フェリー乗り継ぎ１週間の旅

海鳥の撮影で名古屋港からフェリーに乗って苫小牧に向け１週間の旅の始まりです。
今回は道内をアウトランダーで移動しないので、車なしです。
そのため機材や防寒具など荷物いっぱいで大変。(^▽^;)



11月22日午後７時名古屋港出発、途中仙台港に寄ります。



翌朝、千葉県犬吠埼手前で日の出。





天気がよく遠くの富士山がよく見えています。



銚子の市街地のバックにはたくさんの風車が並んでいます。



鹿島方面の遠くに筑波山が。



銚子を通過、鹿島臨海工業地帯沖からも富士山バッチリ！



翼開長２メートルオーバーのアホウドリが富士山バックに飛んでいました。
写真には小さすぎ。(^▽^;)



こちらはコアホウドリ。



富士山も限界のようです。

仙台港入港１６時半、３時間停泊中に一時下船して夕食と食料買い出しです。



翌日の日の出前、満月が沈んでゆきます。



津軽海峡冬景色、めまぐるしく天候が変わっていきます。



樽前山が見えてきました。苫小牧ももうすぐ到着です。４０時間の船旅終了まじか。



苫小牧方面、鉄塔が林立、バックは恵庭岳。



午前１１時に苫小牧港到着、半日あるので、レンタカー借りて演習林へ。今シーズン初の雪景色。



エゾフクロウが出迎えてくれました。





時間が余ったので鵡川河口に。市街地は地震でつぶれた家屋が結構そのままでした。
例の崩れた山肌も少し見えていました。この日は苫小牧で１泊。



翌朝９時半出港の八戸行きフェリーに乗ります。これからが本命です。こちらの船は少し小さく速度も遅いので撮影には最適。しかも前の方にデッキがあり、風よけや天井があり悪天候時には大助かり。





津軽海峡は比較的に穏やかです。



姉妹船のシルバープリンセスとすれ違い。



こちらはシルバーティアラ



シルバークィーンです。　たくさんの船が就航しておますが、乗客はガラガラ。トラックが多いのでしょうか？(^▽^;)



そうこうしている間に日が傾き終了。天候が安定していて目的の鳥は飛ばず。



八戸に１泊して翌朝の便に乗ります。本日も穏やかで天気良さそう。



ところが沖に出ると風が強い、津軽海峡は波が風強く荒れてきました。



目的の鳥は見つけられませんでしたが、他に色々と鳥が飛んでくれて、成果はまずまず。(^_-)☆



見慣れた苫小牧沖の風景が近づいてきました。





苫小牧到着１６時、ここで横に停泊している名古屋行きフェリーに乗り換え。１９時出港です。



閑散期のうえ、平日なので２等和室はガラガラ。この船は２等でも一部は最上階の船室にもあり、撮影デッキに近く便利。



いしかりのデッキは高く真ん中以降で、おまけに邪魔な障害物があり撮影には不向き、しかも、帰りの便は海鳥の生息海域が夜で時間帯が悪い。ほとんど移動目的になってしまいます。



仙台港の手前、金華山灯台です。





福島県沖で日が沈んでいきます。



広野町にある火力発電所。



こちらが福島第１原子力発電所。



名古屋〜苫小牧航路には音楽イベントも開催されており、翌朝鳥はいない海域なので、夜初めて参加しました。
プロのピアノ、クラリネットの演奏家にオペラ歌手の皆さん。　観客少ないのにがんばっておられました。
静岡県御前崎沖で夜が明け、名古屋港には11月28日午前10時半到着。１週間のフェリー乗り継ぎの旅終了です。