、ブレンボ装着当初は前のローターのままだったので、パッドの当り幅が変わり段差が出来ていました。
フロントは過去に研磨歴があるので、新品ローターに交換。
それでも若干の鳴きが出たので、パッドは面取りを追加し、高粘着消音グリスを塗布。
これで音は消えました。
2
今回、鳴きの酷かったリア。
まずローターはフロント同様に段差があったのですが、まだ新しかったので研磨に出しました。
研磨+消音グリスで音が消えるはずが…
パッドの当りがなかなか出ず、音は相変わらず。
某お山に週末ごとに通い、ハードブレーキングを繰り返し、ようやく音が止まりました!

と思いきや…
3
2~3日すると、また鳴きが復活…

でも、パッドの当りはバッチリなので、面取りとスリットを追加!

消音グリスを塗り直して組付けし、試走すると…

バッチリ止まりました!

が、またも…
4
最後の手段で、パッドに鳴き止めスプレーを塗布。

このスプレー、モリブデンと研磨剤が入っており、スプレー後はグリスが硬化します。

これでダメなら、ブレンボだからという事で鳴き止めを諦めようと思っていましたが、見事に消えました!
ローター研磨時に出来ていた表面の粗さも、研磨剤のおかげかキレイになってきています!

で、最終的に音の原因を考えると…
・ローター研磨の際に、表面が荒れすぎになった
・ブレーキングを繰り返しても、リアは制動力が弱いので、なかなか表面が滑らかにならない
・そのため、ブレーキ時にパッドが振動し、鳴きが発生する

こんな感じです!
実際、表面の滑らかな新品ローターを使ったフロントは、すぐに解消されたので、ローターに原因があったと思います。

ちなみに、研磨したDの後輩に聞くと、スリット入り+大径ローターはバイトの送りスピードを早めにするらしく、ローターの当り面を見ていると、円周状にラインが出てきていました。
このラインがレコード板と同じように外周向けに一本のラインでつながっているため、パッドの振動が増幅されたのかもしれません。

とりあえず鳴きが止まったので、しばらく様子見です!

また面取り部がなくなったら再施工かな?

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この記事へのコメント

2023年11月2日 12:12
ブレーキの鳴きは一旦 発生してしまうと結構面倒ですよね
泣き止め用のグリスも 塗りすぎるとオイル分が流れてディスクとパットを汚します
私も モリブデングリスを試してみたのですが 専用のシリコングリスの方が良さそうでした
私のポンコツも今は止まってますけどいつ発生するかわかりません
冬場は 強化メタル パッドはダメですねw
コメントへの返答
2023年11月2日 12:35
長い闘いでしたが、ようやく決着がつきました!

おそらくリアローター表面のザラザラが無くなれば、鳴きはでないと思います!

ですが、プロμのBスペックもメタル系なので冬場は少し鳴きそうです。

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「@ハイパーじい このテのやつ、SGでは使えないものもありますよ!」
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車にどっぷりつかってます。前愛車のフォレスターと元愛車(S14)はカーボーイ誌にも出ましたし、その前はP10プリメーラのVVLエンジン移植作業も載りました。 ...

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