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良いモノ(？)見れた♪♪


、、、って事で、皆さん良いお年を〜。

先ずは土曜日、9月から弄り始めたFエアロを仕上げの色入れをしてもらうために深澤自動車さんに預けてきました。


一夜明けて日曜日、先週報告した様に抜けてしまったショックをOHする為に外します。

先ずは面倒なフロントから作業開始


外したショックの調整値を確認して、同じ車高になる様に調整して

アッパーシートや各種ワッシャーは手持ちで遣り繰りして取り付け。

続いてリアですが、ショック単体で外せるので楽チンと思っていたら・・・

BSSはショックが長くって、バネが遊びまくり。(^^;

まぁ～ジャンプでもしない限り外れはしないですが、良い子は真似しちゃ～駄目ですよ。(^^;;;

Fエアロの仕上げ、ラストスパートです。

先週盛っておいたパテを均します。


良い感じになったと思うので、サフェーサパテを入れて細かい部分を確認します。


イロイロと見えなかった不具合が見えてくるので・・・


修正のパテを追加で入れて、均して・・・


最終のサフパテ入れて仕上げ確認


軽く研いで確認・・・OK


色入れ以外は仕上がった・・・つもり。(^^;


因みに、新旧の重量を確認すると・・・

右側：649g ⇒ 417g


左側：538g ⇒ 412g


色入れ前ですが、トータルで358g軽くなりました。(^^;

今週もエアロ弄りを進めてますが、先ずは先日報告したエンジン不調の件の続報(解決編)です。

症状としては2500rpmでバスっと息継ぎが発生し、それ以上は回らない状態だったんですが、一度エンジンOFFして、掛け直すと不具合が出ない？！

その後、いつもの様に追加ACC電源のスイッチを入れるとエンジンが微かにバラつく感じがする・・・(@_@)

センターコンソールの左側が追加ACCのメインスイッチ、右側がサーキット機器用スイッチです。

この状態からアクセル開けると2500rpmでバスっと息継ぎが発生！！

・・・っという事で、追加している機器が悪さしている様です。

うちの子には空燃比モニター・エアフロ電圧計・スロポジ電圧計・AFC・ドライビングモニター・ドラレコ・デフクーラー・ミッションクーラーなどなどが追加されていますが、エンジン制御系に関係するのは頭から5個です。

取り合えずエンジン制御に関係している奴で、外せる奴を全部切り離して・・・

数日間、通勤で走ってみましたが、不具合は発生せず♪

状況から判断して、原因はエンジン制御のセンサ信号のファンアウト／ファンイン限界を超えてしまい、信号電圧が変になっているんだと思います。
※これまで大丈夫だったのに急に駄目になった理由は不明ですが‥‥

・・・っという事で優先度を考えながら少しずつ接続していって、不具合が発生しないレベルを見極めて、暫定対策は完了です♪


続いて最近足回りの何処からともなく音が出てる様になったので、原因を探して・・・


右リア足をストロークさせると音が出ていることが判明し、内装をめくってみると・・・

ショックが終わってますねぇ・・・(^^;

これはOHに出さないと駄目ですね。

エアロ弄りが終わって、夜になってからガソリンを入れに行こうとしたんですが、その際にエンジンを吹かしたらバスっと息継ぎが発生しました。(>_<)

様子を確認すると、どうやら2500rpm以上回らない様子です。


直ぐに家にトンボ返りして、最初に確認したのは、前に同じ症状が発生した際に外れていたスロットルリンケージ・・・問題なし。

取り合えず診断機を繋いでみたんですが・・・


関係ありそうなエラーは無し

※ギヤSWはいつも出ている存在しないセンサのエラーです。(^^;

念の為エラーログを消して、学習リセットしてみたんですが・・・

変化なし。

うちの子の走行距離は19.2万㎞なので、そろそろO2センサ？、それともエアフロ？(どちらも13万㎞で交換済)

ただどちらもエラーログが残る筈なんですよねぇ・・・


取り合えず2500rpm以下なら走れるので様子見するしかないですが、原因不明なので、なにかわかる人いたら教えてもらえると助かります。m(_ _)m