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今週は以前の報告で部品が合わなかったRキャンバーロッドのピロ交換と、ガタが見つかったFアッパーのピロ交換を行いました。

梅雨明けして厳しい暑さなので、対策はしっかりと・・・(^^;


こちらが新たに手配したインチのボールエンドとピロアッパープレート

アッパープレートのスフェリカルジョイントは圧入(焼き嵌め？)なので、Assy交換です。
こちらは深澤自動車さんに送ってもらいました。
ボールエンドはネットショッピングで入手しましたが、どちらもジョイント部は信頼と安心のミネベア製です。

先ずはRキャンバーロッドを外します

キャンバーロッドを外すのに際し、いろいろ外したりずらしたりする物が有るんですが、その辺は前回報告しているので省略。(^^;

外れたら、ボールエンドを新しい奴と交換

前回、M16細目と5/8-18UNF(細目)の違いで失敗しましたが、今回は問題なく組み込みOK。
長さは取り合えず同じ位に調整しておきます。

ロッドを元通りに組み付けて・・・

反対側も同じように交換したら、OK♪


続いてFアッパーのピロを交換します


うちの子はバネが硬くて短くてプリロードが掛かってないので、トップナットを緩めるだけでピロアッパーを外せます。


分解する前に位置をマーキングして・・・


新しい奴を取り合えず同じ位置に組み込んで・・・

元通りに組み付けたら、OKっす♪♪


あと前回交換したマフラーハンガーですが、E30用を使えば強化になる事を思い出したので・・・

密林で安かったのでポチったら、大陸から届きました。(^^;


全ての作業が終わったら、アライメントを調整


じっくり時間をかけて追い込んだ調整をしたので・・・

調整後に試乗確認して、一発OK♪♪

これで車検前にやっておく事は全部終わったかな？？

梅雨明けして気温もグングン上昇中ですが、頑張ります。

仕事の都合で日中に車移動したんですが、梅雨明けしてないのにどっピーカン・・・


気温もぐんぐん上がって、甲府盆地は連日の猛暑日です。


さすがに車が可哀そうなので、梅雨明け前ですがオイルクーラーの風除けを外しました。(^^;A

先週に続き、今週もぼちぼち整備を進めます。

先ずは先週の整備の際に気が付いたガソリン臭の修理から開始

コレクタタンク部分を確認しましたが、ガソリンが滲んでいる様子は無し。

リターンホースのジョイントを外して・・・


摘出・・・


よ～く確認すると・・・

少しですがゴムホース部分にひび割れが入ってました。

新しいホースに交換して・・・

エンジン始動して、漏れがないか確認・・・OK


続いて、これまた先週の整備の際に気が付いたマフラーハンガーの修理をします。

破断した吊りゴムと新しい奴の比較

これまで使っていたJuranのAタイプは販売終了となってしまったので、今回は適当な汎用吊りゴムを手配・・・

ちょっと不安だけど、まぁ～様子見ですね。(^^;


最後はこれまた以前の整備の際に見付けたRキャンバーロッドのガタの件・・・

自分なりに色々調べて、作業準備が出来たので、交換作業を開始。

M3Cだとラージデフが邪魔するので・・・

デフマウント外して、スタビのリンクを切って、ジャッキでデフを支えながらあ～じゃねこ～じゃねすると何とかボルトが抜けて、アームを外すことができます。

んで、問題のボールエンドなんですが・・・ネジ部が既製品と合致しません。

左上：M16×P2.0(並目)、左下：M16×P1.5(細目)、右：Turnerの奴です。

てっきりM16×P1.5だと思っていたんですが、捩じ込んでいくと途中で止まってしまう・・・

まさかと思ってググってみると、インチサイズにインチ(細目)5/8-18_UNFって奴があるらしく、こいつがミリ換算でM15.875×P1.411な事が判明。＿|￣|○

・・・って事で色々準備しましたが、すごすごと元通りに組み立て。(-_-;)

改めて部品を手配して、リベンジですねぇ・・・

8月の車検を目標にしつつ、メンテが必要な部分を洗い出しながら、今週もぼちぼち整備を進めています。

先ずはジャッキアップして・・・

朝から熱いので、暑さ対策は必須です。(^_^;

左タイロッドが固着していてトーが思い通りに調整できなかったので、タイロッドを交換。


内側のボールジョイント部分を緩めて・・・


ロッドエンド側をプーラーで外して・・・


外した奴と新品の比較

新品には蛇腹部分の部品がないんですが、固着していて分解できないので、ジャンク部品の中から同じ奴を探してきました。(^^;

だいたい同じ長さに調整して・・・

元通りに取り付けて、試走してハンドルセンターを合わせたら、取り合えずOK。


続いて折れたウォッシャーパイプの交換


この部品、幸いなことに国内在庫が1個ありました。


交換は古い奴を外して、新しい奴を取り付けるだけなので、省略。(^^;


ただ、古い奴は樹脂が経年劣化でボロボロになっていて、ちょっと力を加えるとポロポロと欠けてしまうので、パイプ内に欠けた破片が入り込まないように注意が必要です。


接続が終わったら、動作試験して・・・OK



最後に各部のへたりを確認すると・・・

アッパーピロにガタがあった・・・要交換ですね。

他にはマフラーハンガーが千切れていたり・・・


この辺りから少しガソリン臭がしたっす。

ホースの経年劣化が怪しいけど・・・今はガソリンが半分以上入っているので、来週末に空になる様に調整して、来週治す予定っす。