Sniper-sinのブログ一覧

自宅から一番近いスキー場？へ行って来ました。
アウトランダーPHEVの初積雪林道テスト走行も兼ねてです。

国道169から林道に入るとそこは銀世界。

昼前なのに轍が3台ぐらい、雪は圧雪で良好。
林道の２／３ぐらい走ったところで2台のチェーン装着２WDが道脇に。
ここまで来たのは立派と感心していたら、すぐ雪が深くなり、薄い轍があるのみ。
2０〜30ｃｍの積雪で路面は凍結、外気温−７度。このぐらいなら大丈夫と判断し
勢いつけて上り始める、一番の急カーブ急坂で登山者に出くわしストップ。
やはり止まると動きません。AWC解除してもだめ。　バックして勢い付けて何とかクリアー。
深雪走行は以前乗っていたパジェロ、デリカとは比べられません。肝心なところで踏み込んでもパワーがでません。(^▽^;)
モーターに負荷がかかるとパワーダウンしているようです。急坂カーブではパワーが抜ける、４WDロックしても、S-AWC、ＯＮでもデフロック相応の機能は働いてないようですね。　期待外れでした。

頂上ヒュッテ駐車場手前３０ｍで進めなくなってしまいました。



このカーブを曲がったところで上がらなくなり、ギブアップ。
この写真は後からからリフトアップジムニーがスタッドレス＋金属チェーンで駐車場から下りてきて轍がついたものです。

少し下に広くなった場所があったのでそこに駐車。外の風が凄いことになっていて、不用意にドアをあけて風にあおられバキッと音が！(^▽^;)
風が収まるまで車内でお湯を沸かしカップ麺で昼食。体が温まりました。(^_-)☆







歩いて100ｍほど地吹雪に吹かれながら耐えました。



いつも通りiPhone4Sでパノラマ撮影。
寒い場所では、手軽でいいです。

駐車場には前日から駐車の管理人の車のみ、他のお客さんは居ない。

広くないゲレンデですが、貸し切り、プライベートゲレンデです。　斜面も風が足跡をけして新雪状態。



ソリのシュプールが新鮮。



ゲレンデの中央に大きなトチノキにブランコが作ってありました。
大自然のなかだれも居ないゲレンデでブランコ最高‼︎







ダイヤモンドダストのようにキラキラ、風に雪が舞ってました。



宿泊、食事ができる和佐又ヒュッテ。



風で風紋ができていました。　日も傾いてきたので帰り支度。

下り坂は快適でした。前後のバランスがよく、デリカより鼻歌まじりで下れます。
Xトレイルで下ったときはエンジンブレーキまったく効かずブレーキ踏みっぱなしに嘆いていたのですが、アウトランダーPHEVではだいぶましになりました。B5でもブレーキ踏むことが多かったけど、踏みっぱなしではないので安心でした。　下り坂でバッテリーも回復して気分いいですね。





MMCSの環境情報　外気温、標高がグラフ化され記録になります。

結論、圧雪でない林道はチェーンが必要でした。→当然か。(^▽^;)

1月2日午前3時半起床。深夜の紀伊半島東半分縦走ドライブに出かけました。
元旦から2日にかけての深夜は車がいない。驚いたことに国道１６９の吉野町の外れから、熊野市の国道４２号線手前５kmまで1台も対向車に出会わなかった。　自分の車だけで異世界に迷い込んだよう。　ただ途中の工事現場の片側通行の誘導員が居ただけ。　この日この時間帯はみんな寝てるのかなぁ。おかげで気兼ねなく山間ドライブできました。(^▽^;)

急遽、買った在庫1セットのスタッドレスタイヤですが、乾燥路でまずまずの走行性能だったので安心しました。

熊野灘の日の出はイマイチで写真の掲載はパス。紀北町の峠で少し仮眠。



紀北町のマスコットはマンボウ。　峠にモニュメントがありました。



途中良く行く安濃川河口で昼ご飯。



記念写真をパチリ。



2日の日中は帰省が始まっているのか交通量が多く国道は所々で渋滞が、結局、最終目的地の撮影場所（静岡県）に着いたのは日の暮れる直前。　

早朝から来ていた友人の２台を含め、場所取りで夕暮れから車中泊する車が合計５台。(^▽^;)

明け方、車内の温度１度、夜明け前は窓ガラスの内側の湿気が凍ってしまった。
辺りが明るくなると車は満杯。(^▽^;)　　撮影結果は私の場所が予想的中、特等席でした。(^_-)☆