アブ＠ら～めんタイプＲのブログ一覧

(　・ω・)プラグやら色々交換して150キロ程走りました♪

結果全部のパーツが良い感じで仕事をしてるって感想です。

バッテリーも換えてるので始動性はすこぶる快調！

街乗りでもエンジンの静粛性、レスポンスが全然良い感じ♪

１回本気で回しましたが以前より全然パワー感があるのは分かりました♪

この辺はコイルが頑張ってるのかな？とも思ってますが・・・

ブレーキに関しても慣れてきて違和感がなくなってきましたよ。


って事で次なんですが・・・


本日次回投入予定のパーツのパテ仕上げが終わりました。

最終でサフェーサーを吹いて乾燥待ちです。

明日研ぎ出します♪

その後はお店で塗ってもらう予定なので５月の１週目（ＧＷにお店がやってれば）には完成するかも？

こんな加工普通は絶対やらないと思いますｗ

普通に組む人がホトンドでしょうねｗｗ

あえて専用品を使わないオイラｗｗｗ

アホです。。。


今日はパテ処理と同時進行でスパイク君も少し弄りました。

パテ処理ばかりやってると飽きるのでｗ

初のＦバンパー外しｗ

錆処理とハイブリッド用のパーツ移植です。

グリルやエアーダクト取り付けて完成。

次回予定してるパーツの取り付けスペースの確認もＯＫ。

スパイク君もボチボチ弄ります。


そしてバイク！

冬眠から起こしましたｗ

とりあえず・・・エンジン始動♪

洗車。

ＦＴＲ２２３→ＦＴＲ２３３アブ＠ハイカム仕様のパーツ加工。

シリンダーはボアの削るので加工屋さんに出しますが、他のパーツの磨きこみも終わりました。

ポート、燃焼室、ハイカムなども磨いて抵抗を減らすのが目的です。

後はバルブの擦り合わせ、ステムシール交換で終わりです。

５月中の完成を目指してコツコツとやってます。

完成したら慣らしをやらないと駄目なので通勤で距離を稼ごう作戦です♪

まだまだ楽しみが沢山ありますわ♪


今日はそんな感じです。

(　・ω・)何とか予定していた作業は終わりました♪

①プラグ交換

②ダイレクトコイル交換

③マスターストッパー取り付け

④タワーバー取り付け

⑤スチフナー塗装

⑥各部掃除ｗ


初めてスチフナーをバラしましたが・・・

結構面倒ですね。

今回はプラグ交換が一番の作業内容だったので全部一気に作業しましたが、１つの作業の為にバラすのは嫌かもｗｗ


上記作業で一番大変だったのはマスターシリンダーストッパー取り付けかな？

とにかく工具が回せない・・・

手が小さいオイラでも難儀しましたｗ

腰にもキマスｗｗ



組み終わりでエンジンをかけた瞬間に今までとは違いますね♪

言葉では難しいんですが「力強い」感じはアイドリングでも伝わってきます♪

ブレーキもストッパーを組んだだけで「カチッ」としてますし、今回の作業は良い感じでした。

まだ転がす程度しか動かしてませんが、これからオイル交換しに行くので分かるかな？？

楽しみです。

多分帰ってきたらレポします。



(　・ω・)ノ19時頃、帰ってきました～♪

まずエンジンオイルを交換する前の状態で走り出したんですが・・・

あれ？エンジンスムーズ！！

吹けも軽いな・・・

って感じ。

ちょっと雨で路面状況は良くなかったんですがタワーバーも良い感じに剛性感はありました。

でも一番はブレーキ！！

マスターシリンダーストッパー凄いｗ

例えて言うなら今までが3センチ程ペダルを踏みこんでたのが・・・

1センチで今までと同じって感じですねｗ

ＥＫの時も良い印象がありましたがＦＤでも同じ感じです。

ちょっと慣れるまで大変かも知れませんがｗ


で・・・オイル交換。

お気に入りのＮＵＴＥＣです。

前回入れたＮＣ系のブレンドオイルを捨ててＺＺ系に戻しました。

本当はＮＣ系を入れたい所ですが財布に厳しいorオイラには必要ないｗｗ

って判断でＺＺ-01に戻しました。

交換後エンジン軽い軽いｗｗｗ

ＮＣ系を6,000キロ使うよりＺＺ系を3000キロで換える方が良いな。。。


それから次に投入する大物の為にホームセンター巡りｗ

材料調達して帰ってきた感じです。




今回の弄りに関しては

①プラグ交換→保険

②コイル交換→何となく

③ストッパー取り付け→ブレーキ弄りの一環

④タワーバー交換→テクニカのがエンジンに干渉するとか色々面倒だったからｗ

⑤スチフナ塗装→錆びてたからｗ

⑥掃除→普段手が入らないからｗｗ

そんな感じ。。。






(　・ω・)さぁ！次！！大物イキマスよ！！！

お楽しみに～♪

（　・ω・)１週間ぶりに車が帰ってきました♪

車検とクラッチ交換完了です。

帰ってて即効でタイヤ交換も終了ｗ


とりあえず車検は問題なくクリアして、それからクレームでクラッチ、ヘッドカバーのパッキンを交換。

追加でブレーキローターも交換になりましたが無事に戻ってきました。


とりわけ１発目のクラッチの軽さにはビックリするほどの違和感が・・・

今までのが強化クラッチだったんじゃないの？？って程軽くなってます！！


一応純正の指定グリスではなく持込でＮＵＴＥＣのグリスで組みましたが。


とりあえずバラしたクラッチを触ってきましたが気になったのは・・・

①クラッチ板のスプラインに多少ダストとグリスの混ざり物（当たり前

②レリーズベアリング自体はガタもなくスムーズ

③レリーズベアリングがやたら赤錆が発生している

④クラッチカバーのベアリングと接触する部分が赤錆びてる

⑤クラッチカバーのダンパースプリングに多少ガタあり（手でクルクル回る程度

⑥レリーズベアリングの摺動部分のグリスはＤの判断は異常なし


写真は後で整備手帳にＵＰします。


って事でＤはコレであの症状が出るのが？？？？？だそうです。

気にしていたのは赤錆・・・

謎です。


あとはヘッドカバーのパッキン交換。

リアのブレーキローター交換。

バッテリー交換。

無限ブレーキホースに交換。

ＳＰＯＯＮクラッチホースに交換。

で終了です。


これで、ひとまず不具合は解消と思いたいので明日からは社外パーツの取り付けに入ります♪

（　・ω・)え～と・・・

本日車検から帰ってくる予定でしたが・・・

当初の予定を超えて２１日まで戻ってきません。。。

Ｄのサービス部門がバタバタしてるみたいです。


夜中勤務から帰宅後疲労していたので少し寝て・・・

昼に起きたらＤから着信！？

（　・ω・)あれ？予定より早く終わったかなあ？と思いきや・・・

土曜日まで預かりで良いですか？？と。


別に困る事もないのでＤに任せました。


フィット君にも慣れてきたし（爆


ヘッドカバーのパッキン交換とリアのローター交換、ブレーキホースは終わってるみたい。

クラッチはサブフレームが降りた状態みたいです。

明日クラッチ交換予定らしい。

それからクラッチホースの交換して組み付けで終わりかな？

フロントのローターは後日交換にさせて欲しいと言われたのでＯＫしました。


気になる車検のお値段もやっと出まして。。。

自賠責は自分で処理したので・・・

車検のみで　　　　　　　　　　　　　　　　　　７５２３１円

マモル君延長保障継続コース加入で　　　１２１２３１円

って事は？

マモル君延長保障継続コース　　　　　　　４６０００円

マモルクンタカイナ・・・・


ただこのマモル君は現状新車コースに加入してる人は登録から４年６ヶ月を過ぎてからも加入出来るので今回はスルーして４年６ヶ月頃に考える事になりそう。

マモル君延長保障継続コースに加入しれば７年間は保障を受けられる事になるので大きな心配はなくなるのかな？？とも。

１０万キロを超えていなければ加入出来るのでオイラは心配不要ｗ

次の車検でも５万キロって感じでしょうからｗｗ



そして先日買った大物パーツは最初の加工が終わって次のステップに加工が進んでます。

久しぶりのＦＲＰ加工やらパテ処理やらｗ

塗装をどうするかなど色々考えてます。

普通に組むだけじゃ嫌なので色々仕込んでますよ♪

多分こんな事する人はそうは居ないでしょうｗｗ

ＵＰが楽しみであります！













　

（　・ω・)車検とクレーム処理で車がない暇な時間を過ごしてましたが・・・

本日新品バッテリーとＮＵＴＥＣのグリスを持込でＤに置いてきました。

お昼の時点で車は全然作業してなかったので担当にデジカメを預けて帰ってきました。

車検は問題なくクリアしてて、今頃クラッチ交換でバラバラになってるハズです。

３万キロを普通に使ってクラッチが、どんな状態か楽しみではあります。


後、追加でブレーキローターが全部交換になりました。

この辺はＤの判断で新車クレーム処理したようなのでオイラはラッキー？

一応、変な音がするステアリングのギアＢＯＸも見てね！とは言っておいたので判断は任せます。


明日の夕方に戻る予定ですが・・・


サブフレーム塗るんですが乾くかな・・・


とりあえず車が戻ってきたらやる事が沢山あるので色々考え中～♪