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補強追加してみました。


テスト走行、行きたいじょ～。(^^ゞ

予選結果：1分7秒221
路面温度も40℃位あったし、ジメジメした陽気で湿度も高かったせいか、車の調子は悪くない感じだったのにタイムは出ませんでした。
トドメにベストラップの2ヘアで失敗しているので、これじゃ～タイムが出る訳無いですわ。(>_<)
結果はトップと約0.2秒差のクラス2位．．．2ヘアのミスが悔やまれます。(T-T)

決勝結果：Nクラス2位
スタートは赤シグナル消灯に対する反応が少し遅れた上にホイールスピンが多かったので、中の下くらいの出来だっかな？
上位の方のゴタゴタにちょっと巻き込まれましたが、結局クラス2位のポジションはそのまま。
後方のZ4M(S1クラス)を牽制しつつ、落ち着いてチャンスを待つ展開．．．のつもり。(^^ゞ
レース後半になって、たこゆきさんのタイヤが厳しくなったのか、徐々にギャップが詰まり始めて「さて、これからが勝負どころ！！」って思った矢先にガス欠症状が発生！！
ガソリンの残量を確認しても、通常ならガス欠が出る筈の無い残量なのに、なんで？？？
そこから先はガス欠が出にくい走行ラインに変更して、ペースをキープするのが精一杯でした。



続いて、新しく投入したアイテムの感想です。

Fエアロ
ディフューザとカナードを同時に付けてしまったので、どちらの効果が大きかったのか？は不明ですが、漸くリアウィングとバランスを取つ事が出来ました。
変更したアライメントと合わせて、コーナーでの安定感は良いし、ステアリング操作にも素直に反応するし、非常に乗り易かったです。
ただ、ディフューザの強度が足りないらしく、かなりしなっている様子がnemoneさん撮影の画像で確認できますね。(^^ゞ
事前に200km/hまで大丈夫な事は確認しておいたのですが、やはりレースを走るとイロイロ問題が判明します。
次戦は更に高速なFSWですから、ステーorワイヤーで補強を追加しないとマズイですね．．．(^^ゞ

油温
直前にFANが逝ってしまって、代わりのFANを投入しましたが、これが良くなかったのか、油温が120℃まで上昇しました。
どうやらFANの特性が問題で、風量はあっても静圧が低い様です。
次戦までに前につけていた奴と同じモノに再交換します。

また2位でした・・・(>_<)

詳細は後程upします。

負けちゃった・・・

7秒2でクラス2位れす・・・(T_T)

予想に反して、筑波はムシムシと暑いです・・・f^_^;

ドラミが終わって、予選までは暇で～す。