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M2Cに乗り換えて最初の大物の車弄りです。

っという事で、車高調とホイールを装着しました。

ホイールはヨコハマのRZ-DF2です。

ヨコハマでは珍しいフル鍛造モデルです。

そして車高調はkwのVer.3です。


ぢぶんにしては珍しい大人し目の車高・・・(^^;

車高も減衰も取り合えずセットで、慣らしが終わったらセッティングしていく予定っす。

出面については・・・

はみ出てはいないけど、車検は厳しいかな？？

他には車内用の小物入れを購入しました

リアの肘掛け部分にジャストサイズ。
車内に色々置いて無い方がカッチョ良いんでしょうが、普段の足に使うとなると一々トランクから出すのも不便なので、この際カッチョ良さは妥協です。(^^;

後はナンバーが変わったのでETCを再セットアップして、最後に洗車をしました。



P.S.
うちの子ですが、前オーナーさんがMパフォ部品を色々つけてくれている様です。
F87M2Cについては、まだまだ勉強中なので、部品がノーマル／非ノーマルのどちらか良く分からない・・・(^^;
判明した物からパーツレビューに上げていきますね。

Xデーを過ぎましたが、まだアクセス出来ますね。

ただ、運営からは画像の案内が出ているので、ある日更新が止まったら、そう言う事だと思って下さい。(^_^;)

スマホの案内見ていて気が付いたんだけど・・・

YahooIDと連携しなくても、これまで通り、みんカラIDからのログインで6/24以降も継続使用OKって事？？

M2Cに乗り換えてから初の週末ですが、細かい所からぼちぼち弄ってます。

先ずはセンターコンソールのドリンクホルダー部分ですが、純正では何もイルミが無いので夜は真っ暗です。


なので、USB電源アダプタとLED照明を購入して・・・


装着しました。

画像は最大光量ですが、流石に眩しいので、実際には最低まで下げています。


続いて最近の車らしくM2Cには灰皿(屑入れ)が全くないので、屑入れを用意しました。


商品説明によると一応ペットボトルと同じサイズとの事でしたが、実際にはゆるゆるで走行時の振動でカタカタ音が出ると思われたので、ゴムクッションを巻いてガタをなくしました。

両面テープの粘着力だけでは剥がれてしまうので、中に針金を通して縛っておきました。


他にはグリルの目が粗くって、ミッションクーラー(？)の手前に落ち葉が詰まっていたので・・・


ピッキングツールを使って取り除きました。


あと今後の車弄りの為にジャッキアップポイントを確認。

フロントは分かり易いですが、リアは何処だろうか？？

サブフレームであるココで正解なのかな？？


サイドにはジャッキポイントがありますが、何か弱っちぃ見た目なので・・・


寸法を測ってジャッキアダプタを取り寄せ中。



取り合えずの検討が終わったので、余った時間は車両と仲良しになる為にドライブしようとしたら、早速の洗礼が・・・

あまりの暑さにハイビームアシスタント、レーンディパーチャー警告、追突警告etc.のセンサであるフロントカメラがエラーを吐いています。(^^;

まぁ～上記システムが使えないってだけで、普通には走れるので、エラーは放置プレイでドライブに出発。

お気に入りのドライブコースを3時間くらい走ってきましたが、暫く走ったらエラーも消えたので、問題なし。・・・虚弱体質って事ですかね。(^^;


さて、通勤と週末ドライブで5日間ほど乗ってみた感想ですが・・・
・十分過ぎるパワー
・チルトだけでなくテレスコもするステアリングは〇だが、握りは太過ぎ。
・純正シートはE36M3Cと比較すると遥かに良いが、皮シートは熱い。
・エアコンはメッチャ効く
・乗り心地は良くも悪くもMらしい味付け・・・ゴツゴツ入力があるが、ロールは大き目。(まぁ～、ノーマルで乗る訳ないので、気にはならない)
・回転半径がE36より大きく、意外と小回りが効かない。
・オーディオはハーマンカードン入っているらしいが、音質はシャカシャカ系で好みではない。
・スマホ音楽を聴く場合、有線接続ならまだマシだが、Bluetooth接続時は更に音が薄っぺらくなる。
・マフラーはこれで十分。・・・っていうか、スタート時は「これがノーマル！？」って位メッチャ五月蠅い。
・後ろから見て、デカいタイコはダサい。
・何もかも電気仕掛けで操作を覚えるのが大変だし、何かあったら手に負えなさそう・・・(^^;

これの件があるので、間に合うかどうか？分らなかったんで黙っていた事をご報告します。



この度、思う所がありましてM3Cを降りる事にしました。

んで、次の車を探していたんですが、なかなか良い出会いが無くって、途中からプロにもお願いして業者オークションまで範囲を広げた結果、ご縁があって新しい相棒をお迎えする事が出来ました。



今回の乗り換えコンセプトはダウンサイジングで・・・


その①：エンジンがダウンサイジングしました。(3200cc ⇒ 3000cc)(^^;



その②：ついでに車名もダウンサイジングしました。(M3C ⇒ M2C)(^^;;;;


前述のとおり、6/24以降はどうなるのか不明(一応、これまでの投稿が消える訳ではない(？)・・・らしい)ですが、取り合えずご報告まで・・・