御嶽山その後

御嶽山　田ノ原駐車場で車中泊。
目覚ましで起こされると辺りは赤く染まっていました。
急いでカメラ用意して展望台へ。



間一髪、朝焼けに間に合いました。





日の出です。



雲海がきれいでした。



☆iPhone6 Plusで撮影。きれいに写ります。



休憩所が献花台になっています。

未だに遺体が見つかっていない方々がおられます。　手を合わせてご冥福を祈ってきました。



ひとまず車に戻りレンズの交換です。



6時37分現在で20度、早朝は16度ぐらいでしたが、電源入れないと記録されない。



拝礼所より先は立ち入り禁止、御嶽登山はできません。



それでも白装束を纏った信者さん達が大勢、拝礼所まで祈願にこられてました。



再び展望所に戻ると穂高連山がそびえていました。　槍ヶ岳が見えます。





天気は快晴。穏やかな山に見えますが、頂上付近の緑が少し褐色に見えます。
火山灰の影響で植物が枯れているのでしょう。





頂上付近を望遠で撮影。　火山灰にまみれた山小屋が見えます。



日も高くなり、気温も上がってきたのでぼちぼち下山することにしました。
ここからはアウトランダーPHEVの本領発揮です。
エンジンかけずに、回生してバッテリーに充電。



エンジンかけず、パドルシフトでスピード調節。　24km走行でバッテリーはご覧のとおり回復。(^_-)☆



前日のポイントに再度立ち寄り撮影に。　木陰は心地よい風が吹いていました。
PM17時を過ぎました、帰りは伊那IC経由で帰ります。　R19号からきれいな連絡道路が続いています。



権現坂トンネル。　気温も再び低下、快適です。(^o^)

中央高速は何時も通り、ACC80〜90km/hで自動運転。こちらが一定で走行してると、トラックが追従してきました。　一定走行なので運転も楽なんでしょう。追い越しかけても、ずーとついてきました。(^▽^;)



帰りは大垣ICまで走行、稲沢市で給油。やはり下りは燃費が向上します。



自宅23時過ぎ到着、結局、いつも通りトイレ休憩1回、給油1回で連続運転。でもアウトランダーPHEVなら疲れません。(^0^)v　　途中充電しなくてもこれだけ走れば申し分ないです。

世間は新型アウトランダーPHEVで持ちきりで、ブレーキ性能アップは羨ましいですが、出だしの改良はエコモード解除すれば十分走りますし、その気になればチャージボタンONでかっ飛び。

ハンドリングはこの程度でないと、不整地や雪道の轍でキックバック食らうだけ。
乗り心地は乗用車しか乗ったことのない人達には不満でしょうが、これまた不整地をスピード出したり、ブレーキ踏むとノーズは下がり底することに。この程度が四駆乗りには心地よい。
数年後のフルモデルチェンジでどれだけ進化するか楽しみな車です。

と買い換えできない自分を納得させています。(^▽^;)