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最近、走っていないので本家HPの更新もサボり気味．．．今更ですが半年も前のFISCOライセンス走行の報告をHPにUPしました。

4/23の走行は、これ迄とは違う走り方の確認がテーマ(？)だったので、UPするに当たりその辺りについての解析みたいな事にチャレンジしてみました。

んで、車載画像からはじき出した区間タイムを元に、適当な考察を経て出た結論は．．．
シフトチェンジはサボった方が速く走れる　という物でした。

詳細は本家HPを参照して下さい。


＜P.S.＞
こんな事を始めるとデータロガーが欲しくなりますね。(^^ゞ

車検準備その②として車高を上げました。

極端に高くするとアライメントが狂ってサイドスリップとか滅茶苦茶になってしまうので、一応合格ラインの9cmギリギリまで上げたんですが．．．(っていうか、上げ幅はこれで目一杯だし、元々レーシングアライメントなのでサイドスリップなんかバッチリNGですけどね)


乗り込んだらうわっ！、地面が遠い！！(^^ゞ

近所をグルッと走ってみると何か変？！、自分の車じゃないみてぇ～！！(^^;;;

目線は高いのにシートポジションはローポジで、極端な例えだとハイラックスサーフに乗っているみたいな感じ？って言うのかな？
それとバネのプリロードが高いのと伸び側のストローク不足で、ひょこひょこ跳ねちゃって乗りずらいったらありゃしないですわ。

たかが数cm・されど数cm．．．うちの奴のセッティングには車高が重要なファクターだって事が良く判りました。

明日のFamilie(．．．って言うか、E36M3倶楽部のミニオフ？)の準備として、タイヤを履き替えました。

タイヤ溝がある奴と無い奴の二種類があるんですが、天気が悪そうなので溝がある奴を装着。

後は明日、現地の天気が大荒れにならないことを祈るばかりです。

購入しました。

今度はGr.Aの特集です。

70スープラとE30M3が初エントリーしたレースの特集ですね。