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レースも無事に終了したので、一人反省会なんぞを．．．(^^ゞ

①足回り
FISCOでテストしてフロントの車高を5mm上げた結果、ちょっとは好みの挙動に近付きましたが、もうちょっとリアの落ち着きが欲しい．．．

GETしたバネで使えそうな奴があるか、検討中です。


②油温
真夏の筑波やFISCOで全然OKな油温ですが、茂木ではチョット厳しかったです。
オイルクーラー手前で130℃、オイルクーラー後で110℃まで逝きました。
茂木はかなりエンジンに厳しいサーキットみたいですね。

ネックとなるのは開弁温度が約90℃の純正サーモです。
これからの事を考えて、油温をあと10℃下げる改造を予定しています。


③ブレーキパッド
最近投入したIDIですが、FISCO×1回、茂木レース×1回でフロントがほぼ終わってしまいました。
ちょっと減りが早過ぎですねぇ～。
残量はあと1回ライセンス走行を走れるかどうか？くらい．．．予選・決勝があるレースではもう使えませんね～。
リアはまだ残っているので、もう一回フロントだけ買い増ししたら、次はどうしようかな．．．


ちなみに、今回ローダーをレンタルして行きましたが、Toshi号の車高＋iDingリップでは普通に載せる・下ろすことは出来ませんでした。(^^ゞ
お陰でリップはギタギタです。
まぁ～折れて・割れて・パテだらけのスポイラーなんで、今更気にはしませんが．．．(^^ゞ

＜結果＞
予選：クラス4位、決勝：クラス4位。
ベストラップ：2分24秒267

途中まではクーパーSやM3CSLとじゃれじゃれ出来たんですが、CSLの人はスポット参戦なので．．．
せめて他のシリーズ参戦の人とバトルが出来るトコまで行かないと．．．


＜言い訳＞
JAF戦式のグリッドスタートなんてした事なかったし、ブリーフィングで「グリッドに着いたら1分前の表示までエンジン止めておいて下さい」といわれたのを勘違いして、フォーメーションラップ終了後もエンジンを止めてしまい「まだかな～」っと思っている内に、いきなり赤点灯→慌ててエンジン始動→ギヤ入れて、クラッチ繋いで、スタート．．．した頃にはとっくに赤消灯済み．．．って事で、スタートから大失敗。(T-T)

でも、周りの車も殆どスタートで出遅れていたので、みんな同じ状況だったのか？？(^^ゞ

BMW_CUPは殆ど筑波でしか開催されないので、筑波と違う事やられると、とたんに阿波茶葉しちゃいますね。
でもま、良い勉強になりました．．．と言う事で！！


あと、クーパーSって速いのね．．．
上↑↑のミスでスタートで抜かれたんですが、コーナーの立ち上がり、よーいドンで加速勝負してM3CはもちろんM3CSLとタメ張れる加速力．．．
何とかして抜こうとタイヤに無理をさせてしまったせいか、苦労して抜いたのに3･4コーナーでコースアウト→また前に出られてしまう(T-T)．．．を何度か繰り返してしまいました。




え～それから、今回はSCCN主催のレースで、車載の公開は禁止だそうです。
まぁ～昔と違って車載が撮影できるようになっただけでも、大分マシになったんですがね．．．
と言う事で、決勝の様子はGS甲府さんにDVDに落としたのを置いておきましたので「是非見たい」という奇特な方(^^ゞは、お店へ行って見せてもらって下さい。

先ほど、無事に帰宅しました。

金曜の朝から起きっ放しで仮眠を3時間くらいしか取っていないので、流石にヘロヘロです。

なので、今日はもう寝ます。

詳細はまた明日～。

積み込みも終わったので、これから出発です。

ローダーなので、ノンビリ行きま～す。


モバイルではアクセス出来ないので、次の報告は帰宅してからになります。

無事に帰ってこれるよう、祈っていて下さい。(^^ゞ

．．．しますた。


もてぎは遠いわ・周りに何も無いわ．．．なので、念の為にローダー手配しました。


でもローダーって、高速1000円にならないんだよねぇ～。(^^ゞ