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年末に発生したブレーキフルード漏れの修理をしました。

交換するプラグはいつもの様に深澤自動車さんに用意してもらいました。


タンク内のフルードを抜いて、ブレーキフルードが飛び散っても大丈夫なように周りをざっと養生したら、うりゃ～っとタンクを引き抜きます。


プラグを交換したら、タンクを元通りに装着して、フルードを補充すれば交換作業は完了。


漏れたフルードで塗装が痛まないように、徹底的に水で洗い流して、、、、


自分はエア抜き等で加圧して作業するので、念の為にタイラップで抜け止めして、完成。


外したプラグですが、特に問題は無し、、、、経年劣化で硬化しただけっぽいです。^_^;



続いて、リアブレーキがオーバーヒート気味？なので、冷却の為にダクトを追加します。


取り敢えず、下から眺めながらイロイロ考えた結果、、、、

こんな感じにしてみました。

前から見ると、こんな感じ、、、、


取り敢えず、これで様子見です。^_^;

12/29から始まった年末年始休暇ですが、12/29～12/30は大掃除だったので、車弄りは12/31から開始です。

先ずはバッテリー交換から、、、、

こちらは2号購入時に付いていたバッテリーです。
前オーナーさんに確認すると、どうやら7～8年くらい経っているらしい、、、、

最近はセルが回らない事もあるので、漸く重い腰をあげて交換です。^_^;

今回投入するのは、こちら↓↓

オデッセイの小型軽量ドライバッテリー：PC680です。

どのくらい小さいかと言うと、、、

こんな感じ、、、

どのくらい軽いかと言うと、、、、

こんな感じっす。

因みに純正バッテリーは、、、、

こんな感じっす。
これだけの重量がリアのオーバーハングに乗っかっているんですから、軽量化の効果は大きいと思います。

問題はオデッセイはDIN規格ではないので、そのままでは取り付けが出来ないこと、、、、
なので、固定用のアダプターを作成する事にします。

早速、検討開始、、、、


逝けそうなので、組み立て開始。


ある程度出来たトコで仮組みして確認。


OKなので、錆止めの塗装をして、、、、


本組み立て、、、、


ブラケットを含めた重量を確認、、、

強度を優先したので、フレームは鉄製で作ったんですが、それでもバッチリ9kg以下に収まりました。

早速M3に取り付けて、完成っす。


このサイズで容量が足りるか？？、、、、は、おいおい確認ですね。^_^;

明けましておめでとう御座います。

本年も宜しくお願い致します。m(_ _)m


家の用事を済ませてから、マッタリ車弄ってます。