アブ＠ら～めんタイプＲのブログ一覧

(　・ω・)３００００キロまで後６００キロ・・・

ちょっとお出掛けしたら一気に距離がヤバイです。。。

なので４／１５前に３００００キロになるようなら予定変更で・・・

①プラグ交換（ＮＧＫイリウェイ８番）

②コイル交換（オカダプロジェクト）

③Ｆタワーバー（サミット）

④Ｆリップ取り付け（無限）

を先に作業する事になりそうです。


管理を徹底する為に３００００キロが１つの目安と言うか区切りで少し投入！


多分コレ以上は大物は投入しない予定で考えているので手持ちのパーツだけで結構長くのれるはずｗ


足やその辺は暖かくなったら１回ばらして組みなおし。

下周りも今年は結構痛んでるハズなので塗装。

基本的にメンテナンスがメイン作業になるでしょう～。

早く暖かくならないかな～♪

今雪降ってますが・・・




そうそう！

昨日久々に女の子を車に乗せましたが意外と大丈夫そうで良かったです♪

オイラ的には絶対クレームが出ると思ってましたが・・・

スポーツカーに乗った事が無かったらしく「低～い」「はや～い」「シート変～」って感じｗｗ

楽しんで頂けたようです♪

帰り際・・・シートのせいで足が痺れてたみたいですがｗ


女の子の服装にもよりますが、純正シートでもミニスカートだと乗り降りする時に目のやり場に困るｗｗｗｗｗ

(　・ω・)本日車検の最終打ち合わせしてきました。

前回の日記と変わったのは、またヘッドカバーからのオイル滲みがあるのでクレームでパッキン交換。

クラッチはカバー、ディスク、ベアリング交換。

トランスミッションのメインシャフト（レリーズベアリング作動部分）とフライホイールは計測して基準値に入っていたら交換しません。

基準値から外れていたら交換です。

これで完全に直れば良いのですが・・・ｗ

クラッチホースはクラッチ交換でバラスのでついでに交換で工賃サービス♪

ブレーキホースも車検時に作業するのでサービス♪

ミッションオイルも丁度交換時期を合わせこんだのでサービス♪

なので金額的にマモル君延長保障込で13万以内で収まる計算です。

下まわり塗装とかは自分でやるのでカットしましたｗ

４月１５日に出して２０日に上がる予定です♪

代車はＧＥ型のフィット君♪


今日で走行距離が２９１００キロなので丁度３００００キロで車検になるようにしますｗ

通勤で７５０キロ＋ちょろちょろ走る計算です。

最近通勤以外でホトンド乗る事がないので距離はのびてませんｗ


後は発注したパーツが揃えば準備ＯＫ～♪

(　・ω・)初車検に向けて色々部品を集めてます♪

４月の真ん中には出す予定です。


約３年乗りましたが飽きる事なく、変わらず良い車です。

冬は色んな意味で大変な車ですが・・・

とりあえず車検に合わせて交換する部品は・・・

①無限のブレーキホース（新品

②マスターシリンダーストッパー（新品

③ＳＰＯＯＮクラッチホース（新品

④バッテリー（新品

⑤夏タイヤ（新品

がメインで

①クラッチ一式（クレーム処理

がオマケ？

　
ついでに手持ちのパーツが

①ガセットプレート（中古

②フロントタワーバー（中古

③プラズマダイレクト（新古

となりそうです。

距離が３万キロ程度で車検になりそうなので大体計算してた読みでいけそうです♪


ツボを押さえれば通勤車両にはもったいない仕様ですが・・・

上記パーツは初めから交換する予定で車を買ってるのでＯＫ。


最近気になるパーツは多少ありますが

とりあえず上記パーツを全部組んだら次考えます。

（自分用に覚え書）

①インテークパイプ

②底板

③プラグ

　


最近ＦＤ２Ｒよりスパイク君をもっと快適にしたくて・・・

そっちの方に気がいってますｗ

スパイク君は見た目ノーマルですが中身は少しハイブリッドのパーツを使ったりして弄ってます♪

この辺も、もう少し暖かくなってから写真ＵＰします。

(　・ω・)本日の仕事終わりの気温・・・

－１５℃。。。

寒いっス・・・

ってか痛いっス・・・


そして帰りに車のエンジンをかけようとしたら・・・















バッテリー電圧・・・



























８．４Ｖ・・・



それでも何とかエンジンはかかりますた。。。


でもソロソロ限界かもな～。


ブースターケーブルは積んでおこう。



ちなみに帰り道。



１６キロ程走っても・・・



水温５８度

油温６５度


ヒーターが全然効きません・・・


ぬるい風がくる程度でした・・・


ちなみにダッシュボードに霜ってましたｗ

フロントガラスの内側も凍ってました・・・ｗｗ


結構大変です。

(　・ω・)早くも今年の５月で車検なＦＤ２Ｒ・・・

予想より時間が経つのが早いです。。。

一応初車検はＤでやってもらう感じで話が進んでます。

車検に合わせて数箇所修理やらパーツ入れ換えやら・・・

まずはクラッチ。

これは冬になると発病するトラブルでココ３年毎年必ず出てるトラブルです。

①気温が－１０℃以下になるとペダルが異常に重くなる

②ペダルの戻りが悪い

③多々半クラッチのようになり普通に運転出来ない



①これは確定ではないですが、まずレリーズベアリングあたりのグリスが悪さをしてるようです。

寒くなると油の粘性が落ちて固くなりベアリングの動きも悪くなる・・・そんな感じです。

皆さんお馴染みのキコキコとは違い、いつも出るトラブルではありません。

キコキコはマスターシリンダー交換で直る率が高いです。



②これは本当かよ！？と思うかも知れませんが足を離してもジワーっと戻ってくるくらい重くなります。

アレだけ強いバネがあるにもかかわらず・・・です。

もちろん踏んでる時も重いですよｗ

表現的には誰かがペダルをつかんでるようなｗｗ

ちなみにクラッチフルードは純正です。

一番酷い時は戻ってきませんでしたｗｗｗｗｗｗｗ

自力で足をかけてペダルを戻しながら運転してましたよ～～～～～～～～～。


③は①②のせいでお話になりませんｗｗｗ

最初は何が起きてるか？？？でした。

多分ペダルは戻ってるんですがレリーズベアリングが戻りきってない状態なのかな？？と思ってます。


上記条件でのみ出ます。

なのでクラッチ周りは全部交換でお願いしてます。



マスターシリンダー、スレーブシリンダーは交換歴があるのでそのままで、クラッチカバー、ディスク、ベアリング交換、指定グリスで組み込み。

実は１年目の冬に上記症状が出た時にＤで症状の確認は取れませんが「作業しますか？」と言われてはいたんですが・・・

新車だし来年も出たら考えると言って断ってました。

基本的にトラブルはＤに行くと出ないんですよね～ｗ

で、２年目も出て・・・３年目も・・・（爆

その間にも「みんカラ」では沢山の方が似たような症状で対策してまして・・・

その度にＤの担当にも色々調べさせて・・・

でも結局ばらさないと解決しないだろうと。

たかだかレリーズのグリスの為にサブフレームを降ろして・・・ミッション外して・・・ですからね。

お店的には嫌がるのは分かりますが・・・

保障で直せるものは直してもらいます。


そうそう！基本的に暖気をしても駄目ですからｗ

３０分エンジンをかけてても駄目でしたｗｗ

エンジンの熱で良くなると思いますよね？？？

ところが駄目なんですよ。。。

残念。。。

２～３日連ちゃんで症状がでるとかはなくて今までは年に数回。

しかもド寒い日限定ｗｗ

Ｄに車を預けても建物の中に置くと出ないので駄目。


コレがメインの作業で、次は基本メンテナンス。

それから少しだけ社外のパーツを入れます。

①ブレーキホース（無限

②タイヤ（新品

③ブッシュ少々（オリジナルで製作中

これらは車検のタイミングで組もうと思っていたので計算内です。

３年乗って気が付いた気にいらない部分を少しなくする対策ですね。

タイヤは別ですが（爆

後は基本的に手持ちパーツを組んだら維持する為のメンテが基本になると思います。


先日買った大物パーツも半分はお試しでトライ。

駄目なら即売ります。

なにが出るからお楽しみ～♪



(　・ω・)なぜこんな日記を書いてるかと言うと・・・

今がド寒いからｗｗｗ