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今日はレース仕様から町乗り仕様へM3を戻しながらレース後チェックを行いました。

チェックの結果、問題点を幾つか発見！

その①：タイヤにクラックが．．．
最近のマイブーム(？)であるネガキャンですが、トレッド内側の負荷が大きいのか、内側ブロックの根元にだけヒビが入ってしまいました。
鬼キャンだとTC2000に合わなかった(？)ですし、もうチョッと大人し目にリセッティングする必要がありそうです。


その②
決勝が6周目に赤旗中断だったんですが、Toshiは最終コーナーで赤旗→そのままホームストレートに停止って事で、クーリングラップ無しでいきなり停止だったんです。
んで、心配していた通りローターにクラックが入りました。(T-T)

ドリルドローターの宿命とは言え、ちょっぴりショック．．．(>_<)

直ぐにどうこうってレベルではないですが、クラックはどんどん成長しますから、今後は注意深くチェックする必要がありそうです。

外付けサーモ、検討中～。

ノーマル戻しです・・・

車載、upしました。

先日のBMW_CUPですが、
予選：総合14位・クラス2位
ベストタイムは1分7秒222

決勝はダンロップで30M3(S1)に1台抜かれて、最終コーナーでスピンした36M3(S2)？を抜いて、6周目(？)に80R立ち上がりでの92M3(S2)のクラッシュで赤旗終了。
結果、総合14位・クラス2位
ベストタイムは1分7秒980


事前の勝手な目論見ではスタートで前の30M3(S1)と横の46M3SMG(N2)を抜かなきゃいけなかったんですが．．．(^^ゞ

気合が空回り(タイヤも空回り)して、スタートダッシュに失敗→万事休す。(T-T)

さらにダンロップコーナーでポジショニングに失敗して30M3(S1)に前に行かれてしまい、これがトドメになりました。il||li ＿|￣|○ il||l
※車載はまだ編集中です。
　　車載、upしました。


＜反省点＞
うちの奴は基本的にFISCOでテストしているんですが、直前のアライメント変更で手応えバッチリだったのに、TC2000では立ち上がりでスライドが多くて最終で飛び出しかけたり１ヘアで飛び出したりと散々でした。(足回りって難しいですねぇ～)
筑波用のセッティングを出し直さなきゃいけないんですが、たとえセッティング変えてもなかなか確認に来れないのが問題だ．．．(-_-;

あと茂木戦を走って以来「なんか油温が高い気がするなぁ～」と思っていたんですが、レース中に久しぶりに120℃オーバーまでいきました！！
どうやら茂木戦で油温サーモがパンクしてしまったみたいです。(>_<)
FISCOだと油温は厳しくないので、「いつもより２・３℃高いなぁ～」位で全然楽勝だった為、筑波を走るまで気が付きませんでした。


って事で、今後の予定ですが
先ずは車検を取らないと．．．(公道走れなくなっちゃう)
次にサーモを直さないと．．．(筑波走れなくなっちゃう)
あと足のセッティングは．．．(どないしよ～)

特にサーモは予定外出費で、純正だと約6万円(！！)しますから、悩みどころです．．．