アブ＠ら～めんタイプＲのブログ一覧

(´・ω・`)先日購入の中古のフロントのタワーバーですが、せっかくのアルマイト処理してるナットが見るも無残な状態だったので代わりを探しに行って来ました。

ホームセンターは全滅。。。

それもそのはず！

ボルトサイズがアルミで１４ｍｍのピッチ１．５！？

普通に考えてそんな１４ｍｍのボルトが量販店に売ってるハズも無く。。。

１２ｍｍとか１６ｍｍならある所にはあるんですが・・・

いつも最後にお世話になってるネジ屋さんに行ったら～。

「コレ正確には１３．５ｍｍかも・・・と」

「一応合うけど多少ガタ出るけどどうする？？」と言われましたがダブルで使えばガタ無しなんで購入してきました。

オイラの計測では１４ｍｍだと思ってたので１３．５ｍｍと言われて半分諦めたんですが・・・

２個で１３５円でした。

多分普通の人なら諦めるでしょう・・・

さすがはネジ専門！

初めからそこに行けよ！って自分で思いましたねｗ

でも・・・コレに合うのあります？？って渡すと即ノギスで即測りますからね！

しかも！←ここ大事！！

対応は「おねぇ～さんが対応」です！！

スグに倉庫に行って持ってきました♪

首を傾げながら戻ってきたので嫌な予感はしたんですがなんとかクリアです♪

これでタワーバーの問題も解決！

取り付けに入れます。

他の部品は磨き終わってるのでマウントを付ければ終了です。


アライメントは２１日に調整で予約しました♪

それまでは純正部品の装着でもしながら過ごしたいと思います。

①ｽﾄﾚｲｷ,Ｌ、R.ﾘﾔｰ

②ｶﾞｰﾆﾂｼﾕASSY.,Ｌ、R.ﾄﾗﾝｸﾋﾝｼﾞ

が手元にあって相当放置してたのでコレからですね。

それをやってる間にフロントのリップが塗装から上がってくるはずなので♪

後は・・・

洗車？

(・ω・)素晴らしい～♪

さすが純正ＯＰ足です。

組んでから３００キロ以上走行しましたが悪い面より良い面の方が多いです。

一番固くても純正よりドカンっとこないし。

一番柔らかくしても全然ＯＫな足です。

真ん中は正直微妙な感じもしてるんですが・・・

そうそう何度も弄る事もなくなるでしょう～。

とりあえず今は一番柔らかい仕様で乗ってます（笑

でも跳ねないとこんなに快適なんですね♪

これで純正タイヤならまた違う評価になると思いますが今のタイヤでなら攻めもしないしコレでＯＫ。

早めにアライメント調整に出したいと思います。



で！今悩んでるのは調整用にリアの内張りを切るか切らないかなんです・・・

今は仮の状態なので簡単に調整出来るんですが内装を組んじゃうと大変。。。

なので何か無いかな？と１００円ショップをウロウロしてたら見つけましたよ！！

さすがダイソ～♪

ベビーサンダーに取り付ける１００パイのマジックテープ仕様！！

しかも取っ手付き！！

にくいねぇ～♪

現状ベストな物が売ってたので穴あけ決定！！


フロントのタワーバーも届いたので次はその辺かな？

ただ・・・

さすが中古。。。

アルミのシャフトは粉吹いてるし・・・

傷目立つし・・・

ナットなめてるし・・・

オマケで付いてきたカバーも最低な仕上がり・・・

と状態が良くなかったのでシコシコ倶楽部中です♪

新品以上の輝きを目指してシコシコしてます♪

ナットは少し特殊なのでネジ屋さんで探してみます。

どっかにチタンナットないかな・・・

(・ω・)慣れてきました♪

ただ一番ソフトだと物足りない感じもします。

不思議な現象も発生してるのでちょっと様子見てみます。

大した事ではないのですが気になると言えば気になるので。


そう言えばやっとこ桜が咲き始めました♪

明日天気が良ければカメラ持って写真でも撮りに行こうかな～♪

新しいカメラでの初桜♪

魚眼レンズも面白い写真が撮れそうで楽しみです。


さて・・・

大物パーツを投入したばかりですが・・・

またポチッとしてしまいました。

今回の物はフロントのタワーバーです。

段階的に補強パーツは入れる予定でしたのでコレはコレでどうなるかな？

今回はテクニカのダンパー付きのタワーバーです。

本当はリアにも同時に入れたかったのですが何せ会社が終了してるようなので手に入るか分らないので・・・

ある所にはあるみたいですが急ぎで欲しい物でもないし、リアにはダンパー付きのビームも入れてるのでしばらくこのままかな？


次の作業は・・・

アライメントは別にして・・・

フロントリップ。

ガセットプレート。

タワーバー。

ビームライト。

この辺でしょうか？

純正部品の流用もネタが沢山あるのでチマチマ始めます。

(・ω・)先程一番柔らかい仕様に変えたと書きましたが～。



不思議です(笑)

快適は快適なんですが今のタイヤだとこれ以上は何ともならないのかな？って感じもします。40タイヤの感じが常に残ってる感じですが、ただステアリングに伝わってくる感じも常にソフトで(笑)

タイプＲだけど快適快適♪

１つ感じたのは箱がしっかりしてるからなのか最後の最後は多少固く感じるのもあるんですが…。

少なくとも悪さはしてないと感じてます。

少し速度を上げると逆にハッキリ分かるのもおもしろい～。

ハードに振ると常にハードな感じで動きがパキパキしてるんですがソフトに振ると低速は快適なんですが速度を上げるとソフトなのを感じないくらい安定感が感じられました。


多分初めて乗った人はそれでも固く感じると思いますが(笑)

オイラ的には満足感あり！
とりあえず今のセットで少し走って次は真ん中でも色々やってみます～。


ちなみに表現的には純正がドンッ！

オプション足のハードがトンッ！

オプション足のソフトがトスッ！

って感じ(笑)

分かります？(笑)(爆)

( ・ω・)足を換えて１００キロほど走りました♪

今まで通勤で使った純正足とは全然違う動きをする新しい足♪

少し戸惑いもありますが・・・

まだアライメントも合わせてないので仕方ない部分もあるのは致し方ない！


昨日仕事終わりに地元でも相当道の悪い所を走りましたが今まで「ドンッ！ドカッ！」って食らってた部分は相当緩和されてる感じです♪

( ・ω・)現状で一番固くしてるんですが１回ボルト関係をバラして組み直ししてから今度は一番柔らかくして１００キロほど転がします。

それから時間を見つけてアライメントです。

ただリジカラが良いのか足が良いのかが同時に作業してるので分りにくいです。。。

リジカラの一番の効果は確かに今までより素直に走るしステアリングの修正量も減ってると感じるのですが最初に感じた剛性感がＵＰとかまでは時間が経つと感じません。

体が慣れるんでしょうね。


足は純正の固さが取れてしなやかなんですが、それよりも後ろが跳ねなくなったのが一番大きいです。

ショック、バネ、ウレタンブッシュの全部が良い方に作用してると思います。

唯一害があるとすれば低くなったので多少腹下を擦りやすいのかな？って所でしょうか。

またウレタンの耐久性も未知数ですし。。。

純正のアレはアレで良かったですが今度からはこのセットで頑張ります♪


今・・・今月の勤務表を見てるのですが・・・ＧＷ・・・休みないな。。。

アライメントいつになるかな・・・

２１日？？？

ちょっと時間空きすぎだな・・・